Che metodo hai usato precisamente per la pulizia?

per via della pompa?:huh:

acqua raggia e spugnetta metallica ( mi hanno detto che si potevafare pure cosi)...

per le valvole abbiamo usato un piccolissimo smerigliatore, il risultato, uno specchio, anche dentro la testata, poi un bagno nel petrolio purissimo, asciugatura e via col montaggio..:)

eccerto.:wink:

quindi non si puo smontare il tappo carter se avessi bisogno di manutenzione interna?:mumble:

Se gli ingegneri OS hanno specificato nel manuale di non aprire, c'è un motivo..all 99% rischi di non riuscire a rimontare correttamente i pezzi interni, e visto il costo della pompa nuova e probabile che neanche si trovi piu, fai prima a ricomprarti un motore nuovo.. quindi..
"non toche" ..:wink:

Oddio, non tocca essere proprio così categorici.
Chiaro, aprire la pompa non è una passeggiata, ma prestando attenzione si può smontare e si riesce anche a rimontare.

Io comunque per quanto riguarda le condizioni del motore, vista la situazione nella parte alta.... mi verrebbero parecchie perplessità sulle condizioni della parte bassa.

cavolo, io pensavo che la pompa era separata dal carter e che quindi si poteva smontare senza intaccare la pompa...:(
ma siete sicuri che non si puo' togliere il tappo carter senza smontare la pompa?:huh:

Il tappo carter è fissato al carter motore tramite le viti a brugola presenti su ciascun spigolo.
Tolte le 4 viti si sfila il tappo compresa la pompa.

Per togliere la pompa dal tappo carter devi svitare le 3 viti a brugola poste a 120°.

Devi renderti conto però che per revisionare un motore del genere, non è che togli le 4 viti, dai una pulita e tutto torna magicamente apposto.
O smonti tutto il motore pezzo per pezzo e sostituisci ciò che non è più apposto, o sennò non vale nemmeno la pena aprirlo.

va bene,allora non tocco, ora il motore gira bene, devo solo dare una guardata al gioco valvole e cambiare l' elica... il problema piu grosso l' ho risolto, quindi l' altro giorno ( piu che altro per puntiglio) ho smontato il carburatore per vedere se c' erano residui o ostruzioni, era molto pulito.
a breve lo sistemero a meglio, e gli mettero una 13-6, e se ce la faccio , provero la rapicon con 20% nitro.... voi che dite? riusciro per lo meno a fargli fare 9000 giri al minuto?