Warbird Partendo da un ASP ar400 5 cilindri

[spike2000]

Ciao a tutti,
Mi balenava in mente l'idea di costruire una semiriproduzione di un warbird della seconda guerra mondiale, partendo dalla base di un asp 400 5 cilindri 65cc, per via del suono realistico.

Il mio dubbio era sulla dimensione del modello, mi piacerebbe un f8f della planet hobby (lindinger) oppure un fw 190 (sempre lindinger planet hobby) 3a scelta.. LA7 (sempre PH e lindinger) Secondo voi la motorizzazione sarebbe adatta per via di peso, con eventuali problemi di centraggio, visto che pesa quasi 3 kg solo lui...

Altro consiglio: dei 3 qual'è che vola in maniera piu "spensierata", diciamo con meno vizi?

Graziee

[fiatg59]

dato il peso del motore io tra i modelli citati -f8f - ha un muso corto -

[2M86]

Se vuoi un warbird, e vuoi anche la possibilità di fare un volo con un pò di acrobazia (looping, immelman, scampanata,....) rimani sui 2,0-2,1m di ap.alare e non devi sorpassare i 9,0-9,5Kg.

Ciao

[spike2000]

Originalmente inviato da 2M86

Se vuoi un warbird, e vuoi anche la possibilità di fare un volo con un pò di acrobazia (looping, immelman, scampanata,....) rimani sui 2,0-2,1m di ap.alare e non devi sorpassare i 9,0-9,5Kg.

Ciao

si sicuramente non lo voglio impiccato, un pò di brio non guasta.
Spulciando i commenti relativi al motore su hobby king ho visto che qualcuno lo ha montato su un gee bee y sporster da 96" (243 cm) e si dichiara contento della potenza

currently running one of these in a 96" Gee Bee Y sporster! Awesome power and sounds brilliant. I would recomend running an onboard glow driver as lower cylinders tend to drop out under low throttle in flight.

Altri commentano che riesce a tirare una 21x12 a 7700 giri..

Alla luce di questi dati mi sposterei su un modello del genere

Corsair 50 cc - Piccole Ali

su per giu segue la linea guida che mi hai dato tu... cosa ne pensi?

[2M86]

Originalmente inviato da spike2000

Altri commentano che riesce a tirare una 21x12 a 7700 giri..

Guarda, io lo possiedo e per avere un pò di "spunto" in più ho sostituito il carburatore originale con quello di un Supertigre 60 (10cc) che ha entrata dell'aria e miscela maggiori. (una modifica che si fa tranquillamente senza grossi problemi).

Con la G-Sonic 20x10 arrivi a 7800 RPM sul banco, miscela al 20% Motul e 20% Nitrometano MTL.
Il motore penso che possa tirare tranquillamente una 22x8 o 22x10, però non andrei oltre soprattutto d'estate perchè le temperature d'esercizio s'innalzano notevolmente.

Un modello sul quale pare non andar male è questo, ap.alare 2,3m e peso 11Kg.

SAVEX Aero A-102 - YouTube

Però per esempio quando vedi questo Zero, ap.alare 2,1m e sicuramente il peso è sui 11-12Kg.... c'è una grossa differenza rispetto all'altro:

CMP Zero fighter 80" - YouTube

[spike2000]

Originalmente inviato da 2M86

Però per esempio quando vedi questo Zero, ap.alare 2,1m e sicuramente il peso è sui 11-12Kg.... c'è una grossa differenza rispetto all'altro:

CMP Zero fighter 80" - YouTube

Un pò di differenza c'è (il modello rifinito molto malissimo sopratutto), ma come prestazioni non mi sembra scarsissimo, diaciamo che sarebbe comunque superiore alla sufficenza come prestazione.

Ho sentito Buoro di piccole ali, mi comunicherà il diametro della naca del corsair della black horse... Posso chiedere una cortesia a te?? Mi diresti il diametro massimo del motore ASP?? a giudicare da questo Flight of my Black Horse Corsair powered by a Seidel 7-70cc Seven Cylinder Radial - YouTube dovrebbe essere una formalità l'adattabilità però.........

PS non riesco a trovare u F8F Bearcraft sui 2,3m.... sarebbe lui la prima scelta! il corsair è il ripiego......