Problemi minimo su dle20

[il_biplano]

Originalmente inviato da marionarda67

Appena ho un momento libero ci provo.
Ma come mai agisce solo sul minimo?
Forse perche' lanticipo e' come se uno regolasse la vite del minimo?
Grazie
Ciao

Non agisce solo sul minimo, ma su tutti i regimi: il fatto che tu lo senta reattivo (dici che risponde come un elettrico), è segno che l'anticipo agisca in tutto l'arco dei regimi di rotazione. Solo che il minimo è il regime più "suscettibile" passandomi il termine; infatti ogni motore è progettato con fasature idonee al regime operativo, e ciò implica che il funzionamento più stabile e meno sensibile alle variazioni sia proprio quello per cui venga progettato.
Al minimo, invece, ci si trova in condizioni in cui le fasature sono troppo ampie per i tempi a disposizione delle varie fasi, dove si gioca con la parzializzazione della carica immessa (farfalla del gas) e carburazione. Se l'anticipo è troppo lontano dall'ottimale, non riesci ad ottenere un regime stabile.
Al minimo la centralina deve ritardare l'accensione. Forse questa centralina ha una curva diversa dall'originale.
Se nemmeno lavorando con l'anticipo ottieni il minimo stabile, ti consgilio di verificare che la candela abbia gli elettrodi a non più di 0,4 di apertura e provare di nuovo. Anche la potenza di scarica di questa accensione può essere diversa dalla precedente.

[marionarda67]

Originalmente inviato da il_biplano

Non agisce solo sul minimo, ma su tutti i regimi: il fatto che tu lo senta reattivo (dici che risponde come un elettrico), è segno che l'anticipo agisca in tutto l'arco dei regimi di rotazione. Solo che il minimo è il regime più "suscettibile" passandomi il termine; infatti ogni motore è progettato con fasature idonee al regime operativo, e ciò implica che il funzionamento più stabile e meno sensibile alle variazioni sia proprio quello per cui venga progettato.
Al minimo, invece, ci si trova in condizioni in cui le fasature sono troppo ampie per i tempi a disposizione delle varie fasi, dove si gioca con la parzializzazione della carica immessa (farfalla del gas) e carburazione. Se l'anticipo è troppo lontano dall'ottimale, non riesci ad ottenere un regime stabile.
Al minimo la centralina deve ritardare l'accensione. Forse questa centralina ha una curva diversa dall'originale.
Se nemmeno lavorando con l'anticipo ottieni il minimo stabile, ti consgilio di verificare che la candela abbia gli elettrodi a non più di 0,4 di apertura e provare di nuovo. Anche la potenza di scarica di questa accensione può essere diversa dalla precedente.

Ho provato a settare l'anticipo nulla da fare.
Parlando con un mio amico mi ha detto che forse
usando una centralina che era prevista su un
28cc anche se aggiusti l'anticipo non ci fai
nulla in quanto quella centralina e sata studiata
per lavorare con una corsa del pistone piu' lunga
e quindi non ci fai nulla. Diverso era se anche se
la centralina era di marca diversa ma per un 20cc
come il mio allora si poteva farla funzionare!!!????
Bo vedete un po' voi!!!!!!
Ciao

[Renato Privitera]

Ma che beata fava c'entra la corsa del pistone con la curva di anticipo ed il punto di accensione ? indicare la fonte documentale dell'informazione prego, chissà che mi sia perso qualcosa....

[losisi]

certo che di leggende metropolitane se ne sentono e se ne leggono eh.........

[il_biplano]

Originalmente inviato da marionarda67

Ho provato a settare l'anticipo nulla da fare.
Parlando con un mio amico mi ha detto che forse
usando una centralina che era prevista su un
28cc anche se aggiusti l'anticipo non ci fai
nulla in quanto quella centralina e sata studiata
per lavorare con una corsa del pistone piu' lunga
e quindi non ci fai nulla. Diverso era se anche se
la centralina era di marca diversa ma per un 20cc
come il mio allora si poteva farla funzionare!!!????
Bo vedete un po' voi!!!!!!
Ciao

...davvero mitiche le barzellette del Joe-bar

Ascolta: quella centralina non è la sua, ok ma che centri con la corsa del pistone, come ti hanno già detto....
L'anticipo lavora sull'angolo di rotazione dell'albero, ed a meno che un motore più grosso non abbia più di 360° di rotazione ed uno piccolo, meno....gli angoli sono sempre quelli.
I 28° di anticipo statico, ci dovrebbero essere. Poi come ti dicevo, quella centralina bisogna vedere che impostazioni ha...ti dico solo che un mio motore con la sua centralina originale, faceva pena: perdeva colpi al massimo (mancate accensioni), ed il minimo non inferiore ai 1900rpm...a volte stecche sulle mani durante l'avviamento a causa contraccolpi. Montata una RCEXL: motore trasformato! Regolarissimo, minimo a 1400rpm.
Aspetta di avere il ricambio, non vale la pena fare esperimenti a questo punto.

[marionarda67]

Grazie a tutti taglio le mani al mio amico per la cazzata detta.
Ciao
Grazie

[losisi]

Originalmente inviato da marionarda67

Grazie a tutti taglio le mani al mio amico per la cazzata detta.
Ciao
Grazie

ma no.....basta che tu gli dica che ha perso un'occasione per stare zitto....

[fight_combat]

Originalmente inviato da marionarda67

Grazie a tutti taglio le mani al mio amico per la cazzata detta.
Ciao
Grazie

BELLA ZIO!!! chi è che ti ha sparato la cazzata?