Scarico OS 91 P 4T ..

[giobass]

Originalmente inviato da Poldo111850

Ciao Giorgio, avevo più volte notato la pasta rossa sullo scarico dei tuoi motori, e mi chiedevo proprio se fosse la "pasta rossa" che i meccanici usano come guarnizione nei motori, o altro, quindi mi confermi che è quella, siliconica?

Confermo.:la dicitura esatta è "forma guarnizioni rossa per motori "stampigliata nella scatola Loctite. In effetti non riesce a salvaguardare completamente il motore e specialmente lo scarico che anche per la piccola percentuale di ricino riesce ,nel tempo , ad incrostarsi. Per il momento ....non ho trovato di meglio. Giorgio

[Poldo111850]

Originalmente inviato da giobass

Confermo.:la dicitura esatta è "forma guarnizioni rossa per motori "stampigliata nella scatola Loctite. In effetti non riesce a salvaguardare completamente il motore e specialmente lo scarico che anche per la piccola percentuale di ricino riesce ,nel tempo , ad incrostarsi. Per il momento ....non ho trovato di meglio. Giorgio

Grazie comunque, anche perchè penso che, se non ha nessun effetto serrante, quella pasta siliconica sortisce da isolante per il calore trasmesso dal collettore allo scarico, collettore d'acciaio, mentre lo scarico d'alluminio che avendo un differente dilatamento gli permette di mollarsi

[Poldo111850]

Originalmente inviato da filipir

altra cosa ...ti ricordi che quel collettore ha visto anche una frattura e poi saldata?

Ci avevo pensato, ma acciaio - acciaio ok, acciaio - lega d'alluminio la vedo dura

[delfino1]

Io ci metto il teflon,e non ho mai perso una marmitta.

[toio!!]

Strano veramente, mai avuto problemi del genere con il silenziatore del 91,
Anni fa ho avuto un problema con il silenziatore del 120 P: motore acquistato in Svizzera, e il service OS elvetico mi ha sostituito il barilotto.
Sul 200 non ho nessun problema

[Poldo111850]

Originalmente inviato da delfino1

Io ci metto il teflon,e non ho mai perso una marmitta.

Avevo pensato anche a quello ma pensavo che si bruciasse con le temperature raggiunte, ma se tu l'hai provato vuol dire che tiene
Grazie della dritta!

[Poldo111850]

Originalmente inviato da toio!!

Strano veramente, mai avuto problemi del genere con il silenziatore del 91,
Anni fa ho avuto un problema con il silenziatore del 120 P: motore acquistato in Svizzera, e il service OS elvetico mi ha sostituito il barilotto.
Sul 200 non ho nessun problema

Purtroppo mi pare di leggere che nessuno ha avuto problemi oltre a me, a parte Giorgio col 200 con un paio di allentamenti, però la discussione sta diventando interessante, alla fine sto per avvicinarmi alla soluzione grazie alle esperienze di altri modellisti, che ringrazio.
Tutti coloro che hanno adottato anche altre soluzioni, possono, intervenire e dare il loro contributo.

.. Mm mi sta venendo in mente una cosa, teflon + pasta rossa?

[f-ballarini]

mi aggiungo alla lista di coloro che , come te, hanno perso più volte il silenziatore del 91os nonostante forti serraggi e pasta rossa. Addirittura l'ultima volta si è consumato tutto il filetto del silenziatore avendo io fissato al terminale una fascetta metallica che a sua volta era fissata alla fusoliera. Le vibrazioni del motore hanno slabbrato tutto il filetto anche se fra la fascetta e la marmitta avevo interposto un gommino di silicone. Ora, un caro amico del mio campo, mi ha sistemato la marmitta mettendo un inserto in acciaio fissato alla marmitta sul quale poi va avvitato il collettore. La marmitta ora viene tenuta con una fascetta metrallica solidale al motore in modo che possa vibrare tutto insieme E inoltre ho legato la marmitta al castello motore con un cavetto di acciaio così come hai fatto tu.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da f-ballarini

mi aggiungo alla lista di coloro che , come te, hanno perso più volte il silenziatore del 91os nonostante forti serraggi e pasta rossa. Addirittura l'ultima volta si è consumato tutto il filetto del silenziatore avendo io fissato al terminale una fascetta metallica che a sua volta era fissata alla fusoliera. Le vibrazioni del motore hanno slabbrato tutto il filetto anche se fra la fascetta e la marmitta avevo interposto un gommino di silicone. Ora, un caro amico del mio campo, mi ha sistemato la marmitta mettendo un inserto in acciaio fissato alla marmitta sul quale poi va avvitato il collettore. La marmitta ora viene tenuta con una fascetta metrallica solidale al motore in modo che possa vibrare tutto insieme E inoltre ho legato la marmitta al castello motore con un cavetto di acciaio così come hai fatto tu.

Grazie, le tue parole mi confortano e non poco, pensavo di essere io la causa..
Proverò anche io uno fra i vari sistemi adottati da voi, e sicuramente non comprerò un nuovo scarico, perche sarebbe destinato a fare la stessa fine..

[skyghost]

andiamo bene...
avete problemi voi con gli OS..
a me è successo la stessa cosa durante il rodaggio del mio HP 91...
non c'era verso di farla stare dritta quella caspita di marmitta.....

proverò col teflon.... vediamo che succede.....
da dire però che io non faccio 3d