Motori TARTAN

[Jack Frost]

Da alcuni anni giacciono inutilizzati e nel dimenticatoio in fondo all'hangar.... 5 - 6 motori TARTAN mono e bicilindrici, sia in versione glow che benza. Un giorno per nuovo progetto volessi riesumarli, ma prima dovrei revisionarli e reperire ricambi, soprattutto il tipo benzina con quel delicato carburatore lamellare, a chì mi rivolgo? Pensavo ad una officina di decespugliatori?! Una volta anni fa li inviavo in quel della zona di Reggio Emilia, ma adesso a quanto pare niet, non c'è più nessun fornitore???

Scusa il commento poco costruttivo, ma io li lascerei dove sono....

[tozzifan]

magari su di un bel piedistallo.....

[Jack Frost]

Originalmente inviato da simone76

Scusa il commento poco costruttivo, ma io li lascerei dove sono....

Dici?

Roba da museo?

Mhmm.... eppure sento che se ci costruisco intorno un bel modello full-wood ala alta come un Pilatus Pc-6, anzi magari li monto su un SIAI SF260, vendo tutti i motori, magari ci vorrà del tempo.... mondialmente sembra che il vintage stia prendendo quota, insomma quello che era bello una volta.... i gommoli eo plasticoni per non dire i kit cinesi tenuti assieme con dello sputo di colla e di legno che di balsa hanno poco ma sempre più di pannelli fac-simil parmobilio, stiano sortendo un'inversione a favore di questi vintage. Oh, magari mi sbaglio. Comunque, giorni fa ho visto appeso all'interno in un negozio di parquet un biplano, un'Ultimate by Sebino motorizzato Tartan, sono entrato solo per quello e per parlare con il proprietario, mannaggia non c'era, c'era la figlia.... forse torno!

[Jack Frost]

Prima che qualcuno mi linci.... sia chiaro che per un'ala bassa come il SIAI SF260, il Tartan sia in versione mono che boxer non è proprio il massimo della libine, anzi! Con IL SIAI SF250 c'ho volato anche con l'OPS twin, e quì la libidine s'innalza non poco, il massimo l'ho veduto in Germania con sotto una turboprop AMT!!!

[fai4602]

Forse Gianni51 ricorda di un SIAI 260 ante Cuccolo progettato da una persona che lui penso conosca ed il cui disegno fu pure pubblicato in quegli anni su di una rivista..............dipinto in arancione classico e con un Tartan bicilindrico glow che andava come una scheggia e che faceva una acrobazia impeccabile .....bei tempi

[Jack Frost]

Originalmente inviato da fai4602

Forse Gianni51 ricorda di un SIAI 260 ante Cuccolo progettato da una persona che lui penso conosca ed il cui disegno fu pure pubblicato in quegli anni su di una rivista..............dipinto in arancione classico e con un Tartan bicilindrico glow che andava come una scheggia e che faceva una acrobazia impeccabile .....bei tempi

Azz.... sì sì, quell'SF-260 antecuccolo, l'ho vidi anch'io. Verniciato nel colore arancione dell'allora (se non ricordo male!) scuola I° livello brevetto militare di Frosinone. Questo modello, volava da dio pompato al nitro e, deve essere ancora in giro, ogni tanto spunta fuori.... a meno chè non sia quello che è stato donato al museo dell'aeronautica VOLANDIA ( VOLANDIA - Parco e Museo del Volo ) a Vizzola Ticino - zone Malpensa airport. Mhmm.... però adesso che ci penso forse forse quello di "Volandia" al posto del Tartan boxer monta un ST4500 come i due motori del G222, aeromodello maxi anchesso esposto a fianco e donato dallo stesso aeromodellista, beh va uno spunto per tornare a visitare Volandia, ah sì, oltre naturalmente alla bella redhead commessa alla biglietteria.

[gianni51]

Originalmente inviato da fai4602

Forse Gianni51 ricorda di un SIAI 260 ante Cuccolo progettato da una persona che lui penso conosca ed il cui disegno fu pure pubblicato in quegli anni su di una rivista..............dipinto in arancione classico e con un Tartan bicilindrico glow che andava come una scheggia e che faceva una acrobazia impeccabile .....bei tempi

ci sei fratello!

