elaboriamo i motori a scoppio

[ANTICAENOLOGIA]

Originalmente inviato da garbo

azz se alleggerisci il contrappeso del'albero di manovella...poi lo devi bilanciare alla perfezione, sennò ti esplode tutto, e non sò se per fare questo ci vuole un aparecchiatura specifica...così ad occhio la vedo dura..

no non serve bilanciare

se provi a vedere tutti gli alberi originali sono assolutamente sbilanciati di loro... anzi volendo puoi ridurre tale sbilanciamento proprio togliendo del materiale...

[garbo]

Originalmente inviato da ANTICAENOLOGIA

no non serve bilanciare

se provi a vedere tutti gli alberi originali sono assolutamente sbilanciati di loro... anzi volendo puoi ridurre tale sbilanciamento proprio togliendo del materiale...

ma io ho visto degli alberi motori, con sul contrappeso di biella, dei buchi, fatti proprio per bilanciare il tutto....se la massa è sbilanciata..secondo mè...i cuscinetti di banco vengono massacrati...

[andreacos92]

Originalmente inviato da magu

Cosi la sezione aeromodelli a scoppio sarà più seguita della automodelli a scoppio. Vero niente di trascindentale, l'importante è sapere dove vuoi dare dipiù al motore (di solito dicono d'appertutto) e partire con un goniometro per rilevare le fasature, poi passo a passo ti fai ESPERIENZA .

non dico dappertutto, credo comunuqe più che altro aumentare la potenza agli alti e da quel che ho capito, dovrei tipo alzare la luce di scarico e abbassare quelle di aspirazione...comunuqe devo ancora smontare il motore, e quindi rilevare le fasature delle luci....ti farò sapere

ciao andrea

[magu]

Originalmente inviato da garbo

ma io ho visto degli alberi motori, con sul contrappeso di biella, dei buchi, fatti proprio per bilanciare il tutto....se la massa è sbilanciata..secondo mè...i cuscinetti di banco vengono massacrati...

Come avrai letto sul "Facchinelli" delle masse alterne se ne equilibra soltanto una parte, poichè biella e pistone variano di peso (effetto della forza di gravità) in base alla posizione in cui si trovano, quindi i cuscinetti soffrono comunque .
X garbo, non ai menzionato il tipo di motore, comunque pesa prima e dopo la cura e alleggerisci pure biella e pistone, non ti preoccupare per il contrappeso se risultasse più pesante le vibrazioni diminuirebbero.

[Carontes]

Come promesso appena ho finito di sistemare il mio laboratorio ho smontato il mio G61 made in Italy elaborato circa 6/7 anni fa con una fresetta a dir poco di fortuna, però devo dire che spinge da paura come ho già esposto nella discussione del G61.
La prima foto è la paratia interna della marmitta che è stata rimossa e già solo questo ha fatto aumentare i giri massimi senza nulla togliere ai medio/bassi, nessun problema di pressurizzazione del serbatoio.
Il resto delle foto sono di facile comprensione, dovete perdonare la qualità delle foto le ho fatte ieri sera col cell. appena le rifarò con la digitale le vedrete.

[Carontes]

Altre foto.

[Carontes]

Altre ancora.

[Carontes]

Ancora.

[andreacos92]

complimenti luca, veramente bello, attendo le foto in digitale per capire meglio...

p.s. il pistone l'hai lavorato pure? se togli la camicia, posti qualche foto di come hai lavorato le luci?

ciao andrea

[Carontes]

Queste sono le ultime.
Da notare la modifica al carburatore che è stata trattata anche in altre discussioni, si è sfinato il corpo dello spruzzatore fino al limite del diffusore "fregnetta" creando dei pianetti sulla parte superiore ed inferiore dello stesso facendo attenzione a non "sfondare" nel foro interno. Mi ricordo che solo con questa modifica il motore che aveva problemi di passaggio dai medi agli alti giri si normalizzò e non ebbe più quel tentennare o rattare quando spalancavo il gas partendo dal minimo. Credo che la modifica abbia il suo effetto perchè si diminuisce la superfice che ostacola il passaggio in entrata dell'aria. Si nota anche l'allargamento delle luci di scarico in larghezza.
Beh spero che al più presto vi possa postare le foto delle elaborazioni più recenti che sono mooolto più precise e più diffuse ed incisive.
Ho postato anche due foto della mia nuova attrezzatura ad aria compressa, ragazzi non vi dico con quale precisione e facilità si lavora!
Saluti Luca

P.S. Magu ora tocca a te postare le tue opere d'arte non credi? E magari se le commenti pure ci aiuteresti a capire i benefici e le lavorazioni.