Maxy avviatore Home Made

[Peppe46]

Come da titolo:

Il motore è un motorino di avviamento di una Punto, con riduttore epicicloidale incorporato, a cui ho segato via tutto quello che non serviva.

Il "tazzotto" è ricavato da pieno, mediante tornitura e la gomma interna, con resina siliconica, colata direttamente, usando una ogiva come stampo per la cava interna.



Visto l'assorbimento, è necessario un relais.



Manca ancora un pulsantino per lo start che recupererò da qualche parte...

[dooling]

Bravo Peppe!
Questo è più vintage, motorino avv fiat 500, ma faceva il suo porco lavoro.

[arrow21]

Questo è il mio fatto nel 2003 quando ho iniziato con i maxi.
Il motorino e di una Cagiva e gli ingranaggi sono del mio tornio (quelli per cambiare
velocità), il pulsante di avvio è di un vecchio Sullivan.
Un 100 cc lo fa girare senza problemi.....ma non ne ho avuto mai bisogno.

[Peppe46]

Originalmente inviato da arrow21

Questo è il mio fatto nel 2003 quando ho iniziato con i maxi.
Il motorino e di una Cagiva e gli ingranaggi sono del mio tornio (quelli per cambiare
velocità), il pulsante di avvio è di un vecchio Sullivan.
Un 100 cc lo fa girare senza problemi.....ma non ne ho avuto mai bisogno.

Io ho un 60cc che alla prima partenza del giorno, o parte subito, o fa dannare.
Una volta partito, anche le accensioni seguenti, sono senza problemi.
Con sto coso, almeno mi risparmio qualche bestemmione...

[massimob]

Originalmente inviato da Peppe46

Io ho un 60cc che alla prima partenza del giorno, o parte subito, o fa dannare.
Una volta partito, anche le accensioni seguenti, sono senza problemi.
Con sto coso, almeno mi risparmio qualche bestemmione...

credo di avere il tuo stesso motore, JC 60 evo ?
mai sentito il bisogno di avviatore, parte con una quindicina di colpi al primo avviamento e poi quasi al primo colpo d'elica, è un orologio

[IK2DUR]

Dooling, Dooling mi fai tornare indietro di una cinquantina di anni, non ricordo ma girava gia' nel senso giusto e non era necessario girare i campi.
Beppe 46 guarda che da noi quegli ingranaggi si trovano di tutte le misure al costo di euro 2 senza utilizzare gli ingranaggi del Norton che potreste rovinare.

[Peppe46]

Originalmente inviato da massimob

credo di avere il tuo stesso motore, JC 60 evo ?
mai sentito il bisogno di avviatore, parte con una quindicina di colpi al primo avviamento e poi quasi al primo colpo d'elica, è un orologio

Si, stesso motore.

Solitamente, parte bene ma se decide di fare incazzare, ci si mette d'impegno...

Comunque, il problema è nella prima accensione della giornata, forse problemi di membrana, carburatore, non so.

Dopo la prima, per il resto della giornata, 3 o 4 colpi e parte benissimo.

Siccome, quando vado al campo, ci vado per volare e non per bestemmiare coi motori, mi tengo l'avviatorone in macchina e se serve, c'è.

[aisalord]

Originalmente inviato da Peppe46

Il motore della Punto, ha già di suo, un riduttore epicicloidale (quello coi satelliti), incorporato nella calotta e tira parecchio, con giri giusti.

Non servono altre riduzioni.

Peppe, però così non vale! :-) Hai le mani d'oro!
P.s. ti sono arrivate le colonnine che ti ho spedito?

Inviato dal mio Desire HD con Tapatalk 2

[Peppe46]

Originalmente inviato da aisalord

Peppe, però così non vale! :-) Hai le mani d'oro!
P.s. ti sono arrivate le colonnine che ti ho spedito?

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Colonnine arrivate!

[massimob]

Il veneziano occhialuto é felicissimo del motore cosí come va, col cavolo che lo tocco