O.S vsSuper Tigre oppure esiste altro ?

[Alex-Davide]

Originalmente inviato da brigher

Si, ne ho diversi e anche molti degli amici del campo di volo usano questi motori con soddisfazione....se poi sono marchiati PH o SY o ASP o MAGNUM o SC si tratta sempre degli stessi motori, costruiti da un'unica azienda cinese, la SANYE, e sono copiati pari pari dagli OS.

Per quanto riguarda il sito, non fa nulla se non conosci il tedesco, per effettuare un acquisto devi solo seguire la procedura automatica e in ogni caso puoi sempre chiedere qui sul Forum, sono in tanti ad acquistare in quel sito......personalmente, per quel prezzo che comprende anche la marmitta, io lo prenderei!

Considera anche che se superi 90€ di acquisti, le spese di spedizione dovrebbero essere gratuite!

Per la serie .. i soldi parlano una lingua che tutti capiscono

Da un lato la cineseria un pò mi spaventa .. però 90 euro è un prezzo intrigante .. ci farò un ricco pensierino !!!!!!

Grazie 1000 per le dritte !!

Originalmente inviato da Alex-Davide

volendo fare acrobazie e un domani anche 3D è richiesto un 0,91 a 2 tempi per risparmiare un pò.

vai sul 4T!

un 2T, un supertigre per di più, per fare 3D? ok capito è una barzelletta...

[ramones89]

vista da un osservatore esterno (io), tutti consigliano tutto..
risultato?
prendi quello che vuoi totalmente a caso ed otterrai la stessa cosa che ottengono tutti!
sboroneggerai dicendo che il tuo motore è:
caso a) figata pagata tanto di marca
caso b) figata pagata poco cinese
in entrambi andrà uguale agli altri, ma meglio e peggio.

[il_biplano]

Originalmente inviato da ramones89

vista da un osservatore esterno (io), tutti consigliano tutto..
risultato?
prendi quello che vuoi totalmente a caso ed otterrai la stessa cosa che ottengono tutti!
sboroneggerai dicendo che il tuo motore è:
caso a) figata pagata tanto di marca
caso b) figata pagata poco cinese
in entrambi andrà uguale agli altri, ma meglio e peggio.

considerazione condivisibile


...ma allora......




...a che serve il forum ?

[Alex-Davide]

Originalmente inviato da simone76

vai sul 4T!

un 2T, un supertigre per di più, per fare 3D? ok capito è una barzelletta...

...ovvero se un domani mio figlio vuole fare 3D il 4T è un must ??

questa non l'avevo capito, vengo dall'elettrico fare il 3D è una questione di motore (potenza in Watt/Elica) e pollici .. e il modell ovviamente adatto al 3D.

Non avevo capito che col 2T non è possibile ..

[panterone]

Originalmente inviato da Alex-Davide

...ovvero se un domani mio figlio vuole fare 3D il 4T è un must ??

questa non l'avevo capito, vengo dall'elettrico fare il 3D è una questione di motore (potenza in Watt/Elica) e pollici .. e il modell ovviamente adatto al 3D.

Non avevo capito che col 2T non è possibile ..

finalmente che comincia a diradarsi la nebbia.
mi dici yack, in futuro vorresti fare il 3d, non vuoi spendere soldi tutto porta all'asp o ph 90. Il 2t St è un motore con tanti giri che predilige la velocita e la gestione migliore stai sugli alti regimi, mentre i 4T hanno meno giri ma spingono eliche più grandi ed hanno una migliore gestione del motore sopratutto nei bassi e medi regimi.
In pratica sul 4t puoi usare eliche con maggiore diametro o maggiore passo a seconda di che tipo di volo vuoi fare. Es. l'asp puoi usare una 14x6 o una 13x8
Comunque sul mercatino c'è un asp che potrebbe fare il caso tuo in vendita.

