Alimentazione UNIFLOW: realtà o bufala?

Originalmente inviato da toio!!

Evidentemente (postazione iniziale del serbatoio vicino al baricentro) non fai acrobazia (non parliamo poi del 3d): la logica e solo quella ci fa capire che, non essendo posizionato correttamente il serbatoio di un motore senza pompa (nel tuo caso assolutamente distante dal carburatore e perdipiù non in asse con lo stesso...) quando il modello non è in volo orizzontale (in questo caso potresti tenere il serbatoio anche in coda, basta ovviamente ingrassare lo spillo...) la carburazione non è più regolare

no, al contrario, non faccio 3D, ma ci smanetto di brutto con l'acro, in qualsiasi manovra non mi ha mai dato problemi, infatti non credevo ai miei occhi.

[hurricav]

Ok Magu, il tuo ragionamento non fa (di nuovo) una grinza, è che ad un certo punto metti il tubetto standard della lunghezza tot che ti collega marmitta al carb senza pieghe/strozzature strane, colleghi la candela e appoggi il sullivan all'ogiva e speri che gli dei dell'accensione ti siano favorevoli...

Strano che il mot di Daniele, vabbè che è un 120, senza pompa lavora con serbatoio così indietro...

[magu]

Può essere che il motore di Daniele abbia una fasatura di "depressione" molto favorevole, oppure ci sia montato un venturi relativamente piccolo rispetto alla cilindrata.

mi è sembrato strano pure a me, avevo spostato il serbatoio indietro per prova, e all'accensione non ho notato niente di anomalo, come gia detto, ho dovuto semplicemente ingrassarlo di 2 tacche, ho fatto qualche volo e poi ho deciso di rimetterlo al suo posto perchè non mi sentivo sicuro, il motore avra' una ventina di voli o poco piu'.....boh! ora dovrei rimettere a nuovo il modello per un'atterraggio in rovescio, provo di nuvo a rimetterlo sul baricentro, adesso che è uscito dal rodaggio magari non funziona piu'....