elaboriamo i motori a scoppio

[(marzo)]

Originalmente inviato da pegaso3796

Nota! La guarnizione, se è solo per provarlo, la puoi fare anche di carta, con 1, 2 fogli di cara da forno, ottiene gli stessi risultato.

Francesco

si, uso l'alluminio delle vaschette alimentari, che è giusto un decimo.

Originalmente inviato da Chicco K

Girandolo a mano, si percepisce una discreta compressione?..

Provalo con un'elica da aereo...

non ne possiedo.
ma non parte proprio.

si, girando a mano gira perfettamente, e la compressione avvertibile (umanamente) è la stessa che si avvertiva prima dell'abbassamento della canna.
(mentre diminuisce riportando la canna all'altezza originale, per effetto della Pseudo-lappatura)


ora sono in casa con la febbre e non riesco a fare prove, ma magari sbaglio solo con l'alimentazione (il carter pieno di miscela non è certo normale)


avevo provato anche col serbatoio a diverse altezze, ma trovo ugualmente tutto ingolfato..

Originalmente inviato da nikarlo

Il problema è come può percepire una compressione senza termini di paragone?
Tra la "lappatura" e l'abbassamento del cilindro al trapano non so quale causa peggiore...
Tra l'altro come ha fermato il cilindro sul trapano??

l'unico termine di paragone è il grado di indurimento ottenuto ad un altezza del pistone maggiore di 6 decimi. (ovvero l'abbassamento della canna)

non dico che sia precisa al millesimo, ma non credo l'errore sia tale da creare una differenza per cui il motore non dia segni di vita.

la canna sul trapano l'ho montata costruendo un cilindro in teflon del diametro preciso, sul quale innestare la canna (il cilindro in teflon viene poi stretto nel mandrino)

per verificare l'assialità ho fissato un vecchio comparatore, e penso che grossi errori non ce ne siano

[Chicco K]

Speriamo che almeno funzioni... altrimenti ti soprannomineranno:

Il violentatore di motori della notte...

[(marzo)]

Originalmente inviato da Chicco K

Speriamo che almeno funzioni... altrimenti ti soprannomineranno:

Il violentatore di motori della notte...

ah ah..
concordo..

del resto quel motore giaceva inutilizzato, e non avevo nemmeno nessuno a cui regalarlo.

non lo buttavo perchè non butto mai nulla, ma in realtà così com'era non sapevo che farne.

quindi ho pensato di vedere se riuscivo ad adattarlo alle mi esigenze.(cogliendo l'occasione per divertirmi a trafficare un pò)


(magari non va perchè ho cannato qualcosa di fondamentale, ma COSA?)

magari invece poi qualche scoppio lo riesce a fare.

certo è che devo prima essere sicuro che non sfiati e che la miscela arrivi correttamente ( sono quasi sicuro che ciò NON avvenga, dato che trovo miscela in abbondanza da tutte le parti..)(e la candela inzuppata ovviamente)

la candela è calda (3), quindi in teoria almeno i primi scoppi dovrebbe agevolarli, credo

[(marzo)]

ma non è che per caso per accenderlo dovrei decomprimerlo?

(svitando la candela?)

in un motore dove la procedura sarebbe quella, se non la si smolla non darebbe segno di vita alcuno o accennerebbe comunque a partire?

[pellikano]

Originalmente inviato da (marzo)

ma non è che per caso per accenderlo dovrei decomprimerlo?

(svitando la candela?)

in un motore dove la procedura sarebbe quella, se non la si smolla non darebbe segno di vita alcuno o accennerebbe comunque a partire?

Mezzeria serbatoio a livello del carburatore. Fatto?
Controllo candela. Funziona?
Miscela 70 alcool, 15 olio, 15 nitro. Fatta?
Motore compresso. Si o no?
Usare un avviatore. Fatto?

DEVE partire.

[(marzo)]

Originalmente inviato da pellikano

Mezzeria serbatoio a livello del carburatore. Fatto?
Controllo candela. Funziona?
Miscela 70 alcool, 15 olio, 15 nitro. Fatta?
Motore compresso. Si o no?
Usare un avviatore. Fatto?

DEVE partire.

si. ho provato sia posizionando il serbatoio più in alto, piu in basso, e all'altezza del polverizzatore, ma si ingolfa in tutti i casi.

la ghigliottina al minimo la tenevo quasi chiusa
provavo anche a tappare la marmitta per pompare benzina o lasciandola aperta.

il motore è compresso (se non sviti la candela oppone una certa resistenza)

per provare usavo un avvitatore come avviatore
(con una specie di ruota che tocca sul volano)

la candela diventa rossa, e ne ho provata anche un altra.


la miscela è al 8%nitro, e 15% olio, il restante metanolo

[dooling]

Scusa la domanda, il carburatore è montato sul carter o sulla curva da idraulico?

[(marzo)]

Originalmente inviato da dooling

Scusa la domanda, il carburatore è montato sul carter o sulla curva da idraulico?

no,per le prove l'ho montato senza la curva da idraulico

l'ho fissato adiacente al condotto che si vede, utilizzando un manicotto in gomma fascettato, ma quello son sicuro che non trafila aria.

in pratica il carburatore è in posizione originale, solo spostato un cm più in alto.

[dooling]

Proverei a sistemare il carburatore nella sua sede naturale.
Poi sistemare la guarnizione sotto al collarino della camicia per evitare che sfiati.
Mi è capitato qualche volta di avviare con la "mezza compressione" ma, si trattava di motori marini non facilmente gestibili e, a causa dell'unto, la cinghietta di avviamento slittava.
Ti conviene procurarti un'elica.

[(marzo)]

Originalmente inviato da dooling

Proverei a sistemare il carburatore nella sua sede naturale.
Poi sistemare la guarnizione sotto al collarino della camicia per evitare che sfiati.
Mi è capitato qualche volta di avviare con la "mezza compressione" ma, si trattava di motori marini non facilmente gestibili e, a causa dell'unto, la cinghietta di avviamento slittava.
Ti conviene procurarti un'elica.

si, la guarnizione se domani sto meglio la faccio
poi rimetto il carburatore nella sua sede per provare, anche se quello non dovrebbe influire credo.

l'elica (o una staffa a forma di elica) potrei farla, ma a cosa serve?

ad accenderlo?