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| User | Citazione:
Ciao | |
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| User Data registr.: 30-08-2013 Residenza: Brescia
Messaggi: 181
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__________________ "Quando puoi misurare ciò di cui stai parlando e lo puoi esprimere in numeri, allora puoi dire di saperne qualcosa." (Lord Kelvin) | |
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| User Data registr.: 01-06-2009
Messaggi: 255
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Gran volatore il Little Toni Great Planes: look da cattivo ma comportamento da ottimo padre di famiglia. Mi sembra qualche mese fa di averlo rivisto sul catalogo Tower Hobbies (improponibili i prezzi di trasporto + dogana). Qualcosa di simile mi sembra ci fosse sul catalogo della X3 models di Vignocchi. |
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| User Data registr.: 30-08-2013 Residenza: Brescia
Messaggi: 181
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Grazie delle dritte! ![]() Su AMBImodel c'è proprio un Little Toni originale, AA 1600mm, mentre su X3 models c'è una versione ridotta a 1280 di AA X3 IMPORT s.r.l. unipersonale - Little Tony 50 ARF (bianco-verde) ma ad un prezzo direi decisamente eccessivo. Sono indeciso tra il Little Toni, il Sundowner 50 ed eventualmente lo Shoestring della Seagull. Hanno tutti AA 1600, ma lo Shoestring è in una scala maggiore (lo danno per un 75-90 2t glow mentre gli altri sono per il 60). Voi cosa mi consigliate? Vorrei montarci un motore Evolution 2t a BENZINA, direi che potrebbe essere il 10cc per i primi 2 e il 15 per lo Shoestring, che dite?
__________________ "Quando puoi misurare ciò di cui stai parlando e lo puoi esprimere in numeri, allora puoi dire di saperne qualcosa." (Lord Kelvin) |
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| | #6 (permalink) Top |
| User Data registr.: 01-06-2009
Messaggi: 255
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Piccola parentesi: il mio little toni great planes aveva un vistoso errore di stampata. La parafiamma era calettata un bel paio di gradi a CABRARE Nessun problema nello spessorare il castello motore ma con il nuovo (e giusto) callettamento la naca risultava un po' disallineata (stà a guardà er capello...) |
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| User Data registr.: 28-03-2008 Residenza: Ancona
Messaggi: 289
| Citazione:
Infatti quella da 60 ha la fusoliera centinata e le ali centinate rivestite in termo retraibile e quindi è poco più che un semi acrobatico assolutamente non adatto alla velocità, si sbriciolerebbe in aria. La versione 46 ha la fusoliera in Fibra di ottima fattura, le ali in polistirolo rivestito in tranciato e termoretraibile con baionetta in carbonio ed è adatto ad alte velocità. Poi si potrebbe anche trovare la versione della Carl Goldberg anni 60 tutto da costruire in balsa e compensato ed era adoperato per il pylon negli anni 60 e primi 70 con motori da 5,5 - 6,5 cc trasformabile anche in elettrico | |
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