[pieromuzio]

Originalmente inviato da Jack Frost

Prima che qualcuno mi linci.... sia chiaro che per un'ala bassa come il SIAI SF260, il Tartan sia in versione mono che boxer non è proprio il massimo della libine, anzi! Con IL SIAI SF250 c'ho volato anche con l'OPS twin, e quì la libidine s'innalza non poco, il massimo l'ho veduto in Germania con sotto una turboprop AMT!!!

Caro Jack Frost,
o sig. Gelo secondo il dizionario Hazon, molto in sintonia con il tempo oggi !
Spero di aver risolto il problena di User name-Pass ecc., programmi vari e PC.... tutti i sistemi a fine anno fanno i cambiamenti ed a me è andato tutto in tilt. Forse oggi tutto sembra filare, speriamo.

Detto ciò mi ha colpito la tua discussione sui Tartan 22 e 44 cc della Fox Motori di Poviglio connessa con il fatto che hai volato con il SIAI SF250 anche con il mio 60cc. OPS Twin Maxi , magari ci coniosciamo, con tutti questi anonimi "user name".........

Dico che mi ha colpito perchè ho raccontato questa storia, che non ho ancora mai scritto di me/OPS/FOX Motori/Rag.Ceci/Tartan, a due personaggi conosciuti tramite questo blog proprio nei giorni scorsi ! Però appena ho un'oretta la manderò.
Anche perchè la scorsa settimana dopo un sacco di tempo attorno ad una risposta il programma l'ha rifiutata e poi ci si scoccia . Speriamo che questa parta.

Per ora saluti Piero Muzio FAI 241

[Jack Frost]

Originalmente inviato da pieromuzio

Caro Jack Frost,
o sig. Gelo secondo il dizionario Hazon, molto in sintonia con il tempo oggi !
Spero di aver risolto il problena di User name-Pass ecc., programmi vari e PC.... tutti i sistemi a fine anno fanno i cambiamenti ed a me è andato tutto in tilt. Forse oggi tutto sembra filare, speriamo.

Detto ciò mi ha colpito la tua discussione sui Tartan 22 e 44 cc della Fox Motori di Poviglio connessa con il fatto che hai volato con il SIAI SF250 anche con il mio 60cc. OPS Twin Maxi , magari ci coniosciamo, con tutti questi anonimi "user name".........

Dico che mi ha colpito perchè ho raccontato questa storia, che non ho ancora mai scritto di me/OPS/FOX Motori/Rag.Ceci/Tartan, a due personaggi conosciuti tramite questo blog proprio nei giorni scorsi ! Però appena ho un'oretta la manderò.
Anche perchè la scorsa settimana dopo un sacco di tempo attorno ad una risposta il programma l'ha rifiutata e poi ci si scoccia . Speriamo che questa parta.

Per ora saluti Piero Muzio FAI 241

Buon giorno esimio Dott. Muzio.

Io, la conosco e la ricordo "ancora giovane", non sò se Lei si ricorda di mè, non credo, venni molti anni fa c/o la sua azienda DiMo ad acquistare il Pilatus Porter della EZ che Ella distribuiva, nell'occasione acquistai anche 2 o 3 OPS 60cc twin maxi che possiedo ancora.

Mi ricordo meglio ancora di Ella perchè ho potuto casualmente vederla all'opera con il di Lei fratello Manfredi, campione di velocità V.V.C., c/o gli impianti di Busto o forse era Gallarate o Malpensa, insomma due vere cariatidi e geni del modellismo, ricordo altresì che Ella era "un manico" nella velocità al pilone di automodelli, dove anche quì ho potuta vederLa ammirarLa sul mitico anello di Monza!!!

Negli anni70 frequentavo "la cava", mitica pista monzese di VVC zona cimitero, dove c'erano i vari Campostella e soci, sede e fucina di campioni, peccato che sia stata dismessa, assorbita dal sedime dell'impresa di calcestruzzo, purtroppo sono rimaste le piste di Grassobbio e di Malpensa.
Saluti