OS LA e AX dov'è la differenza?
 

Ciao a tutti, a cosa è dovuta la differenza di prezzo tra i due motori in questione? E quali sono le caratteristiche che li distinguono?

La serie LA è la fascia economica di OS, l'albero motore ruota su bronzine anzichè su cuscinetti. Mi sembra che ci siano anche lievi diversità riguardo il carburatore ma di questo non sono sicuro.

Si anche il carburatore è diverso.

Quindi un LA dura e tira di meno?
Conviene prendere un LA per il rapporto qualità-prezzo?
Ci sono una cinquantina di euro di differenza

Dipende innanzitutto dove lo devi mettere (a proposito che cilindrata?) e che tipo di volo ci devi fare. Personalmente non li ho mai provati, a livello di prestazioni hai qualcosa in meno rispetto agli AX ma a livello di durata ed affidabilità non credo siano tanto peggiori.

Io li ho avuti entrambi montati sollo stesso modello , il Calmato e ti assicuro che quei cinquanta euro in più fanno la differenza, la serie AX esprime maggiore potenza lo si nota subito e anche in quanto ad affidabilità il fatto di girare su cuscinetti anzichè bronzine fan si che duri più a lungo premettendo sempre di trattarlo nel modo dovuto.

Se acquisti un LA,sarebbe meglio avviarlo a mano,e non con l'avviatore...la bronzina ringrazia :fiu: Inoltre,non scendere sotto il 20% di olio di ricino degommato per la miscela. :)

Per esempio qui vendono un 46 La ad un prezzo molto ragionevole Moteurs thermiques / OS Max / OS MAX 2 temps / Moteur OS Max 46LA / Weymuller Modélisme - N°1 de la VPC
sarebbe per un calmato e poi per un piper cub sig 1/6

e questa la versione ax Moteurs thermiques / OS Max / OS MAX 2 temps / Moteur OS Max 46AX II / Weymuller Modélisme - N°1 de la VPC

tra i due c'è una differenza massima di mille giri