Minimo alto !

[halfi]

Ciao a tutti,
il mio motore Supertigre GS40 (6.5cc) da qualche tempo ha un comportamento un po' strano : al minimo, dopo un po' di uso, tende a prendere troppi giri (smagrisce o entra aria ?) !
Mi spiego meglio : dopo averlo carburato ben bene e dopo qualche sgasata si sente il minimo che sale di giri e tende mantenerli alti, se abbasso il trim ad un livello più accettabile dopo poco si spegne.

La carburazione e stata fatta dai maghi del campo e credo che meglio di così non si possa perche nonostante l'inconveniente ha un bel passaggio pronto e reattivo, nonostante sia in uso da qualche anno !

Qualche idea ?

Grazie.

[flyale76]

Originalmente inviato da halfi

Ciao a tutti,
il mio motore Supertigre GS40 (6.5cc) da qualche tempo ha un comportamento un po' strano : al minimo, dopo un po' di uso, tende a prendere troppi giri (smagrisce o entra aria ?) !
Mi spiego meglio : dopo averlo carburato ben bene e dopo qualche sgasata si sente il minimo che sale di giri e tende mantenerli alti, se abbasso il trim ad un livello più accettabile dopo poco si spegne.

La carburazione e stata fatta dai maghi del campo e credo che meglio di così non si possa perche nonostante l'inconveniente ha un bel passaggio pronto e reattivo, nonostante sia in uso da qualche anno !

Qualche idea ?

Grazie.

Ciao penso che tu debba fare questi controlli ed assicurarti che siaono a posto, il primo devi controllare bene e sostituire (se rovinati cioè duri, ammaccati ecc) tutti gli O/R del carburatore perche se cè un passaggio di aria dove non deve, il minimo tende ad aumentare e controlla pure tutti i tubi che vanno al serbatoio al motore, la seconda più facile da capire è, se un motore che hai usato moltissimo potrebbe essere poco compresso allora in quel caso quando il motore si scalda si dilata e perde ulteriormente la compressione quindi non ce non ce la fà più ad aspirare il combustibile, le soluzioni sono due o alzi il minimo ma ti ritroveresti comunque un motore meno performante o cambi accoppiamento e tutto torna a posto fai questi controlli e vedrai che la soluzione la trovi.
Alessio

[il_biplano]

Originalmente inviato da halfi

Ciao a tutti,
il mio motore Supertigre GS40 (6.5cc) da qualche tempo ha un comportamento un po' strano : al minimo, dopo un po' di uso, tende a prendere troppi giri (smagrisce o entra aria ?) !
Mi spiego meglio : dopo averlo carburato ben bene e dopo qualche sgasata si sente il minimo che sale di giri e tende mantenerli alti, se abbasso il trim ad un livello più accettabile dopo poco si spegne.

La carburazione e stata fatta dai maghi del campo e credo che meglio di così non si possa perche nonostante l'inconveniente ha un bel passaggio pronto e reattivo, nonostante sia in uso da qualche anno !

Qualche idea ?

Grazie.

A volte anche i "maghi" hanno la bacchetta...scarica

Prima di tutto ti direi di verificare che il comando del gas non abbia giochi, sennò diventi matto a regolare il minimo.
Dopo questa verifica, se ne può discutere (Tipo: livello serbatoio e tenuta dei tubi sia di alimentazione che della pressione dello scarico, incluse eventuali perdite dello scarico sull'attacco al motore, ecc...)

Ciao

[magu]

Un minimo pronto e reattivo solitamente lo si ottiene quando si è prossimi ad una carburazione magra di passaggio, hai provato a fare la carburazione del passaggio in temperatura di esercizio, non di avviamento, dopo aver scaldato bene il motore con quelle sgasate che te lo lascavano allegro e magro.
P.S. se usi il suo carburatore fai attenzione lo spillo del passaggio è troppo lungo, per ottenere una buona carburazione bisognerebbe accorciarlo di 6 - 8/10

[halfi]

Grazie a tutti per i suggerimenti !

Mi sembra che il comando del gas tenda a muoversi, tutto il blocchettino che ruota e apre la finestra del carburatore sembra quasi libero...potrebbe essere la vite soprastante che non tiene più ?

Grazie ancora !

Ciao.

[Ing.GRIPPAUDO]

Originalmente inviato da halfi

Grazie a tutti per i suggerimenti !

Mi sembra che il comando del gas tenda a muoversi, tutto il blocchettino che ruota e apre la finestra del carburatore sembra quasi libero...potrebbe essere la vite soprastante che non tiene più ?

Grazie ancora !

Ciao.

Aaiiioh! Quello che tu chiami blocchettino è il tamburo del carburatore. Ti sembra che balli scampanando dentro la sua sede cilindrica? Dovrebbe trovarsi anche una cuffia di gomma nera lì nei paraggi, in che stato è? Aderisce ancora al tamburo e rimane ferma con il corpo carburatore?

Ci sono due viti soprastanti. Una piccolina con la molla è del minimo meccanico, l'altra è quella che entra nella camme scanalata del tamburo. Se quest'ultima è usurata può generare gioco assiale del tamburo (in dentro e in fuori), questa non è una bella cosa ma la vite si sostituisce in un attimo, se poi il tamburo scampana come ti dicevo prima, il problema è più rognoso perchè da lì probabilmente passa aria...

Saluti, a presto.

[halfi]

Ciao !
Cosa intendi per "scampanare" ?

A me sembra abbia un movimento avanti-indietro toccandola con il dito (sembra ballare anche la vite sopra) !

La cuffia nera mi pare in buono stato.

La vite con la mollettina è volata via uno dei primi voli, alcuni anni fa, e la ho sostituita con una vite fissa senza mollettina, che funzione ha ? il minimo lo fisso con il trim ! e perchè aveva la molla ?

Devo prendere un ricambio originale o va bene una vite qualsiasi ?

Grazie mille per il vostro aiuto....inizio a capirci qualcosina in più !

Buona serata.