sbach gw V3 mt 70twin

Originalmente inviato da ale_brb

quelli dell'as power me lo hanno sconsigliato il motore rende di meno rispetto ai due canister. alla fine avrei risparmiato pochi grammi poichè sarebbe stato poco più piccolo. i canister che ho montato sono stati testati direttamente dall'as power sul mio motore ,perchè i canister del dle 30 nn andavano bene essendo troppo piccoli, poichè questo motore ha un rapporto di compressione elevato.

AS Power sicuramente sà il fatto suo !!!! mi potresti far sapere il peso del motore, gruppo scarico collettori, ti ringrazio

[ale_brb]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

AS Power sicuramente sà il fatto suo !!!! mi potresti far sapere il peso del motore, gruppo scarico collettori, ti ringrazio

considera che il motore pesa 1,48kg e i canister con i collettore dovrebbero pesare tra i 250g ai 300g. comunque nn ho avuto grandi problemi di baricentro, il modello era solo un pò cabrato risolto spostando e batterie come si vede dalle foto.

oggi ho cambiato le lamelle del pacco lamellare e ho messo quelle in carbonio, il motore è cambiato da subito sono arrivato a 6690 di massimo e il passaggio è migliorato di molto prima tendeva a smagrare, comunque vi farò sapere appena lo provo in volo. ora ho montato una elica PT model 24x8.

Originalmente inviato da ale_brb

considera che il motore pesa 1,48kg e i canister con i collettore dovrebbero pesare tra i 250g ai 300g. comunque nn ho avuto grandi problemi di baricentro, il modello era solo un pò cabrato risolto spostando e batterie come si vede dalle foto.

oggi ho cambiato le lamelle del pacco lamellare e ho messo quelle in carbonio, il motore è cambiato da subito sono arrivato a 6690 di massimo e il passaggio è migliorato di molto prima tendeva a smagrare, comunque vi farò sapere appena lo provo in volo. ora ho montato una elica PT model 24x8.

Ti ringrazio. Io sul MXS con il Mintor che pesa 1260 gr ( solo motore ) aggiungi canister e centralina.....ho le lipo tutte dietro ( nel vano aperto della capotina intendo ) + 30 gr di piombo in coda..... cosi è perfetto ! Dubito che si possa usare il bicilindrico su questo modello......peccato

[Whisky]

Uno dei modelli che vorrei nel mio garage!!!
Molto bello... le tue impressioni?

[scirocco64]

Il 70cc bicilindrico mi piace.
Bisognerebbe limare ancora qualcosina sui pesi, e vedere di proggettare un solo canister con due collettori che renda come si deve.
Cosi anche i costi scendono.
Attualmente ci vogliono quasi 300€ in più per configurare il modello 50 cc con il bicilindrico e canister.

[ENOPIETRO]

Originalmente inviato da scirocco64

Il 70cc bicilindrico mi piace.
Bisognerebbe limare ancora qualcosina sui pesi, e vedere di proggettare un solo canister con due collettori che renda come si deve.
Cosi anche i costi scendono.
Attualmente ci vogliono quasi 300€ in più per configurare il modello 50 cc con il bicilindrico e canister.

mmmm bisognerebbe provarlo con diverse soluzioni e per bene sto motore ...
magari su un sukkoi
scherzi a parte 6600 giri(con doppio cannister ) non sono tanti poi dipende dal tipo di elica

[ale_brb]

ieri l'ho riprovato in assenza di vento, il modello è veramente fantastico sulle manovre lente come l'harier è un farfallone e nel fristyle è veramente veloce gira su se stesso. il motore è arrivato a 6700 giri. fa il caos in salita senza fermarsi. sono veramente soddisfatto del mio acquisto sia del motore che del modello.