strano scoppiettio dle30

[oscarpippo]

Salve, oggi ho provato il DLE30 e dopo una discreta carburazione sono andato in volo.
Il motore durante il volo con gas fino a metà corsa ha uno strano scoppiettio, come se per una frazione di secondi gli mancasse i colpi (ta-ta-ta ecc....) ma comunque va, poi andando da meta gas fino al massimo si regolarizza, si sente il motore più regolare.
- Uso Candela NGK CM6 , Spazio sulla puntina circa 0,50 mm.
- benzina al 3%
- il motore ha il carburatore posteriore

Come posso fare per regolarizzare questo strano scoppiettio??
al campo mi hanno suggerito di cambiare marmitta.... o di mettere una guarnizione maggiorata come spessore sulla testata per diminuire la compressione.
Oppure potrà dipendere da una regolazione dell'anticipo?
Oppure bisogna fare una buona carburazione????
grazie e saluti

[ENOPIETRO]

Ciao quella della guarnizione e una cazzatttttaaaa, come lo descrivi potrebbe essere l anticipo da regolare ..forse... o il classico scoppietio del barilotto,
non sentendolo puoi provar a giocare con l anticipo , anche se sono piu propenso a pensare che sia la causa della marmita , cmq 2 minuti provi a cambiarlo e poi senti...altrimenti ti resta solo l opzione scarico

[oscarpippo]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

Ciao quella della guarnizione e una cazzatttttaaaa, come lo descrivi potrebbe essere l anticipo da regolare ..forse... o il classico scoppietio del barilotto,
non sentendolo puoi provar a giocare con l anticipo , anche se sono piu propenso a pensare che sia la causa della marmita , cmq 2 minuti provi a cambiarlo e poi senti...altrimenti ti resta solo l opzione scarico

Siccome non ho mai modificato l'anticipo ma..... penso che non sia difficile... mi puoi spiegare, per favore, come si fa?
poi, non l'ho detto prima, fa un rumore bestiale quando vola sembra il rumore di una moto che ti passa vicino senza marmitta. Al campo mi dicono che è normale.
A me sembra strano in quanto è il primo motore a benzina.

[oscarpippo]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

Ciao quella della guarnizione e una cazzatttttaaaa, come lo descrivi potrebbe essere l anticipo da regolare ..forse... o il classico scoppietio del barilotto,
non sentendolo puoi provar a giocare con l anticipo , anche se sono piu propenso a pensare che sia la causa della marmita , cmq 2 minuti provi a cambiarlo e poi senti...altrimenti ti resta solo l opzione scarico

ENOPIETRO, mi dici che sei più propenso che la causa potrebbe essere la marmitta, ma è quella originale.... bisognerebbe sostituirla con altro tipo? e quale? magari se dovessi sostituirla potrei trovare qualcuna che sia adatta anche per l'uso dei fumogeni?

[oscarpippo]

Originalmente inviato da oscarpippo

Siccome non ho mai modificato l'anticipo ma..... penso che non sia difficile... mi puoi spiegare, per favore, come si fa?
poi, non l'ho detto prima, fa un rumore bestiale quando vola sembra il rumore di una moto che ti passa vicino senza marmitta. Al campo mi dicono che è normale.
A me sembra strano in quanto è il primo motore a benzina.

per il rumore abbastanza forte che dicevo, vedo che è normale... ho visto su youtube stesso modello con stesso motore e in effetti fa il rumore di cui lamentavo.

per il resto suggeritemi un po sull'anticipo.

[fradellaq]

lascia perdere l'anticipo è solo questione di marmitta.

[oscarpippo]

Originalmente inviato da fradellaq

lascia perdere l'anticipo è solo questione di marmitta.

ok , mi suggerisci di non toccare l'anticipo per il rumore che sento e che vedo che è normale in quanto su you tube è lo stesso.
ma lo scoppiettio che sento dal minimo a metà gas (come dicevo sopra) e che poi accelerando da meta gas al massimo il rumore del motore diventa omogeneo, da cosa può dipendere?
in pratica ho due condizioni diverse.

[fradellaq]

Ti confesso che la causa precisa non la conosco ma due cose ti posso dire per sicure e cioè 1) col passar del tempo il motore tende comunque a regolarizzarsi-2) se monti un canister o una marmitta tipo pitt avrai un motore praticamente perfetto(sopratutto col canister). Ho il tuo stesso medesimo problema con un MT35 e Toio che ha messo il canister e che aveva anche lui queste irregolarità ha assicurato che il motore adesso è veramento perfetto. Infatti sto aspettando che arrivino le marmitte tipo pitt per montarla. In tutto ciò comunque al di là del rumore sgradevole, il motore è affidabilissimo e in ormai diversi mesi di uso NON mi si è mai spento nemmeno una volta.

[oscarpippo]

Originalmente inviato da fradellaq

Ti confesso che la causa precisa non la conosco ma due cose ti posso dire per sicure e cioè 1) col passar del tempo il motore tende comunque a regolarizzarsi-2) se monti un canister o una marmitta tipo pitt avrai un motore praticamente perfetto(sopratutto col canister). Ho il tuo stesso medesimo problema con un MT35 e Toio che ha messo il canister e che aveva anche lui queste irregolarità ha assicurato che il motore adesso è veramento perfetto. Infatti sto aspettando che arrivino le marmitte tipo pitt per montarla. In tutto ciò comunque al di là del rumore sgradevole, il motore è affidabilissimo e in ormai diversi mesi di uso NON mi si è mai spento nemmeno una volta.

In effetti il motore va, anche se ci ho fatto 5-6 voli.
Il rumore, ora ho capito, è quello suo. (vengo dai due tempi e quindi c'è una notevole differenza).
Queste marmitte "canister" o "pitt" perchè si usano?
- hanno delle caratteristiche particolari?
- rendono la funzionalità del motore più regolare? o altro.....
chi li vende per il DLE30?
grazie
ciao

[fradellaq]

Si usano proprio per rendere il motore più silenzioso e regolare. Per il DLE 30 puoi vedere da Mattfly, o anche da altri siti. Ciao