Il mio primo benzina..

[not103]

Diaciamo che al minimo mi sembrano davvero vistose.. l'elcia spero sia ben bilanciata è una mentz.

Che interventi potrei fare?

[spike2000]

Originalmente inviato da not103

Diaciamo che al minimo mi sembrano davvero vistose.. l'elcia spero sia ben bilanciata è una mentz.

Che interventi potrei fare?

1 usare benzina 98 ottani tipo v power
2 posticipare leggermente il pick up almeno nella fase di rodaggio

Con queste due cose dovrebbe migliorare, un altra cosa che ti consiglio oltre al servo del gas è di fibrare il supporto motore della fusoliera..

in casi estremi, e se hai bisogno di peso in punta tenta la strada dei sylent block, io sono riuscito a migliorare la situazione in modo ragguardevole, ma non è matematico che migliorino.. a volte la durezza non è sufficiente ad assorbire la vibrazione ed ottieni l'effetto esattamente opposto...

Cmq tranquillo che sti maledetti vibrano assai al minimo.

[not103]

Ahhh la prossima miscela la faccio con V-Power!!
Posticipare il pickup non sò cosa significhi..

Fibrare il parafiamma mi viene un pò complicato perchè all'interno non ci si muove molto facilmente..

[Corrado]

Originalmente inviato da not103

Diaciamo che al minimo mi sembrano davvero vistose.. l'elcia spero sia ben bilanciata è una mentz.

Che interventi potrei fare?

Se l'elica è in legno le devi bilanciare tu...

smalto trasparente per unghie sul retro e via così

[spike2000]

Originalmente inviato da not103

Ahhh la prossima miscela la faccio con V-Power!!
Posticipare il pickup non sò cosa significhi..

Fibrare il parafiamma mi viene un pò complicato perchè all'interno non ci si muove molto facilmente..

Il pick-up è il sensore avvitato sul "naso" del motore, e sporge a mò di unghia sul mozzo porta elica. Esso prende il segnale della posizione dell'albero motore rispetto al carter e dà il segnale di accensione alla candela. se lo sposti nel senso di rotazione lo ritardi, e dovresti diminuire le vibrazioni, ma anche le prestazioni nei medio alti giri, se lo sposti in senso antirotazione lo anticipi, aumenti le prestazioni in alto, ma rischi di avere un minimo irregolare vibrante e con contraccolpi..

Prova a spostarlo di un poco alla volta nel senso della rotazione, solo dopo avere provato la v power ed avere bruciato qualche litro.

Altra cosa... (ho un tamburo tipo quello delle colt per la memoria..e ogni tanto si inceppa pure... non arrabbiarti..)
Per il rodaggio usa la mix uno 0,5% più grassa di olio.. ma non fare la carburazione grassa.. ti sporca solo la candela di residui carboniosi che se ti mandano a massa la candela... ed il motore vibra...

Ciao ciao ciao!!

[gattodistrada]

Originalmente inviato da spike2000

Il pick-up è il sensore avvitato sul "naso" del motore, e sporge a mò di unghia sul mozzo porta elica. Esso prende il segnale della posizione dell'albero motore rispetto al carter e dà il segnale di accensione alla candela. se lo sposti nel senso di rotazione lo ritardi, e dovresti diminuire le vibrazioni, ma anche le prestazioni nei medio alti giri, se lo sposti in senso antirotazione lo anticipi, aumenti le prestazioni in alto, ma rischi di avere un minimo irregolare vibrante e con contraccolpi..

Prova a spostarlo di un poco alla volta nel senso della rotazione, solo dopo avere provato la v power ed avere bruciato qualche litro.

Altra cosa... (ho un tamburo tipo quello delle colt per la memoria..e ogni tanto si inceppa pure... non arrabbiarti..)
Per il rodaggio usa la mix uno 0,5% più grassa di olio.. ma non fare la carburazione grassa.. ti sporca solo la candela di residui carboniosi che se ti mandano a massa la candela... ed il motore vibra...

Ciao ciao ciao!!

nel manuale dei motori Sv e' consigliato di usare il pick-up (sensore) in posizione tutta ritardata, inoltre e sconsigliato nel modo piu' assoluto l'uso di benzina V-Power (soprattutto con olio sintetico) ed altre benzine ad alti ottani, pena il decadimento della garanzia e ovviamente la rottura del motore.
inoltre nel manuale sono descritte tutte le fasi di rodaggio e le percentuali di olio corrette, invito pertanto l'utente che sta usando l'SV 26 di non attenersi a quanto indicato nel manuale e nel caso non lo avesse, di comunicarcelo che provvederemo immediatamente in merito.

per le vibrazioni accusate ritengo molto piu' probabile l'elica sbilanciata ed/o il sensore in posizione non ritardata.

.

[spike2000]

Originalmente inviato da gattodistrada

nel manuale dei motori Sv e' consigliato di usare il pick-up (sensore) in posizione tutta ritardata, inoltre e sconsigliato nel modo piu' assoluto l'uso di benzina V-Power (soprattutto con olio sintetico) ed altre benzine ad alti ottani, pena il decadimento della garanzia e ovviamente la rottura del motore.
inoltre nel manuale sono descritte tutte le fasi di rodaggio e le percentuali di olio corrette, invito pertanto l'utente che sta usando l'SV 26 di non attenersi a quanto indicato nel manuale e nel caso non lo avesse, di comunicarcelo che provvederemo immediatamente in merito.

per le vibrazioni accusate ritengo molto piu' probabile l'elica sbilanciata ed/o il sensore in posizione non ritardata.

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Come mai la v-power non va bene?

[gattodistrada]

Originalmente inviato da spike2000

Come mai la v-power non va bene?

assolutamente no.. in nessun motore a benzina da aeromodellismo va bene.. scalda troppo.. e tende a far grippare e a bloccare i cuscinetti..

[spike2000]

Originalmente inviato da gattodistrada

assolutamente no.. in nessun motore a benzina da aeromodellismo va bene.. scalda troppo.. e tende a far grippare e a bloccare i cuscinetti..

Ma un motivo tecnico o chimico non ce lo dai?

[gattodistrada]

Originalmente inviato da spike2000

Ma un motivo tecnico o chimico non ce lo dai?

premesso ch enon sono chimico..

la piegazione che ti ho fornito prima viene data a scopo preventivo, tanto per far capire che con determinate benzine possono esserci dei problemi, la v.power contine degli additivi chimichi che intaccano la struttura delle molecole di alcuni oli deteriorandole, questo avviene in modo molto piu marcato se unitamente alla v.power si usano oli puramente sintetici, e quindi sucessivamente si verificano vari problemi legati alla lubrificazione
cio' non si verifica solo sui motori SV, ma e stato constatato anche su motori di altre marche, (che ci sono arrivati in manutenzione o in riparazione)