Maxy avviatore Home Made
 

Come da titolo:

Il motore è un motorino di avviamento di una Punto, con riduttore epicicloidale incorporato, a cui ho segato via tutto quello che non serviva.

Il "tazzotto" è ricavato da pieno, mediante tornitura e la gomma interna, con resina siliconica, colata direttamente, usando una ogiva come stampo per la cava interna.

https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/...16456532_n.jpg

Visto l'assorbimento, è necessario un relais.

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...53512709_n.jpg

Manca ancora un pulsantino per lo start che recupererò da qualche parte... :wink:

https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/...05202600_n.jpg

Bravo Peppe!:approved:
Questo è più vintage, motorino avv fiat 500, ma faceva il suo porco lavoro.^_^

http://imageshack.us/scaled/thumb/3/copiadimotavv2.jpg

:)

Maxi start
 

Questo è il mio fatto nel 2003 quando ho iniziato con i maxi.
Il motorino e di una Cagiva e gli ingranaggi sono del mio tornio (quelli per cambiare
velocità), il pulsante di avvio è di un vecchio Sullivan.
Un 100 cc lo fa girare senza problemi.....ma non ne ho avuto mai bisogno.

Io ho un 60cc che alla prima partenza del giorno, o parte subito, o fa dannare.
Una volta partito, anche le accensioni seguenti, sono senza problemi.
Con sto coso, almeno mi risparmio qualche bestemmione... :fiu:

credo di avere il tuo stesso motore, JC 60 evo ?
mai sentito il bisogno di avviatore, parte con una quindicina di colpi al primo avviamento e poi quasi al primo colpo d'elica, è un orologio

Dooling, Dooling mi fai tornare indietro di una cinquantina di anni, non ricordo ma girava gia' nel senso giusto e non era necessario girare i campi.
Beppe 46 guarda che da noi quegli ingranaggi si trovano di tutte le misure al costo di euro 2 senza utilizzare gli ingranaggi del Norton che potreste rovinare.

Si, stesso motore.

Solitamente, parte bene ma se decide di fare incazzare, ci si mette d'impegno... :wink:

Comunque, il problema è nella prima accensione della giornata, forse problemi di membrana, carburatore, non so.

Dopo la prima, per il resto della giornata, 3 o 4 colpi e parte benissimo.

Siccome, quando vado al campo, ci vado per volare e non per bestemmiare coi motori, mi tengo l'avviatorone in macchina e se serve, c'è.

B)

Il motore della Punto, ha già di suo, un riduttore epicicloidale (quello coi satelliti), incorporato nella calotta e tira parecchio, con giri giusti.

Non servono altre riduzioni.

:wink:

Peppe, però così non vale! :-) Hai le mani d'oro!
P.s. ti sono arrivate le colonnine che ti ho spedito?

Inviato dal mio Desire HD con Tapatalk 2

Colonnine arrivate!