rivoglio l'OS 70 fs surpass II ...........

[ranox]

Con i vari PH, e cinesoni copia dei Thunder Tiger, ASP, Magnum ecc ecc vai tranquillissimo.
Col 20% di nitro si equivlgono pienamente agli OS.
e il portafogli ride.
l' 80 4 tempi costa pochissimo e gira davvero bene, il prezzo del mio solito spacciatore non è manco male:
Hobby & Professional - Aeromodellismo RC

anche se il 70 non è disponibile.. ma a parità de peso e praticamente di prezzo.. accattati un 80 e godi, alla faccia di OS e della politica dei prezzi praticata dal suo importatore in italia..



Robbè

[superpippo]

mah nel caso valuto asp 70 da justengine, è per una riproduione e ho bisogno di un gomito a 90 che lui ha.. credo che il 70 costa circa 120 euri...

[babboio]

Originalmente inviato da ranox

Con i vari PH, e cinesoni copia dei Thunder Tiger, ASP, Magnum ecc ecc vai tranquillissimo.
Col 20% di nitro si equivlgono pienamente agli OS.
e il portafogli ride.
l' 80 4 tempi costa pochissimo e gira davvero bene, il prezzo del mio solito spacciatore non è manco male:
Hobby & Professional - Aeromodellismo RC

anche se il 70 non è disponibile.. ma a parità de peso e praticamente di prezzo.. accattati un 80 e godi, alla faccia di OS e della politica dei prezzi praticata dal suo importatore in italia..



Robbè

ahhhh! quanto te quoto! io uso quasi solamente ASP!!!!!

[ranox]

Originalmente inviato da babboio

ahhhh! quanto te quoto! io uso quasi solamente ASP!!!!!

boh.. io parlo con cognizione di causa, avendo in uso OS, OS ultimate, saito, asp, PH, Thunder tiger tutti 4 tempi ovviamente..
Sarà.. ma a me sembrano tutti uguali...
giusto il 70 Ultimate è un mostro di leggerezza e potenza (ma difficile da carburare...) ed il saito, bello leggero e potente, ma un vero zozzone.. sputazza olio dappertutto.

Robbè

[babboio]

Originalmente inviato da ranox

boh.. io parlo con cognizione di causa, avendo in uso OS, OS ultimate, saito, asp, PH, Thunder tiger tutti 4 tempi ovviamente..
Sarà.. ma a me sembrano tutti uguali...
giusto il 70 Ultimate è un mostro di leggerezza e potenza (ma difficile da carburare...) ed il saito, bello leggero e potente, ma un vero zozzone.. sputazza olio dappertutto.

Robbè

io con asp mi sono trovato sempre molto bene, di os ne ho avuti solo di economici (gli LA) di saito ne ho uno 4t e di ST per fortuna nessuno.... in quanto l'unico che ho avuto, un 90 2t made in china, era un pianto.

[ranox]

Originalmente inviato da babboio

io con asp mi sono trovato sempre molto bene, di os ne ho avuti solo di economici (gli LA) di saito ne ho uno 4t e di ST per fortuna nessuno.... in quanto l'unico che ho avuto, un 90 2t made in china, era un pianto.

Se devo prendere un OS serie (LA) due tempi me prendo un ST.
Ne ho avuti due di LA e fanno ridere, col tappo carter in plastica!
Per il 90 ST Made in china: è uno dei motori che ho da centinaia di litri, adesso è rimasto senza modello causa scassatura del ranox Junior.. mai un problema. Ma di darlo via non ce penso proprio, leggero e potente, un vero gioiellino!

Robbè

[babboio]

Originalmente inviato da ranox

Se devo prendere un OS serie (LA) due tempi me prendo un ST.
Ne ho avuti due di LA e fanno ridere, col tappo carter in plastica!
Per il 90 ST Made in china: è uno dei motori che ho da centinaia di litri, adesso è rimasto senza modello causa scassatura del ranox Junior.. mai un problema. Ma di darlo via non ce penso proprio, leggero e potente, un vero gioiellino!

Robbè

boh, il mio st90 cinese non andava, poco potente e si arrugginiva a vista d'occhio sia dentro che fuori, forse sarà uscito male....

[mauro67]

Originalmente inviato da babboio

boh, il mio st90 cinese non andava, poco potente e si arrugginiva a vista d'occhio sia dentro che fuori, forse sarà uscito male....

Asp 4 tempi ne ho parecchi dal 70 al 90 ottimi motori
Economici, onesti e affidabili.
Os una carettata tra 2 e 4 tempi nulla da dire apparte i prezzi notevolmente più alti dei cinesi.
Per quanto concerne i supertigre, ne ho avuti e ne ho tanti
quasi mai problemi, e quei pochi veramente irrilevanti.
apparte un st90 preso usato da un socio del campo.
In circa 3 anni abbiamo provato in molti a metterci le mani ma sempre senza risultati.
Carburato in maniera perfetta a terra , in volo in tempi randomici si smorzava.
Dopo miriadi di prove e tentavi, tra cui anche averlo montato su un altro kdello.
mi decisi a smontarlo fino ai minimi termini.
cosi si è venuto a capo del arcano mistero.
Un inperfezione in un travaso del carter.
Dopo un lavoro di dremel il 90 ha iniziato a funzionare come si comanda