OS LA e AX dov'è la differenza? - BaroneRosso.it

jessettino · 16 agosto 12, 23:02

Ciao a tutti, a cosa è dovuta la differenza di prezzo tra i due motori in questione? E quali sono le caratteristiche che li distinguono?

andreaz1000 · 16 agosto 12, 23:50

La serie LA è la fascia economica di OS, l'albero motore ruota su bronzine anzichè su cuscinetti. Mi sembra che ci siano anche lievi diversità riguardo il carburatore ma di questo non sono sicuro.

robiro59 · 17 agosto 12, 00:05

Citazione:

Originalmente inviato da andreaz1000

La serie LA è la fascia economica di OS, l'albero motore ruota su bronzine anzichè su cuscinetti. Mi sembra che ci siano anche lievi diversità riguardo il carburatore ma di questo non sono sicuro.

Si anche il carburatore è diverso.

jessettino · 17 agosto 12, 00:53

Quindi un LA dura e tira di meno?
Conviene prendere un LA per il rapporto qualità-prezzo?
Ci sono una cinquantina di euro di differenza

andreaz1000 · 17 agosto 12, 01:33

Dipende innanzitutto dove lo devi mettere (a proposito che cilindrata?) e che tipo di volo ci devi fare. Personalmente non li ho mai provati, a livello di prestazioni hai qualcosa in meno rispetto agli AX ma a livello di durata ed affidabilità non credo siano tanto peggiori.

marioincarnia · 17 agosto 12, 05:30

Io li ho avuti entrambi montati sollo stesso modello , il Calmato e ti assicuro che quei cinquanta euro in più fanno la differenza, la serie AX esprime maggiore potenza lo si nota subito e anche in quanto ad affidabilità il fatto di girare su cuscinetti anzichè bronzine fan si che duri più a lungo premettendo sempre di trattarlo nel modo dovuto.

Paolone63 · 17 agosto 12, 07:02

Se acquisti un LA,sarebbe meglio avviarlo a mano,e non con l'avviatore...la bronzina ringrazia

Inoltre,non scendere sotto il 20% di olio di ricino degommato per la miscela.

jessettino · 17 agosto 12, 11:15

Per esempio qui vendono un 46 La ad un prezzo molto ragionevole Moteurs thermiques / OS Max / OS MAX 2 temps / Moteur OS Max 46LA / Weymuller Modélisme - N°1 de la VPC
sarebbe per un calmato e poi per un piper cub sig 1/6

jessettino · 17 agosto 12, 11:16

e questa la versione ax Moteurs thermiques / OS Max / OS MAX 2 temps / Moteur OS Max 46AX II / Weymuller Modélisme - N°1 de la VPC

jessettino · 17 agosto 12, 11:17

tra i due c'è una differenza massima di mille giri

16 agosto 12, 23:02	#1 (permalink) Top
jessettino User Data registr.: 24-10-2007 Residenza: Firenze Messaggi: 68	OS LA e AX dov'è la differenza? Ciao a tutti, a cosa è dovuta la differenza di prezzo tra i due motori in questione? E quali sono le caratteristiche che li distinguono?

16 agosto 12, 23:50	#2 (permalink) Top
andreaz1000 User Data registr.: 13-02-2007 Residenza: Trecate (no) Messaggi: 658 Immagini: 3	La serie LA è la fascia economica di OS, l'albero motore ruota su bronzine anzichè su cuscinetti. Mi sembra che ci siano anche lievi diversità riguardo il carburatore ma di questo non sono sicuro. __________________ "Signore, ti prego fa che non fotta tutto..." Alan B. Shepard "Whoopie!!!! sarà stato un piccolo passo per Neil, ma per me è proprio lungo!!!!" Charles "Pete" Conrad, Apollo 12

17 agosto 12, 01:33	#5 (permalink) Top
andreaz1000 User Data registr.: 13-02-2007 Residenza: Trecate (no) Messaggi: 658 Immagini: 3	Dipende innanzitutto dove lo devi mettere (a proposito che cilindrata?) e che tipo di volo ci devi fare. Personalmente non li ho mai provati, a livello di prestazioni hai qualcosa in meno rispetto agli AX ma a livello di durata ed affidabilità non credo siano tanto peggiori. __________________ "Signore, ti prego fa che non fotta tutto..." Alan B. Shepard "Whoopie!!!! sarà stato un piccolo passo per Neil, ma per me è proprio lungo!!!!" Charles "Pete" Conrad, Apollo 12

17 agosto 12, 05:30	#6 (permalink) Top
marioincarnia User Data registr.: 09-10-2008 Residenza: Provincia di udine Messaggi: 1.499	Io li ho avuti entrambi montati sollo stesso modello , il Calmato e ti assicuro che quei cinquanta euro in più fanno la differenza, la serie AX esprime maggiore potenza lo si nota subito e anche in quanto ad affidabilità il fatto di girare su cuscinetti anzichè bronzine fan si che duri più a lungo premettendo sempre di trattarlo nel modo dovuto. __________________ io volo quì: WWW.parcodelcormor.com e qui: http://www.grmodelcarnico.altervista.org/

17 agosto 12, 07:02	#7 (permalink) Top
Paolone63 User Data registr.: 07-08-2011 Residenza: ad ovest di Paperino Messaggi: 916	Se acquisti un LA,sarebbe meglio avviarlo a mano,e non con l'avviatore...la bronzina ringrazia Inoltre,non scendere sotto il 20% di olio di ricino degommato per la miscela. __________________ volo col gruppo Cr-R.C.

17 agosto 12, 00:53	#4 (permalink) Top
jessettino User Data registr.: 24-10-2007 Residenza: Firenze Messaggi: 68	Quindi un LA dura e tira di meno? Conviene prendere un LA per il rapporto qualità-prezzo? Ci sono una cinquantina di euro di differenza

17 agosto 12, 11:15	#8 (permalink) Top
jessettino User Data registr.: 24-10-2007 Residenza: Firenze Messaggi: 68	Per esempio qui vendono un 46 La ad un prezzo molto ragionevole Moteurs thermiques / OS Max / OS MAX 2 temps / Moteur OS Max 46LA / Weymuller Modélisme - N°1 de la VPC sarebbe per un calmato e poi per un piper cub sig 1/6

17 agosto 12, 11:16	#9 (permalink) Top
jessettino User Data registr.: 24-10-2007 Residenza: Firenze Messaggi: 68	e questa la versione ax Moteurs thermiques / OS Max / OS MAX 2 temps / Moteur OS Max 46AX II / Weymuller Modélisme - N°1 de la VPC

17 agosto 12, 11:17	#10 (permalink) Top
jessettino User Data registr.: 24-10-2007 Residenza: Firenze Messaggi: 68	tra i due c'è una differenza massima di mille giri

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