[il_biplano]

Il modello che ha scelto, è indicato per un .90 2T se vuole fare anche 3D. Se deve usare un 4T il .90 non è sufficiente...
Non diamo consigli fuorvianti ! Lo sai bene anche tu Luca come sia limitato sul tuo modello !
Inoltre, dicendo le cose come stanno: un 90 2T può erogare bene anche coppia, non solo rpm. E' proprio il caso del ST .90
Come ho già detto altre volte, il 90 ST è molto vicino al 4T come carattere: ha coppia, non ama girare eliche piccole (non è un Rossi da ventole intubate), per contro non si "siede" anche con eliche grandi. L'ho volato con una 16x4W e posso garantire che sarebbe una buona accoppiata su un modello da 160 di ap.al. come quello scelto dall'utente.
Sennò dovrebbe optare per un 4T tipo l' OS.110, più leggero di un .120, e mi sembra l'unico con una cilindrata intermedia tra il 90 ed il 120 (forse c'è anche Saito...boh). Ma qui i costi lievitano...
Per un volo tradizionale allora concorderei anche sul .90 4T cinese.

[Alex-Davide]

Originalmente inviato da il_biplano

Il modello che ha scelto, è indicato per un .90 2T se vuole fare anche 3D. Se deve usare un 4T il .90 non è sufficiente...
Non diamo consigli fuorvianti ! Lo sai bene anche tu Luca come sia limitato sul tuo modello !
Inoltre, dicendo le cose come stanno: un 90 2T può erogare bene anche coppia, non solo rpm. E' proprio il caso del ST .90
Come ho già detto altre volte, il 90 ST è molto vicino al 4T come carattere: ha coppia, non ama girare eliche piccole (non è un Rossi da ventole intubate), per contro non si "siede" anche con eliche grandi. L'ho volato con una 16x4W e posso garantire che sarebbe una buona accoppiata su un modello da 160 di ap.al. come quello scelto dall'utente.
Sennò dovrebbe optare per un 4T tipo l' OS.110, più leggero di un .120, e mi sembra l'unico con una cilindrata intermedia tra il 90 ed il 120 (forse c'è anche Saito...boh). Ma qui i costi lievitano...
Per un volo tradizionale allora concorderei anche sul .90 4T cinese.

Temo che un motore più grosso del .90 non mi ci stia manco dentro la nacca , il modello ha queste specifiche, Apertura alare 1600mm Lungh.1440mm Peso 3600 gr. .. ero persino tentato di prendere un motore più piccolo a dire il vero, 15cc mi sembrano tanti !!

Per quanto rigurda i costi, non voglio andare al risparmio, però neanche buttare via i soldi, come ad esempio prendere 4 servi da 6Kg per un modello che ne pesa poco meno di 2 .. certo il modello non avrà mai problemi, vola benissimo, però facendo le cose con più testa / esperienza avrei fatto una scelta diversa, diversificando i 2 servi per gli alettoni, quello del direzionale e il cabra/picchia, ovvero ne avrei preso uno da 6KG e gli altri da 3KG, risparmiando 30 Euro, tradotto sul motore, non vorrei per inesperienza prendere un motore da 400Euro super figo, quando ne bastava e avanzava uno da 200

Comuque mi fa piacere ricevere info sul ST, che dalle tue parole esce quasi some una buona scelta, di pancia (d'istinto) avrei preso il ST .90

[Alex-Davide]

Originalmente inviato da panterone

finalmente che comincia a diradarsi la nebbia.
mi dici yack, in futuro vorresti fare il 3d, non vuoi spendere soldi tutto porta all'asp o ph 90. Il 2t St è un motore con tanti giri che predilige la velocita e la gestione migliore stai sugli alti regimi, mentre i 4T hanno meno giri ma spingono eliche più grandi ed hanno una migliore gestione del motore sopratutto nei bassi e medi regimi.
In pratica sul 4t puoi usare eliche con maggiore diametro o maggiore passo a seconda di che tipo di volo vuoi fare. Es. l'asp puoi usare una 14x6 o una 13x8
Comunque sul mercatino c'è un asp che potrebbe fare il caso tuo in vendita.

OK, mi è chiara la questione delle eliche, tengo a precisare che il 3D non è un esigenza così immediata, è da ottobre scorso che voliamo, per quanto mio figlio come tutti i ragazzi giovani, ha imparato velocemente a pilotare, e si allena con il sumulatore, per il 3D ci vorrà ancora tempo, però visto che il modello è fatto anche per il 3D, non volevo togliermi questa possibilità causa un motore non adatto.
Dalle specifiche del modello (che da una gamma di scelta che va dal 0.60 al 0.90) come possibile motorizzazione, avevo dedotto che con un 0.90 ci fosse abbastanza trazione/passo per fare anche il 3D.

Darò un occhiata al mercatino, grazie per suggerimento