motore leggermente inclinato a destra

[leader22]

Non sono parole mie....non mi andava di riscrivere ciò che è stato detto altre volte, ma come leggende metropolitane, sono dure a morire...

"In decollo un modello biciclo tende ad andare a sinistra,lo stesso succede quando,a bassa velocità, si tira sul cabra.
L'effetto,contrariamente a quanto si dice, non è dovuto alla coppia dell'elica ,ma al contrasto esercitato dalle superfici della fusoliera al flusso elicoidale dell'aria mossa dall'elica.
L'effetto coppia ,questo sì,produce rollio,ma è un effetto assolutamente trascurabile e ruotare il motore da una parte o dall'altra,non cambierebbe assolutamente niente."

spero sia chiaro.....altrimenti continuo.....

ciao Alex

[tonnuns]

Interessante!
Se hai ulteriori approfondimenti continua pure, mi interessa tantissimo!
Spiega meglio come si comporta l'aria spinta dall'elica e perchè bisogna inclinare il motore in basso e a dx e non in alto o a sx

[leader22]

Originalmente inviato da tonnuns

Interessante!
Se hai ulteriori approfondimenti continua pure, mi interessa tantissimo!
Spiega meglio come si comporta l'aria spinta dall'elica e perchè bisogna inclinare il motore in basso e a dx e non in alto o a sx

perchè il flusso elicoidale generato dall'elica che ruota in senso antiorario, investe la parte sinistra della fusoliera e la parte sinistra del direzionale provocando l'imbardata a sinistra del modello, questo effetto si nota di più su modelli bicicli, ma c'è esttamente uguale anche nei tricicli...

EDIT: giusto per chiarificare ancora di più....

la famosa, anche se io chiamerei famigerata COPPIA motore di cui tutti parlano, ha un effetto rollante verso destra, però questo effetto è annullato dal suddetto flusso elicoidale d'aria che gira attorno alla fuso ed investa ali e piani di coda....

quindi: coppia motore contrastata da effetto elicoidale aria

effetto elicoidale: imbardata a sinistra contrastata da dissassamento motere a destra.......

più chiaro ora.......spero di si...

[f.alberto]

Originalmente inviato da leader22

perchè il flusso elicoidale generato dall'elica che ruota in senso antiorario, investe la parte sinistra della fusoliera e la parte sinistra del direzionale provocando l'imbardata a sinistra del modello, questo effetto si nota di più su modelli bicicli, ma c'è esttamente uguale anche nei tricicli...

EDIT: giusto per chiarificare ancora di più....

la famosa, anche se io chiamerei famigerata COPPIA motore di cui tutti parlano, ha un effetto rollante verso destra, però questo effetto è annullato dal suddetto flusso elicoidale d'aria che gira attorno alla fuso ed investa ali e piani di coda....

quindi: coppia motore contrastata da effetto elicoidale aria

effetto elicoidale: imbardata a sinistra contrastata da dissassamento motere a destra.......

più chiaro ora.......spero di si...

Grazie molto chiaro, non si finisce mai di imparare nella vita.

[tonnuns]

Grazie mille,
era chiaro già da prima ma un approfondimento è sempre gradito

[fai4602]

Incollo ciò che avevo scritto qualche tempo fa.....


...........i fattori che provocano quel che provocano sono diversi e non uno solo.......

Il "quasi sconosciuto" effetto provocato dalla scia dell'elica sull'ala e sugli impennaggi causa preponderante dell' imbardata a sinistra, sempre se l'elica è destrorsa naturalmente.

Il cosidetto "fattore P" che con l'elica destrorsa crea una spinta asimmetrica se l'asse di trazione non è orizzontale come avviene durante la corsa di decollo su di un aeroplano con carello biciclo, la rampa di salita e la cabrata.

Ed infine la precessione giroscopica , che ha effetto sull'asse di imbardata e che con elica destrorsa cabrando induce all'imbardata destra e viceversa picchiando l'imbardata è a sinistra....mentre virando a destra provocherà un momento picchiante e viceversa a sinistra un momento cabrante.

[f.alberto]

Originalmente inviato da fai4602

Incollo ciò che avevo scritto qualche tempo fa.....


...........i fattori che provocano quel che provocano sono diversi e non uno solo.......

Il "quasi sconosciuto" effetto provocato dalla scia dell'elica sull'ala e sugli impennaggi causa preponderante dell' imbardata a sinistra, sempre se l'elica è destrorsa naturalmente.

Il cosidetto "fattore P" che con l'elica destrorsa crea una spinta asimmetrica se l'asse di trazione non è orizzontale come avviene durante la corsa di decollo su di un aeroplano con carello biciclo, la rampa di salita e la cabrata.

Ed infine la precessione giroscopica , che ha effetto sull'asse di imbardata e che con elica destrorsa cabrando induce all'imbardata destra e viceversa picchiando l'imbardata è a sinistra....mentre virando a destra provocherà un momento picchiante e viceversa a sinistra un momento cabrante.

Certo non hai usato parole semplici come leader22 ma penso che il succo sia uguale, grazie anche a te.

[andycar]

Originalmente inviato da leader22

perchè il flusso elicoidale generato dall'elica che ruota in senso antiorario, investe la parte sinistra della fusoliera e la parte sinistra del direzionale provocando l'imbardata a sinistra del modello, questo effetto si nota di più su modelli bicicli, ma c'è esttamente uguale anche nei tricicli...

EDIT: giusto per chiarificare ancora di più....

la famosa, anche se io chiamerei famigerata COPPIA motore di cui tutti parlano, ha un effetto rollante verso destra, però questo effetto è annullato dal suddetto flusso elicoidale d'aria che gira attorno alla fuso ed investa ali e piani di coda....

quindi: coppia motore contrastata da effetto elicoidale aria

effetto elicoidale: imbardata a sinistra contrastata da dissassamento motere a destra.......

più chiaro ora.......spero di si...

... perchè quando lo dico io... non mi crede nessuno... e a te invece si?

[leader22]

Originalmente inviato da andycar

... perchè quando lo dico io... non mi crede nessuno... e a te invece si?

.........................

[gattodistrada]

Originalmente inviato da andycar

... perchè quando lo dico io... non mi crede nessuno... e a te invece si?

secondo me, è la faccia alla Bud spencer, hihihihihihihihihih