Dubbio Amletico.......................

[carlobrescianino]

ciao tutti, secondo voi, con questo caldo è meglio aumentare o ridurre la nitro nella miscela? nel senso che il mio evolution .60 va sia con il 10% che con il 15% che peraltro sto usando al momento, ora continuo con 15 o torno al 10? e con l'olio? passo dal 18 al 17 o continuo con 18%? grazie a tutti anticipatamente....................

[italo.driussi]

Tratto dal sito Novarossi
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Variazione degli spessori sottotesta per modificare la compressione in funzione della temperatura, altitudine e % di nitro nella miscela


Il motore è venduto con settaggio compressione per un utilizzo con temperatura ambiente di 15/25°C (59°F/77°F) ed un'altitudine fino a 500/1.000 metri.

Tenere in considerazione che con l'aumento della temperatura ambiente bisogna intervenire sulla compressione:

- Aumenta la temperatura ambiente bisogna decomprimere 0,05/0,1mm
- Diminuisce la temperatura ambiente bisogna comprimere 0,05/0,1mm

Considerare inoltre la variazione di altitudine: aumentando l'altitudine bisogna decomprimere 0,05/0,1 mm.

Utilizzando poi una miscela con una percentuale diversa da quella per cui è stato impostato il motore inizialmente, anche in questo caso si deve intervenire sugli spessori del sottotesta.

La regola da utilizzare è : aumentare di 0,1mm lo spessore sottotesta ogni aumento del 10% di nitro nella miscela e viceversa.
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Io in estate aumento l' olio e diminuisco il nitro

[IK2DUR]

Mi sembra strano quello che la Novarossi asserisce ovvero se fa' caldo decomprimere, se fa freddo comprimere, sopra i m. 1.000 decomprimere. A mio parere e' tutto il contrario secondo il mio ragionamento, mi sembre la stessa storia che con il nitrometano il motore scalda di piu', panzana megagalattica. Saluti Alvise.

Originalmente inviato da IK2DUR

Mi sembra strano quello che la Novarossi asserisce ovvero se fa' caldo decomprimere, se fa freddo comprimere, sopra i m. 1.000 decomprimere. A mio parere e' tutto il contrario secondo il mio ragionamento, mi sembre la stessa storia che con il nitrometano il motore scalda di piu', panzana megagalattica. Saluti Alvise.

Perché dici ciò, Alvise? Da che mondo è mondo è così: il nitrometano è un forte ossidante, sviluppa ossigeno che favorisce la combustione, ergo più energia, ergo più calore. Le leggi fisiche non ammettono eccezioni neanche in questo caso.

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[Falco 14627]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Perché dici ciò, Alvise? Da che mondo è mondo è così: il nitrometano è un forte ossidante, sviluppa ossigeno che favorisce la combustione, ergo più energia, ergo più calore. Le leggi fisiche non ammettono eccezioni neanche in questo caso.

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Hai certamente ragione!
Fino ad una decina d'anni fa utilizzavo per gare d'acrobazia un motore 2 tempi che andava al 10% di nitro. Quando ho avuto necessità di "tirar fuori" più potenza, ho dovuto aumentare il nitro di 5% e scomprimerlo. In estate, poi, non ti dico! Oltre a convogliar meglio le prese d'aria originali del kit, ho dovuto scomprimerlo ulteriormente se no mi si sarebbe squagliato!!!

[cardinal 21]

Vabbè, ma con questo caldo non conviene cmq volare. Anche il cranio va in fumo e pure senza nitro....

Originalmente inviato da cardinal 21

Vabbè, ma con questo caldo non conviene cmq volare. Anche il cranio va in fumo e pure senza nitro....

Qui dopo le 18.30-19 si vola benissimo.

[aisalord]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Perché dici ciò, Alvise? Da che mondo è mondo è così: il nitrometano è un forte ossidante, sviluppa ossigeno che favorisce la combustione, ergo più energia, ergo più calore. Le leggi fisiche non ammettono eccezioni neanche in questo caso.

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Nope, semmai il contrario, il maggiore ossigeno ti consente di bruciare miscele più grasse, ergo più olio che raffredda. Poi, se ho toppato dimmelo eh?

Inviato dal mio U8800Pro con Tapatalk 2

Originalmente inviato da aisalord

Nope, semmai il contrario, il maggiore ossigeno ti consente di bruciare miscele più grasse, ergo più olio che raffredda. Poi, se ho toppato dimmelo eh?

Inviato dal mio U8800Pro con Tapatalk 2

Non ciurliamo nel manico: a parità di olio (se uso il 18% di olio nella miscela, e passo dal 10 al 20% di nitro lo faccio a scapito dell'alcool, ma l'olio non lo modifico), più nitro può solo far alzare la temperatura dato che aumenta la quantità di ossigeno in gioco. In un cannello ossiacetilenico quand'è che la temperatura è più alta? Quando brucia solo l'acetilene o quando si apre anche l'ossigeno?
Mi fa comunque piacere che tu sappia che aumentare la percentuale d'olio (entro limiti ragionevoli, ovviamente) migliora il raffreddamento. Tanti, oggi, sono erroneamente convinti del contrario.


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[staudacher300]

Un po vasto l'argomento per liquidarlo in un paio di post, vabé vado a prendere i popcorn, la birra aimé é ancora calda.