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Vecchio 05 febbraio 09, 21:33   #1 (permalink)  Top
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idea malsana?

ho un tiger 3 della phoenix con un supertigre 51 e devo dire che dopo non pochi problemi più d'aereo che di motore ora vola decentemente... da un pò di tempo ho acquistato un os 91 fx con l'idea poi di motarlo su un acro .... pensavo visto che l'acro per ora non si può fare di motare il 91 sul tiger al posto del 51 .... si spaccherà tutto?
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Vecchio 06 febbraio 09, 12:04   #2 (permalink)  Top
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ho un tiger 3 della phoenix con un supertigre 51 e devo dire che dopo non pochi problemi più d'aereo che di motore ora vola decentemente... da un pò di tempo ho acquistato un os 91 fx con l'idea poi di motarlo su un acro .... pensavo visto che l'acro per ora non si può fare di motare il 91 sul tiger al posto del 51 .... si spaccherà tutto?
il 91 mi sembra un po' esagerato per la struttura del Tiger3........ne ho volati diversi ed il 51 mi sembra il suo motore

corri il rischio di distacco della parafiamma.....o di flutter sulle parti mobili ( sopratutto in coda data la leggerezza della struttura.....dopotutto è un classe 40...)

fammi capire: che problemi hai avuto nel modello ? per quanto mi ricordo mi sembra un ottimo ala bassa...fose un po' sbilanciato indietro data la lunga fuso ma comunque della ottima qualità Phoenix
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Simone
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Vecchio 06 febbraio 09, 13:27   #3 (permalink)  Top
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ne avevamo già parlato in un'altra discussione, il primo problema è stao il cg nettamente sbagliato rispetto alle indicazione del manuale tanto che ho rischiato di distruggere il modello già al primo volo, e poi le cerniere degli alettono molto disallineate
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Vecchio 06 febbraio 09, 14:03   #4 (permalink)  Top
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ne avevamo già parlato in un'altra discussione, il primo problema è stao il cg nettamente sbagliato rispetto alle indicazione del manuale tanto che ho rischiato di distruggere il modello già al primo volo, e poi le cerniere degli alettono molto disallineate
l'avranno fatto montare ad un cinesino principiante

sì, quella del CG sbagliato è una cosa che si ripete in diversi manuali, non solo Phoenix

quando è possibile e facile ( vista la pianta alare rettangolare ) è sempre bene attenersi alla regola generale di 1/3 dal BE

comunque, ti ripeto, per me un .91 è troppo ( ma sarebbe troppo anche un .61 )

un 15 cc l'ho montato sul Tucano .60 ( sempre Phoenix ) ma ha un'altra struttura rispetto al Tiger3
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Simone
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Vecchio 06 febbraio 09, 19:50   #5 (permalink)  Top
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hai ragione è un pò deboluccio dietro e poi è troppo lungo di fusoliera non vorrei che avendo mota più velocita in un looping si spezzasse
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