temperature cilindri - BaroneRosso.it

22 gennaio 11, 19:47

Oggi ho provato una delle eliche HK in carbonio 27x10 sul DLE111 con scarichi originali, 24Kg di trazione statica, vibrazioni nulle, buona fattura... non male. Per sfizio ho guardato la temperatura dei cilindri, e ho visto una differenza di temperatura notevole tra le due teste, oltre 30°C. Il motore ha pochi voli, olio 3% minerale. Escluderei qualcosa di grave (grippaggio) visto che tira come un dannato. Idee?

Renato Privitera · 22 gennaio 11, 19:54

Alimentazione asimmetrica, uno dei due gira piu' grasso dell'altro....( o piu' magro a seconda dei punti di vista )
Tipico dei bicilindrici a due tempi ( carter pompa )
Controlla il colore delle candele , vecchia pratica automobilistica...( non so se possa servire qui, ma tentare...)

dooling · 22 gennaio 11, 20:21

Fare una prova senza scarichi per verificare il colore della fiamma.

2M86 · 22 gennaio 11, 21:59

Dovresti controllare anche il rapporto di compressione dei 2 cilindri e curare molto il raffreddamento dell'insieme (cilindro-collettore) su entrambi i cilindri.

spitfire40 · 22 gennaio 11, 23:32

ho notato che spesso ci sono delle differenze visibili anche ad occhio sulla chiusura della luce di scarico: non vorrei che realmente ci fossero differenze di rapporto di compressione abbastanza evidenti!!

magu · 23 gennaio 11, 10:28

Non scartare anche la banalissima prova di scambiare le candele.
Visto l'assimetria del carburatore rispetto all'asse motore, fose il più caldo è il cilindro "più distante" dal carburatore?

22 gennaio 11, 19:47	#1 (permalink) Top
simone76 Guest Messaggi: n/a	temperature cilindri Oggi ho provato una delle eliche HK in carbonio 27x10 sul DLE111 con scarichi originali, 24Kg di trazione statica, vibrazioni nulle, buona fattura... non male. Per sfizio ho guardato la temperatura dei cilindri, e ho visto una differenza di temperatura notevole tra le due teste, oltre 30°C. Il motore ha pochi voli, olio 3% minerale. Escluderei qualcosa di grave (grippaggio) visto che tira come un dannato. Idee?

22 gennaio 11, 19:54	#2 (permalink) Top
Renato Privitera User Data registr.: 10-03-2009 Messaggi: 1.980	Alimentazione asimmetrica, uno dei due gira piu' grasso dell'altro....( o piu' magro a seconda dei punti di vista ) Tipico dei bicilindrici a due tempi ( carter pompa ) Controlla il colore delle candele , vecchia pratica automobilistica...( non so se possa servire qui, ma tentare...) __________________ FAI 7635

22 gennaio 11, 20:21	#3 (permalink) Top
dooling User Data registr.: 22-08-2007 Residenza: Portofino - Rapallo Messaggi: 4.484	Fare una prova senza scarichi per verificare il colore della fiamma. __________________ Never forget it.

23 gennaio 11, 10:28	#6 (permalink) Top
magu UserPlus Data registr.: 10-02-2005 Residenza: Bologna Messaggi: 3.673	Non scartare anche la banalissima prova di scambiare le candele. Visto l'assimetria del carburatore rispetto all'asse motore, fose il più caldo è il cilindro "più distante" dal carburatore? __________________ Esperienza : una parola usata per dare un nome ai propri sbagli http://maguguglielmo.jimdo.com il motore nei particolari Ultima modifica di magu : 23 gennaio 11 alle ore 10:32

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22 gennaio 11, 21:59	#4 (permalink) Top
2M86 User Data registr.: 26-12-2004 Messaggi: 5.321	Dovresti controllare anche il rapporto di compressione dei 2 cilindri e curare molto il raffreddamento dell'insieme (cilindro-collettore) su entrambi i cilindri.

22 gennaio 11, 23:32	#5 (permalink) Top
spitfire40 User Data registr.: 09-10-2006 Residenza: venezia citta' Messaggi: 1.298	ho notato che spesso ci sono delle differenze visibili anche ad occhio sulla chiusura della luce di scarico: non vorrei che realmente ci fossero differenze di rapporto di compressione abbastanza evidenti!!