Saito fg21

[Tornado65]

Io la centralina la alimento con la stessa batteria della RX.. sui modelli ultimamente ho abbandonato le batterie NiMh e sto utilizzando le LiPo 7,2V 3Ah associate a un BEC che mi fornisce tensione in uscita a 4,5 - 5,5 e 6 volts..

All'uscita del BEC un cavo a Y del quale un'estremità va ad alimentare la ricevente e l'altra la centralina.

[Nettuno]

Originalmente inviato da Tornado65

Io la centralina la alimento con la stessa batteria della RX.. sui modelli ultimamente ho abbandonato le batterie NiMh e sto utilizzando le LiPo 7,2V 3Ah associate a un BEC che mi fornisce tensione in uscita a 4,5 - 5,5 e 6 volts..

All'uscita del BEC un cavo a Y del quale un'estremità va ad alimentare la ricevente e l'altra la centralina.

Uso le life 2 celle 6,6 volt. Le ritengo piu' affidabili delle lipo.

[fedeskr1]

Stavo leggendo le istruzioni on line del motore e vedo che suggerisce di mettere un interruttore specifico per l'accensione. Voi avete quindi due interruttori sul modello uno per la radio e uno per il motore?
Grazie mille

[toio!!]

sì, e due batterie INDIPENDENTI

[fedeskr1]

Un altra nota: sulle istruzioni parla di benzina a 91 ottani mentre noi la abbiamo a 95 ottani. La cosa può creare problemi?
Grazie di nuovo

[Minestrone]

Originalmente inviato da fedeskr1

Stavo leggendo le istruzioni on line del motore e vedo che suggerisce di mettere un interruttore specifico per l'accensione. Voi avete quindi due interruttori sul modello uno per la radio e uno per il motore?
Grazie mille

Io preferisco avere un interruttore per la ricevente ed un kill switch per la centralina in modo da poter spegnere il motore con la radio in qualunque situazione; oltre a questo, se la ricevente o la batteria saltano il motore si spegne e non rimane accelerato. Per quanto riguarda le batterie ne metto due separate anche io e, potendo, tengo i circuiti totalmente separati (anche a questo ci pensa il kill switch optoisolato).

[Nettuno]

Originalmente inviato da fedeskr1

Un altra nota: sulle istruzioni parla di benzina a 91 ottani mentre noi la abbiamo a 95 ottani. La cosa può creare problemi?
Grazie di nuovo

Io con la 100 ottani ho avuto problemi... Mi si spegneva in volo

[toio!!]

Originalmente inviato da fedeskr1

Un altra nota: sulle istruzioni parla di benzina a 91 ottani mentre noi la abbiamo a 95 ottani. La cosa può creare problemi?
Grazie di nuovo

Va bene quella a 95 ottani

[style90.me]

Originalmente inviato da toio!!

sì, e due batterie INDIPENDENTI

Anch'io fino.ad ora ho.usato sui miei elicotteri due batterie indipendenti e, sul.circuito della centralina,vin Kill switch. Volendo.risparmiare un pò di peso, come è l'idea esposta poco sopra, di una lipo con bec e cavi ad Y per alimentare ricevente e centralina? Controindicazioni?

[Minestrone]

Originalmente inviato da style90.me

Anch'io fino.ad ora ho.usato sui miei elicotteri due batterie indipendenti e, sul.circuito della centralina,vin Kill switch. Volendo.risparmiare un pò di peso, come è l'idea esposta poco sopra, di una lipo con bec e cavi ad Y per alimentare ricevente e centralina? Controindicazioni?

Se non ci sono disturbi derivati dalla centralina nessuna controindicazione.

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