dle 30

[spitfire40]

ciao albi... si, ma vatti a leggere le recensioni su hobbycity: i sv 100 rompono l'albero se stressati un poco, anche quelli di seconda serie, ed hanno anche una serie di altri difetti.

[gattodistrada]

Originalmente inviato da spitfire40

ciao albi... si, ma vatti a leggere le recensioni su hobbycity: i sv 100 rompono l'albero se stressati un poco, anche quelli di seconda serie, ed hanno anche una serie di altri difetti.

perche quelli venduti da hobby city non erano SV.. ma eran GRPRO oppure HH cloni dei motori SV.. comunque siamo arrivati alla 4ta serie niente a che vedere con quelli della seconda serie.

se controlli su HC non trovi nessun motore SV. e nel mercato cinese non ne troverai piu.

[alby45]

Ciao questa volta Spitfire hai preso una cantonata perchè o un SV 100 bicilindrico con due belle canister ,piu il sistema fumogeno...montato su un EXTRA 300 L da 2,60cm .... che fino ad ora a fatto di tutto di piu...dal 3D estremo al f3a ....senza mai cedere ne di rendimento di potenza ,ne di altro....e posso assicurarti che è di scatola ed è un vero gioiello ....si mette in moto al primo colpo...dunque cio che dici non mi risulta propio...

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Ferrari

1600 per me è tantino .. resta sempre allegro .

1600giri al minuto sono molti per un 30cc???? mah...

[Ferrari]

Originalmente inviato da Marco m&m

1600giri al minuto sono molti per un 30cc???? mah...

Mi sa che un buon minimo deve essere sui 1400 e se più basso meglio ,sai quanti motori mi sono tornati perchè non facevano i 1500rpm 1400rpm ? ma 1600 ?

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Ferrari

Mi sa che un buon minimo deve essere sui 1400 e se più basso meglio ,sai quanti motori mi sono tornati perchè non facevano i 1500rpm 1400rpm ? ma 1600 ?

Sarà come dici ma io non credo sia necessario. Personalmente ha sempre visto motori 20>50cc con minimo attorno ai 2000/2200gr/min e non mi parevano troppo alti. Comunque oltre che una questione di gusti è anche una problema di fattiblità. non vorrei si instillasse negli altri amici del forum che un minimo da 2000giri sia un problema mentre non lo è assolutamente... anzi...

[il_biplano]

Originalmente inviato da Marco m&m

Sarà come dici ma io non credo sia necessario. Personalmente ha sempre visto motori 20>50cc con minimo attorno ai 2000/2200gr/min e non mi parevano troppo alti. Comunque oltre che una questione di gusti è anche una problema di fattiblità. non vorrei si instillasse negli altri amici del forum che un minimo da 2000giri sia un problema mentre non lo è assolutamente... anzi...

beh, beh...mo non esageriamo......
Passi per le futili disquisizioni sui 1300-1400 o 1600 che non cambia un kez, ma 2000-2200 il modello in pista non sta fermo...e non parliamo dell'atterraggio...se ha una linea tipo Extra, che non frena na mazza, arriva giù come un proiettile..

2000-2200 sono un bel minimo per piccoli 4T, ma se un 50cc è settato così...

[Ferrari]

Originalmente inviato da il_biplano

beh, beh...mo non esageriamo......
Passi per le futili disquisizioni sui 1300-1400 o 1600 che non cambia un kez, ma 2000-2200 il modello in pista non sta fermo...e non parliamo dell'atterraggio...se ha una linea tipo Extra, che non frena na mazza, arriva giù come un proiettile..

2000-2200 sono un bel minimo per piccoli 4T, ma se un 50cc è settato così...

con una 18x8 a 2000 giri si ha 0.6kg di tiro statico fermaloooooooooo

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Ferrari

con una 18x8 a 2000 giri si ha 0.6kg di tiro statico fermaloooooooooo

Il mio programma dice che una 18x8 a 2000 giri genera 0,56kg di trazione statica che più o meno sono quelli da te indicati. Nel mio Su26 con DL50 che porta la 23x8 sono oltre 1,2 kg. Questo però non vuol dire che questo sia un problema. Nei mozzi delle ruote metto sempre degli OR e con dei dadi autobloccanti le stringo in modo che le stesse siano leggermente frenate. In volo il problema è ancor meno presente tanto che, il troppo freno dell'elica, a volte può risultare fastidioso. Ad ogni modo è ovvio che il minimo se è basso è meglio. Il mio discorso era solo per evitare che qualcuno si facesse troppe paranoie perchè il minimo è 200 giri più alto magari rischiando che gli si spenga il motore. Un minimo di 2000 giri al minuto, in un motore da 20cc in su, non lo ritengo scandaloso e probabilmente la maggior parte degli aeromodellisti l'hanno addirittura più alto.

[il_biplano]

Originalmente inviato da Ferrari

con una 18x8 a 2000 giri si ha 0.6kg di tiro statico fermaloooooooooo

......a 2000/2.200 rpm:

18x8 su .180 4T su Yak54 da 4800gr sta fermo.
21x8 su 43cc benza su Extra300 da 7.3Kg...non sta fermo.

Ferrari con le mani sulla tastiera: NON sta fermo