Os 55

[losisi]

io abbozzerei una carburazione di massima con il sistema del soffio

1-chiudi il max e lo riapri di 2 giri e mezzo
2-chiudi tutto lo spillo del minimo
3-apri il tamburo di 1-1,5 mm
4-metti un pezzetto di tubo in ingresso e inizi a soffiare aprendo lentamente lo spillo del minimo
5-quando senti che l'aria inizia lentamente a passare apri lo spillo del minimo di un ulteriore giro
6-metti in moto e provi


PS io, personalmente, ridurrei anche il nitro........almeno della metà

[LESTAT]

Ok provo cosi... Speriamo... Il modello è nuovo e mi starebbe veramente sugli zebedei fracassarlo per colpa del motore!

Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

[LESTAT]

Ciao a tutti...
ho provato a fare la carburazione come consigiliato... ricarburato sul campo... a terra un orologio... in volo...cala di giri fino a morire.
Ho provato anche diverse candele... tra cui la os8, axe rossi 4,5, enia 6... con quest'ultima è durato un pochino di più ma poi è morto lo stesso.
Ho provato anche a coprire il buco della naca sul venturi per vedere se per caso in volo si creava qualche vortice strano d'aria... ma anche li nulla da fare.
Per questo modello per il momento cambierò motore perché non mi va di rischiare oltre per fare le prove.
Dovrò dotarmi di un modello da battaglia per questo tipo di prove tipo un calmato sport e provare a questo punto magari a montarlo dritto per vedere cosa succede... o... boh.. sinceramente non ho proprio più idee in merito...

Qualche altra possibilità?

[Chicco K]

Mi ricorda i sintomi di un mio vecchio supertigre... che poi ho semiabbandonato...

Tempo dopo, quando lo aprii, trovai la biella crickata e la bronzina girata...

Prova ad aprirlo e controllare o ricordare se hai forzato l'albero dopo un'ingolfata... altro non saprei...

[LESTAT]

Anche a me un g91 si smagrava in volo fino a morire, li era la sede di un prigioniero fatta male e sfiatava, per questo modello mi sa che domani ordino un asp61 e poi questo vediamo!

Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

[Antonio '57]

Dopo tutte le prove che hai fatto sarei portato a pensare che sia un problema di vibrazioni.
Se non hai già provveduto, prima di "sdarmi", controllerei bene il fissaggio castello motore.
Che sia ben allineato con alette fissaggio motore, se in due pezzi, o meglio provare a sostituirlo con uno in fusione.
Verificare che struttura anteriore modello non sia talmente leggera da non contenere vibrazioni motore.

In ogni caso auguri.

Antonio

[LESTAT]

Mhah vibrazioni non ce ne sono esagerate..., il castello di teflon si è regolabile ma ben saldo alla parafiamma multistrato di "credo 5mm", anche la naca non vibra... Non saprei..., ma che vuol dire "SDARMI" ?

Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

[losisi]

Originalmente inviato da LESTAT

Mhah vibrazioni non ce ne sono esagerate..., il castello di teflon si è regolabile ma ben saldo alla parafiamma multistrato di "credo 5mm", anche la naca non vibra... Non saprei..., ma che vuol dire "SDARMI" ?

Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

dicesi SDARSI quando uno si sfracassa i cabbasisi e lascia perdere tutto.........

[LESTAT]

Simone... Per la secnda volta, risposta geniale! Comunque npn lascio perdere per il momento lo sostituisco per sicurezza del modello, lo smonterò, ispezionerò e riproverò su un modello tester!

Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

[LESTAT]

Ciao ragazzi, un altro indizio.. ieri sul campo un amico mi ha detto che ha lo stesso problema con lo stesso identico motore che anche lui ha riposto in laboratorio per non rischiare oltre... Non è che c'è da sapere qualcosa in particolare su questo motore che stiamo omettendo?

Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk