Super Tigre 90 - BaroneRosso.it

gabriele2476 · 12 luglio 11, 19:32

Sto cavolo di super tigre, per carburarlo ci vuole na mano santa. Regolato il minimo poi il massimo, Va, dopo due voli devi rifare tutto, fai un altro volo e devi rifare tutto n' altra volta e vaff....o! Adesso ho comprato un CS ho visto che sul forum ne parlano abbastanza bene! Il bello è che ne ho un altro 12cc che fa uguale, e ho pure un 8,5cc che va alla grande! Non è che più si va su con la cilindrata e più è difficile da carburare? Sbaglio qualcosa nella miscela? I motori in questione sono nuovi avranno all' attivo 30 minuti di volo ciascuno.

andrefly · 12 luglio 11, 19:38

Se sagui delle regole precise vanno anche loro come degli orologi....
Che miscela usi?

andrefly · 12 luglio 11, 19:49

Io per il G90 uso miscela senza nitro, 15 olio sintetico Motul,3 ricino, candela per 4 tempi os F oppure rossi 4.
Bisogna ricarburare un pochino se durante la giornata cambia la temperatura ambientale(ne risente), ma vanno bene.

gabriele2476 · 12 luglio 11, 19:53

Uso miscela al 15% olio e 5% di nitro: L'olio uso il KL 100 che ha il 20% di ricino!

francescovetto · 12 luglio 11, 21:32

io sul super tigre g90 si che ho montato la pipa a risonanza ma uso la miscela al 18 di olio e 5 nitro. come olio uso il kl200 al 15 ed i 3 di ricino (totale 18). per la candela NON va assoutamente usata la candela tipo F sui 2 tempi, quella è una candela specifica per i 4 tempi!!! consiglio o una rossi r 5 oppure una os 8, o comunque una candela fredda!!! cambia candela e prova a fare mezzo litro di miscela come ho detto e prova il motore. al mio campo usano anche la miscela, se non sbaglio al 15 di olio ma usano il carbulin. comunque il mio g90 gira molto bene nella configurazione che ho detto e con elica 12x8 o 13x7. ciao e aspettiamo tue notizie

Mor0x · 12 luglio 11, 22:22

Io ne ho uno ,e va abb bene ,non è un motore regolarissimo ,ma basta saperlo prendere

18% Kl200 15% nitro ,va che na bomba !

giobass · 13 luglio 11, 00:11

Citazione:

Originalmente inviato da francescovetto

io sul super tigre g90 si che ho montato la pipa a risonanza ma uso la miscela al 18 di olio e 5 nitro. come olio uso il kl200 al 15 ed i 3 di ricino (totale 18). per la candela NON va assoutamente usata la candela tipo F sui 2 tempi, quella è una candela specifica per i 4 tempi!!! consiglio o una rossi r 5 oppure una os 8, o comunque una candela fredda!!! cambia candela e prova a fare mezzo litro di miscela come ho detto e prova il motore. al mio campo usano anche la miscela, se non sbaglio al 15 di olio ma usano il carbulin. comunque il mio g90 gira molto bene nella configurazione che ho detto e con elica 12x8 o 13x7. ciao e aspettiamo tue notizie

SE sei d'accordo ....mi mandi tutte le candele O.S. F che hai... ed io te ne dò mezzo kg. di tutti i tipi ....che non uso più da anni! Pregasi non sparare ...caxate!Giorgio

panterone · 13 luglio 11, 21:12

Citazione:

Originalmente inviato da gabriele2476

Sto cavolo di super tigre, per carburarlo ci vuole na mano santa. Regolato il minimo poi il massimo, Va, dopo due voli devi rifare tutto, fai un altro volo e devi rifare tutto n' altra volta e vaff....o! Adesso ho comprato un CS ho visto che sul forum ne parlano abbastanza bene! Il bello è che ne ho un altro 12cc che fa uguale, e ho pure un 8,5cc che va alla grande! Non è che più si va su con la cilindrata e più è difficile da carburare? Sbaglio qualcosa nella miscela? I motori in questione sono nuovi avranno all' attivo 30 minuti di volo ciascuno.

non è che hai l'or che non faccia bene il suo lavoro e con le vibrazioni si sposti il minimo?

gabriele2476 · 14 luglio 11, 08:05

No no, ho segnato le viti, sia del minimo che del massimo, ma quello che non capisco è perchè su l'8,5 non sti problemi. E usa la stessa misclela!!!

andreaz1000 · 15 luglio 11, 23:44

ciao, innanzitutto è un g90 "made in CHINA"? lo chiedo perchè ne ho uno anch'io e fa cagare (mi si passi il termine). il mio è definitivamente parcheggiato in cantina e li rimarrà. con il g51 non ha niente a che vedere, il 51 lo uso su diversi warbird classe 40 e va bene, facile alla carburazione ma soprattutto stabile. non hai bisogno infatti di smanettarlo tutte le volte che ci voli, per non parlare di candele e guarnizioni della marmitta che mi dimentico da quanto tempo sono state montate. il 90 le guarnizioni se le mangia a colazione + o - una ogni 3 voli. il mio giudizio su questo motore (per quanto modesto esso sia) è decisamente negativo, un motore veramente mal riuscito a differenza dei classe 40 (anche i CHINA)

Andrea

12 luglio 11, 19:32	#1 (permalink) Top
gabriele2476 User Data registr.: 06-01-2011 Residenza: ancona Messaggi: 742	Super Tigre 90 Sto cavolo di super tigre, per carburarlo ci vuole na mano santa. Regolato il minimo poi il massimo, Va, dopo due voli devi rifare tutto, fai un altro volo e devi rifare tutto n' altra volta e vaff....o! Adesso ho comprato un CS ho visto che sul forum ne parlano abbastanza bene! Il bello è che ne ho un altro 12cc che fa uguale, e ho pure un 8,5cc che va alla grande! Non è che più si va su con la cilindrata e più è difficile da carburare? Sbaglio qualcosa nella miscela? I motori in questione sono nuovi avranno all' attivo 30 minuti di volo ciascuno.

12 luglio 11, 19:38	#2 (permalink) Top
andrefly User Data registr.: 20-12-2006 Residenza: Chioggia(VE) Messaggi: 2.143	Se sagui delle regole precise vanno anche loro come degli orologi.... Che miscela usi? __________________ Volare si, ma col pistone che gira l'elica!!!

12 luglio 11, 19:49	#3 (permalink) Top
andrefly User Data registr.: 20-12-2006 Residenza: Chioggia(VE) Messaggi: 2.143	Io per il G90 uso miscela senza nitro, 15 olio sintetico Motul,3 ricino, candela per 4 tempi os F oppure rossi 4. Bisogna ricarburare un pochino se durante la giornata cambia la temperatura ambientale(ne risente), ma vanno bene. __________________ Volare si, ma col pistone che gira l'elica!!!

12 luglio 11, 22:22	#6 (permalink) Top
Mor0x User Data registr.: 05-09-2009 Residenza: Lucca Messaggi: 625	Io ne ho uno ,e va abb bene ,non è un motore regolarissimo ,ma basta saperlo prendere 18% Kl200 15% nitro ,va che na bomba ! __________________

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12 luglio 11, 19:53	#4 (permalink) Top
gabriele2476 User Data registr.: 06-01-2011 Residenza: ancona Messaggi: 742	Uso miscela al 15% olio e 5% di nitro: L'olio uso il KL 100 che ha il 20% di ricino!

12 luglio 11, 21:32	#5 (permalink) Top
francescovetto User Data registr.: 30-11-2009 Residenza: Latina Messaggi: 691	io sul super tigre g90 si che ho montato la pipa a risonanza ma uso la miscela al 18 di olio e 5 nitro. come olio uso il kl200 al 15 ed i 3 di ricino (totale 18). per la candela NON va assoutamente usata la candela tipo F sui 2 tempi, quella è una candela specifica per i 4 tempi!!! consiglio o una rossi r 5 oppure una os 8, o comunque una candela fredda!!! cambia candela e prova a fare mezzo litro di miscela come ho detto e prova il motore. al mio campo usano anche la miscela, se non sbaglio al 15 di olio ma usano il carbulin. comunque il mio g90 gira molto bene nella configurazione che ho detto e con elica 12x8 o 13x7. ciao e aspettiamo tue notizie

14 luglio 11, 08:05	#9 (permalink) Top
gabriele2476 User Data registr.: 06-01-2011 Residenza: ancona Messaggi: 742	No no, ho segnato le viti, sia del minimo che del massimo, ma quello che non capisco è perchè su l'8,5 non sti problemi. E usa la stessa misclela!!!

15 luglio 11, 23:44	#10 (permalink) Top
andreaz1000 User Data registr.: 13-02-2007 Residenza: Trecate (no) Messaggi: 658 Immagini: 3	ciao, innanzitutto è un g90 "made in CHINA"? lo chiedo perchè ne ho uno anch'io e fa cagare (mi si passi il termine). il mio è definitivamente parcheggiato in cantina e li rimarrà. con il g51 non ha niente a che vedere, il 51 lo uso su diversi warbird classe 40 e va bene, facile alla carburazione ma soprattutto stabile. non hai bisogno infatti di smanettarlo tutte le volte che ci voli, per non parlare di candele e guarnizioni della marmitta che mi dimentico da quanto tempo sono state montate. il 90 le guarnizioni se le mangia a colazione + o - una ogni 3 voli. il mio giudizio su questo motore (per quanto modesto esso sia) è decisamente negativo, un motore veramente mal riuscito a differenza dei classe 40 (anche i CHINA) Andrea