Cmb 60 - BaroneRosso.it

Paolo B. · 18 settembre 14, 15:21

Ciao ragazzi,
Vi mostro la foto di un CMB 60 che ho risistemato, era tutto impastato, che ne pensate? Appena posso lo metto sul banco e lo rimetto in moto, qualcuno sa darmi alcune dritte circa la regolazione della carburazione del minimo, mi sembra di intuire che si agisce sulla rotella di dx, ma contemporaneamente si lavora anche sul l'apertura della ghigliottina
Grazie

Pace e bene
Paolo B.

URANIPPO · 19 settembre 14, 16:43

Complimenti, bello rivederne uno!!!

Paolo B. · 19 settembre 14, 17:20

Per la messa in moto non lo metto sul banco, ma direttamente su un calypso.....così se il motore va bene butto per aria il tutto😱😱
Pace e bene
Paolo B.

Fabio983 · 19 settembre 14, 19:29

Dove venivano costruiti questi motori?

runnerfly67 · 19 settembre 14, 19:45

Citazione:

Originalmente inviato da Fabio983

Dove venivano costruiti questi motori?

Vorrai dire dove vengono costruiti questi motori, a Cusano Milanino l'azienda è ancora attiva ed è fra le più quotate per motori da scafi e come per tutte le altre cose molto apprezzati all'estero e forse sconosciuti in Italia, so che in Inghilterra c'è grande mercato.
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Fabio983 · 19 settembre 14, 19:56

Caspita, non lo sapevo, però mi pare di vedere che motori da aereo non ne facciano più, peccato...

miklarocca · 21 settembre 14, 10:47

Bellissimo motore per i suoi tempi (forse più di vent'anni fa).
Ricordo che ne acquistai uno dal mitico Taccani di Milano, poi lo regalai a un amico.
Ma veniamo alle regolazioni: dalla seconda immagine vedrai che ci sono 3 viti; a destra la vite del minimo (quella zigrinata con molla), a sinistra quella del massimo, più la regolazione in volo (che va collegata all'apposito servo). La regolazione va fatta come tutti i motori, avendo cura che la regolazione in volo sia a metà corsa per poter ingrassare o smagrire a seconda delle necessità.
Il motore, se non ricordo male, era un superquadro, quindi l'elica consigliata era una 11X7,1/2 - 7,3/4. Naturalmente, immagino che disporrai della sua marmitta accordata.
Buoni voli!

Chicco K · 21 settembre 14, 11:10

Se non sbaglio, un tempo il CMB era consigliato o sponsorizzato sulla scatola del Galaxi Merati...

Paolo B. · 22 settembre 14, 11:31

ciao Miklarocca, grazie per le dritte,
ho la sua risonanza e pure l'elica 11x7,
Messo in moto devo dire che è uno spettacolo, veramente potente, adesso non resta altro che provarlo in volo con il Calypso.

Pace e bene

Paolo B.

Sky-Dreamer · 24 settembre 14, 20:07

Se volete sapere qualcosa di questo motore andate alla mia discussione
http://www.baronerosso.it/forum/aero...vintage-6.html

18 settembre 14, 15:21	#1 (permalink) Top
Paolo B. User Data registr.: 19-03-2009 Residenza: son di Prao Messaggi: 608	Cmb 60 Ciao ragazzi, Vi mostro la foto di un CMB 60 che ho risistemato, era tutto impastato, che ne pensate? Appena posso lo metto sul banco e lo rimetto in moto, qualcuno sa darmi alcune dritte circa la regolazione della carburazione del minimo, mi sembra di intuire che si agisce sulla rotella di dx, ma contemporaneamente si lavora anche sul l'apertura della ghigliottina Grazie Pace e bene Paolo B. __________________ Pace e bene Paolo B. "se l'anziano potesse ed il giovane sapesse......."

19 settembre 14, 17:20	#3 (permalink) Top
Paolo B. User Data registr.: 19-03-2009 Residenza: son di Prao Messaggi: 608	Cmb 60 Per la messa in moto non lo metto sul banco, ma direttamente su un calypso.....così se il motore va bene butto per aria il tutto😱😱 Pace e bene Paolo B. __________________ Pace e bene Paolo B. "se l'anziano potesse ed il giovane sapesse......."

19 settembre 14, 19:29	#4 (permalink) Top
Fabio983 User Data registr.: 14-10-2012 Messaggi: 623	Dove venivano costruiti questi motori? __________________ Improvvisare, adattarsi, raggiungere lo scopo.

19 settembre 14, 19:56	#6 (permalink) Top
Fabio983 User Data registr.: 14-10-2012 Messaggi: 623	Caspita, non lo sapevo, però mi pare di vedere che motori da aereo non ne facciano più, peccato... __________________ Improvvisare, adattarsi, raggiungere lo scopo.

21 settembre 14, 11:10	#8 (permalink) Top
Chicco K User Data registr.: 10-05-2011 Messaggi: 3.497	Se non sbaglio, un tempo il CMB era consigliato o sponsorizzato sulla scatola del Galaxi Merati... __________________ La passione, è tutto... senza, c'è il vuoto...

19 settembre 14, 16:43	#2 (permalink) Top
URANIPPO User Data registr.: 24-09-2013 Residenza: SALERNO Messaggi: 534	Complimenti, bello rivederne uno!!!

21 settembre 14, 10:47	#7 (permalink) Top
miklarocca User Data registr.: 23-04-2001 Residenza: SASSARI Messaggi: 571	Bellissimo motore per i suoi tempi (forse più di vent'anni fa). Ricordo che ne acquistai uno dal mitico Taccani di Milano, poi lo regalai a un amico. Ma veniamo alle regolazioni: dalla seconda immagine vedrai che ci sono 3 viti; a destra la vite del minimo (quella zigrinata con molla), a sinistra quella del massimo, più la regolazione in volo (che va collegata all'apposito servo). La regolazione va fatta come tutti i motori, avendo cura che la regolazione in volo sia a metà corsa per poter ingrassare o smagrire a seconda delle necessità. Il motore, se non ricordo male, era un superquadro, quindi l'elica consigliata era una 11X7,1/2 - 7,3/4. Naturalmente, immagino che disporrai della sua marmitta accordata. Buoni voli!

22 settembre 14, 11:31	#9 (permalink) Top
Paolo B. User Data registr.: 19-03-2009 Residenza: son di Prao Messaggi: 608	in moto! ciao Miklarocca, grazie per le dritte, ho la sua risonanza e pure l'elica 11x7, Messo in moto devo dire che è uno spettacolo, veramente potente, adesso non resta altro che provarlo in volo con il Calypso. Pace e bene Paolo B. __________________ Pace e bene Paolo B. "se l'anziano potesse ed il giovane sapesse......."

24 settembre 14, 20:07	#10 (permalink) Top
Sky-Dreamer User Data registr.: 28-03-2008 Residenza: Ancona Messaggi: 289	Se volete sapere qualcosa di questo motore andate alla mia discussione http://www.baronerosso.it/forum/aero...vintage-6.html

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