dla 32 problema di carburazione

[alidighisa]

salve mi è da poco arrivato il motore che ho comprato da un famoso negozio austriaco ,e che vorrei montare nel mio pitts che mi stò costruendo, ho un problema di carburazione al minimo, ho notato poi che anche con la farfalla tutta chiusa il motore non si spenge, ho smontato il carburatore più volte per pulirlo e rialliniare la farfalla ma non ho risolto, ho notato che nella farfalla c'è una piccola mezzaluna che fa passare un filo d'aria, non sò se è una cosa voluta oppure un difetto di fabbrica, credo che il problema dipenda tutto da lì ma prima di procedere a modifiche vorrei sapere se qualqunaltro ha avuto questo tipo di problema e ha notato questa fessura sulla farfalla, ho un'altro motore a benzina e li la farfalla quando chiude tutta non fa passare niente, grazie filippo

[il_biplano]

Riallineare la farfalla non è semplice; devi posizionare l'alberino al minimo con la vite che trattiene ad esso la farfalla allentata e verificare che combaci perfettamente all'interno della sezione del carburatore. Da qui chiudere la vite, facendo nello stesso tempo attenzione, che non si sposti la farfalla durante questa operazione.
La piccola feritoia ricavata sulla farfalla, per il passaggio al minimo è voluta e non è un difetto.
Se anche allineando perfettamente la farfalla, vedi che chiudendo tutto (vite del fermo levata) non si spegne, allora puoi avere un trafilamento d'aria nel carter.
Dove?
Beh, analizza bene l'isolatore che non sia criccato (quel distanziale in plastica del caburatore che trattiene il pacco a lamelle).
Comunque al 99% credo che sia un allineamento della farfalla ancora non a posto.

Che poi alcuni preferiscano spegnere il motore chiudendo la farfalla va bene, pero' il modo principe per spegnere i motori a benzina, non solo quelli modellistici, è staccare l'alimentazione all'accensione, tramite interruttore sul fianco del modello o con interruttore elettronico a bordo. Potrebbe essere la tua soluzione.
http://www.mfmodel.com/index.php?pag...emart&Itemid=7

[alidighisa]

ok grazie ricontrollerò tutto, spero di risolvere il problema altrimenti dovro provare con un'altro carburatore

[alidighisa]

credo di essere arrivato alla conclusione che sia otturato un condoto che porta la benzina quando la farfalla è completamente chiusa. medi e massimo vanno bene ma quando chiudo copletamente la farfalla per farlo andare al minimo rimane accellerato a causa della carburazione magrissima domani lo rismonterò per provare a stapparlo, qualche consiglio sui metodi da usare oltre all'aria compressa?

[imperatore82.]

Ma il motore è nuovo di pacca e ti ha fatto subito questo difetto?Ora il motore con farfalla tutta chiusa si spegne?Il motore parte bene o fatica a partire?Se non si spegne fai questa prova accendi il motore allenta tutta la vite del minimo meccanico fino a far chiudere la farfalla dell'aria se non si spegne come ti ha già detto biplano hai una presa di aria avidenziata dal fatto che il motore tande a salire di giri velocemente e a girare parecchio.Se hai una presa di aria non resta che scoprire dove.Come facilissimo ma per ora lasciamo perdere prima fai le prove e dicci.

[jegx77]

Un amico aveva avuto lo stesso problema con un mintor 33, alla fine dopo varie prove non sapevamo più dove sbattere la testa. Abbiamo risolto rimettendo le viti minimo e massimo nella posizione di fabbrica, troppa gente ci aveva messo le mani facendo svita e avvita a cacchio.