collaudo disastroso

[seawolf66]

ciao a tutti vorrei un parere su cosa possa essere successo... ho effettuato un collaudo su un p40 della black horse con motore thunder tiger 61, ha effettuato il decollo regolarmente, ha fatto 4 giri del campo volo ,al 5 mentre iniziavo la virata ha continuato a girarsi fino a che non si è trovato in volo rovescio poi ha puntato verso il basso e si è distrutto.. non ho potuto riprenderlo perchè non rispondeva più ai comandi.premetto che era tutto nuovo.. servi.. ricevente(ar6000x specktrum)...

[cardinal 21]

Originalmente inviato da seawolf66

ciao a tutti vorrei un parere su cosa possa essere successo... ho effettuato un collaudo su un p40 della black horse con motore thunder tiger 61, ha effettuato il decollo regolarmente, ha fatto 4 giri del campo volo ,al 5 mentre iniziavo la virata ha continuato a girarsi fino a che non si è trovato in volo rovescio poi ha puntato verso il basso e si è distrutto.. non ho potuto riprenderlo perchè non rispondeva più ai comandi.premetto che era tutto nuovo.. servi.. ricevente(ar6000x specktrum)...

Ti si sono bloccati gli alettoni. Non è che si sono mollati i tiranti???

[francolvr]

Potrebbero essere successe molte cose, di una sono certo però, non riuscirai quasi certamente a capirci un beneamato, mettiti l'animo in pace, e prepara un altro modello.
Solo se il problema è nato dalla trasmittente, potresti avere la fortuna che si ripresenti, quando non sei in volo, in modo da risolvere, altrimenti ... con il modello distrutto, ben difficilmente capirai le cause, osservando i cocci, ad esempio, anche se i tiranti o i collegamenti alle parti mobili, dovessero risultare srtaccati, chi ti assicura che non si siano staccati a causa dell'impatto?

Sono cose successe e che succederanno sempre, rassegnati e vai avanti.
Buona fortuna.

[maneba]

Peccato davvero. Dalla tua descrizione è un tipico modo di schiantarsi per perdita radio.
Entra in autorotazione nel senso dell'ala stallata o con più atrito o con i comandi bloccati, poi si gira con pancia all'aria e si schianta al suolo...Successo anche a me con un bimotore.

Su questi modelli a mio avviso bisogna puntare sulla ridondanza. Doppio pacco batterie ricevente, doppia ricevente e magari un powerbox.
Certo i costi salgono ma mai quanto a rifare un aereo anche se si tratta di un ARTF.
Ovviamente vanno considerati: costo del modello e la sua scala. Se è troppo piccolo non ci stai coi pesi...

Sul mio Corsair della PlanetHobby (ESM) ho montato un powerbox cockpit SRS.
Ciao, Stefano.

[stiv88hc]

a me è successa la stessa cosa a 2 metri da terra e non stavo nemmeno virando ma controllando la retta con piccoli colpetti...alla fine abbiamo dedotto che fosse stato un problema radio ma a me puzza ancora sta cosa...
purtroppo bisogna farci l'abitudine, una sciocchezza e distruggi tutto seno dovremo tutti cambiare hobby e passare alle macchinine...li stanno sempre a terra

[andreaz1000]

Quasi la fotocopia del crash con il mio Tiger 60. Decollo ed il modello scarta bruscamente a destra, provo a correggere ma niente si rovescia e crashhh. L'unica conclusione plausibile alla quale sono arrivato e che l'ala si sia parzialmente staccata dalla sede ed abbia reso inefficienti i comandi. Che ci vuoi fare, sono gli inconvenienti del mestiere......

[modelracing]

Molti anni fà era di moda ad ogni pestata, dire per prima cosa "radio" verificare sempre il centraggio,(mai fidarsi dei cinesi, non hanno cultura modellistica)visto che l' abbinamento modello cabrato, molte escursioni, da alito a fenomeni stranicome avvitamenti, ecc. aggiugerei anche incidenze alari negative.......la nostra è una scienza normalmente esatta.....i fenomeni paranormali lasciamoli ai dischi volani.......

[massimob]

Originalmente inviato da maneba

Peccato davvero. Dalla tua descrizione è un tipico modo di schiantarsi per perdita radio.
Entra in autorotazione nel senso dell'ala stallata o con più atrito o con i comandi bloccati, poi si gira con pancia all'aria e si schianta al suolo...Successo anche a me con un bimotore.

Su questi modelli a mio avviso bisogna puntare sulla ridondanza. Doppio pacco batterie ricevente, doppia ricevente e magari un powerbox.
Certo i costi salgono ma mai quanto a rifare un aereo anche se si tratta di un ARTF.
Ovviamente vanno considerati: costo del modello e la sua scala. Se è troppo piccolo non ci stai coi pesi...

Sul mio Corsair della PlanetHobby (ESM) ho montato un powerbox cockpit SRS.
Ciao, Stefano.

hai dimenticato l'immagine di Padre Pio Ma come fai a farci stare tutta quella roba su un modello con un 10cc di motore?
i sintomi sono di perdita segnale radio dovuto a.........? dovrebbe provare i componenti a bordo del modello dopo il recupero, molto spesso è un problema di alimentazione, batterie scariche/difettose ubec defunto, spinette sfilate ecc ecc

[Daytona]

Originalmente inviato da modelracing

Molti anni fà era di moda ad ogni pestata, dire per prima cosa "radio" verificare sempre il centraggio,(mai fidarsi dei cinesi, non hanno cultura modellistica)visto che l' abbinamento modello cabrato, molte escursioni, da alito a fenomeni stranicome avvitamenti, ecc. aggiugerei anche incidenze alari negative.......la nostra è una scienza normalmente esatta.....i fenomeni paranormali lasciamoli ai dischi volani.......

Originalmente inviato da massimob

hai dimenticato l'immagine di Padre Pio Ma come fai a farci stare tutta quella roba su un modello con un 10cc di motore?
i sintomi sono di perdita segnale radio dovuto a.........? dovrebbe provare i componenti a bordo del modello dopo il recupero, molto spesso è un problema di alimentazione, batterie scariche/difettose ubec defunto, spinette sfilate ecc ecc

come non quotarvi ... se fossi la radio ...i sintomi di mal funzionamento ci sono anche a terra non solo in volo!

...le cause spesso vanno cercate altrove...

[billy bishop]

Originalmente inviato da Daytona

come non quotarvi ... se fossi la radio ...i sintomi di mal funzionamento ci sono anche a terra non solo in volo!

...le cause spesso vanno cercate altrove...

A me è capitato durante i controlli per volo di notare che dando tutto motore ad un certo punto il timone di profondità dava tutto a picchiare DA SOLO.
Non sono mai arrivato a capire il perché.