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Vecchio 18 febbraio 06, 19:52   #11 (permalink)  Top
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Se non vi dispiace continuare sul forum a me farebbe comodo, sarei interessato anch'io all'argomento
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Vecchio 19 febbraio 06, 22:06   #12 (permalink)  Top
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Ciao Sergio,

Se mi lasci la tua e-mail magari ti avviso se apro nuove discussione sul forum.

Massimo.
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Vecchio 20 febbraio 06, 23:27   #13 (permalink)  Top
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Tavole Costruttive Per Stellare 4T 5 Cilindri

Internet è grande si sà, ma richiede anche moooolta pazienza nelle ricerche, guardate nell'allegato cos'ho trovato
Files allegati
Tipo file: pdf Forest Edwards Radial 5 - A06.pdf‎ (1,67 MB, 4361 visite)
Tipo file: pdf 26 - Oil Pump A02.pdf‎ (36,8 KB, 2127 visite)
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Vecchio 21 febbraio 06, 11:34   #14 (permalink)  Top
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Siti con foto ed vendita progetti per motori radiali

Sito di un costruttore, foto delle sue realizzazioni ed info:

http://www.craftsmanshipmuseum.com/Colonna.htm
http://www.ronsmodelengines.com/Gas_Engines.html
http://www.ronsmodelengines.com/Radial.html




Sito dove si possono acquistare disegni dei gioielli nelle foto sotto il link:

http://www.agelessengines.com/









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Vecchio 21 febbraio 06, 11:45   #15 (permalink)  Top
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Siti autocostruzione motori

Florida Association of Model Engineers

http://www.floridaame.org/

(non perdetevi la sezione in galleria Multiple Cylinder Engines)

Qui si trova tutto, motori esotermici, endotermici e pneumatici d'ogni genere, per ogni motore sono disponibili varie info, tra cui l'e-mail per contattare il progettista o il costruttore, alcuni dettagliatissimi e ricchi di foto:

http://www.floridaame.org/GalleryPages/galleryEx.htm
http://www.floridaame.org/GalleryPages/galleryDate1.htm


Da vedere selezionati dai link sopra:

http://www.floridaame.org/GalleryPag...gang/index.htm








http://modelenginenews.org/ed.2005.07.html
http://modelenginenews.org/cardfile/hiness3.html






http://www.floridaame.org/GalleryPages/g1Non0219.htm



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Vecchio 21 febbraio 06, 11:50   #16 (permalink)  Top
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Concedetemi l'ultimo link....sti motori autocostruiti stanno diventando una droga

http://www.wokingprecisionmodels.co.uk/

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Vecchio 21 febbraio 06, 16:57   #17 (permalink)  Top
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L'avatar di 2M86
 
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Molto, molto, molto interessante!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 04 aprile 06, 21:30   #18 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da 2M86
Ciao Massimo,
Per quanto riguarda il bicilindrico, di motori ne ho fatti 2, uno c'è l'ho sul modello e l'altro c'è l'ho insieme alla collezione di circa 100 motori che ho a casa.
Comunque di fusioni ne posso fare quante ne voglio, gli stampi li ho, il materiale anche, il fornetto per fusionare anche perciò in una serata mi posso fare diversi motori.
Praticamente per la costruzione mi sono basato su un articolo dei fratelli Grassi apparso su Modellistica molti anni fa.
Loro avevano preso 2 Supertigre G90 e li avevano accoppiati, utilizzando tutto il materiale Supertigre, però facendo delle modifiche sull'aspirazione (valvola rotativa, sull'labero, sull'attaco dei carter,......)
Io invece ho costruito tutto da 0, per le fusioni mi sono basato sulla forma e sulle dimensioni dei Rossi 90 e Supertigre 90, prendendo il buono di uno e dell'altro.
Certamente per farle c'è moltissimo lavoro, però le fusioni non comprendono tutto il carter del motore.
Infatti tappo carter, teste, marmitte, carburatore,.... sono ricavati dal pieno.
I cilindri e i pistoni necessitano di molte ore di lavorazione, sopratutto per ricavare i travasi (tutti fatti a mano tramite molettina ad aria) e per rettifficarli!
Il carburatore è copiato dai fenomenali motori CMB, è a ghigliottina e da al motore una risposta alla variazione dei giri e una regolarità incredibile!
Il serbatoio del motore è tipo quelli dei pulsoreattori (primi motori che mi sono fatto in casa...) e garantisce l'arrivo della miscela sempre in modo costante, senza utilizzare la pompa.
Le 2 risonanze "corte" danno ancora più prontezza di risposta del motore, e aumentano notevolmente le prestazioni del motore al massimo (circa 500-600 giri/min che su un 30cc sono molti).
Praticamente per farle ho perso molte ore di prove perchè bisogna trovare la giusta conicità delle marmitte, in modo da garantire ottime prestazioni a tutti i regimi.

Come altri motori mi faccio un 10cc, sempre a fascia e adesso ho inziato a fare un bicilindrico da 60cc 4 tempi.
Praticamente la gran parte dei pezzi è pronta (è tutto fatto dal pieno, anche il carter, tipo come fa la 3M Mintor) però ne andrà di tempo prima di provarlo!!!!

Per quanto riguarda la costruzione di un motore del genere, come minimo bisogna avere una fresa, un tornio ed una rettifica, che io ho la fortuna di avere ed inoltre ci vuole moltissima pazienza per costruirlo e metterlo a punto (non parlo di giorni, ma di mesi.......)
Poi però quando gira, e tira come quello che ho fatto e una soddisfazione immensa!
Ciao,
Sergio

Le tue realizzazioni come le hai realizzate?

Ciao.
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Vecchio 05 aprile 06, 11:48   #19 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da 2M86
Molto, molto, molto interessante!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Considerato che hai stampi e tutto il necessaire per creare un motore dal nulla, eventualmente saresti disposto (e a che prezzi) a realizzare uno o più motori su ordinazione?
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Vecchio 05 aprile 06, 14:20   #20 (permalink)  Top
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L'avatar di 2M86
 
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Ciao, esattamente che tipo di motori ti interessano?
Io principalmente il motore l'avevo fatto così per sfizio personale, e non credevo nemmeno che girasse..... (sai, quando inizi a fare tutto da zero, ti chiedi sempre, ma va o non va????)
Il motore poi è pensato per modelli veloci, (quelli con i quali volo) non è un motore studiato per volo 3D!

Incominiciare a fare un motore su ordinazione, non è una cosa semplice, primo perchè tutto il motore lo faccio con tornio, frese e rettifiche manuali, cioè non al CNC e perciò i tempi di realizzazione sono abbastanza lunghi.
Senza contare che il motore lo faccio nei ritagli di tempo dopo il lavoro, cioè principalmente la sera!
Dopodichè la messa a punto richiede un pò di pazienza e la carburazione di tale motore è molto suscettibile alle variazioni di temperatura e pressione, perciò su un pomeriggio, se fai 3 voli, devi carburare il motore almeno 2 volte!
Infine ci sono i costi di tutto quanto, i materiali per prima cosa, poi il tempo,......

Ultima modifica di 2M86 : 05 aprile 06 alle ore 14:25
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