Kit Modello P51 D MUSTANG "25" Super Scale - HYPERION - BaroneRosso.it

razorOne · 29 gennaio 08, 00:51

Salve a tutti,
ho visto questo modello della hyperion
http://www.flymodelcomponents.it/sho...cat=285&page=4
qualcuno lo conosce? cosa ne pensate?
Mi piace molto l'dea che nel kit siano già compresi i carrelli retrattili; in quanto amante del volo realistico e delle riproduzioni mi sembra un modello ben fatto.
Attendo esperienze e commenti.
Grazie
Gianluca

rafpigna · 29 gennaio 08, 01:38

Ne ho sentito parlare abbastanza bene, come qualità di costruzione e dei materiali.
D'altronde non sono certo economici...

Magari aspetta comunque qualcuno che ce l'ha, che sicuramente potrà fornirti un parere più dettagliato.
Oppure, se conosci l'inglese, fai una capatina su rcgroups. All'estero sono molto più diffusi che in Italia.

**comet** · 29 gennaio 08, 10:40

Citazione:

Originalmente inviato da razorOne

Salve a tutti,
ho visto questo modello della hyperion
http://www.flymodelcomponents.it/sho...cat=285&page=4
qualcuno lo conosce? cosa ne pensate?
Mi piace molto l'dea che nel kit siano già compresi i carrelli retrattili; in quanto amante del volo realistico e delle riproduzioni mi sembra un modello ben fatto.
Attendo esperienze e commenti.
Grazie
Gianluca

Ce lo avevo... un modello bellssimo, molto ben fatto (fuso in fibra stupenda, carrelli retrattili già di serie) occorre un motore piuttosto potente perchè si superano abbondantemente i 2 Kg e il modello deve correre. Il mio viaggiava con un Axi28xx e 4 Lipo da 3300 20C ..... è bastardo come tutti i warbird specialmente quelli con carico alare elevato, per volare bene bisogna non lesinare sul gas, e in atterraggio fare molta attenzione allo stallo d'ala.... però in aria è una favola. Ora non ce l'ho più.... l'ho venduto...

frequentflyer · 31 gennaio 08, 10:35

Citazione:

Originalmente inviato da comet

si superano abbondantemente i 2 Kg e il modello deve correre(

Però... da cosa dipende questo peso abbastanza elevato, forse da una struttura particlarmente robusta?

**comet** · 31 gennaio 08, 11:31

La struttura è robusta ma non è un carroarmato se intendi questo

, la fuso è in fibra gelcottata e dipinta (quindi più pesante dell'equivalente in stuttura di balsa) le ali e i piani di coda sono in legno ricoperto di oracaover. Il peso di per se non è elevatissimo, tuttavia come tutti i warbird (e in particolare il P51) il modello ha un discreto carico alare, complici poi tutti i vari accessori (non ultimo il carrello retrattile col relativo servo) e le batterie che pesano abbastanza. Tieni conto che i mio oltre alle 4Lipo da 3300 montava anche una batteria per l'impianto radio con 4 Nicd da 1100 (non uso i bec con aerei che volano con più di 3 celle e che hanno più di 4 servi , per questioni di sicurezza anche se il regolatore lo permettesse) I due Kg comunque per un aereo di questo tipo non sono poi eccessivi (non è un 3D...)

frequentflyer · 31 gennaio 08, 12:41

Citazione:

Originalmente inviato da comet

La struttura è robusta ma non è un carroarmato se intendi questo

, la fuso è in fibra gelcottata e dipinta (quindi più pesante dell'equivalente in stuttura di balsa) le ali e i piani di coda sono in legno ricoperto di oracaover.

Più che altro mi chiedevo se potesse reggere una conversione a scoppio (sempre sperando di non far gridare al sacrilegio esprimendo un simile pensiero nella sezione dell'elettrone

)...

**comet** · 31 gennaio 08, 13:17

Citazione:

Originalmente inviato da frequentflyer

Più che altro mi chiedevo se potesse reggere una conversione a scoppio (sempre sperando di non far gridare al sacrilegio esprimendo un simile pensiero nella sezione dell'elettrone

)...

Non solo pemette la conversione ma è già predisposto per effettuarla... ovviamente con un .25 non oltre..... tuttavia non so se avresti vantaggi pratici data la notoria instabilità dei motori così piccoli a meno che non li usi quasi sepre a manetta....

razorOne · 30 gennaio 08, 13:34

Grazie per le risposte innanzitutto.
Io ho imparato a volare a maggio 2007 con uno sky trainer e adesso volo da ottobre con un Gemini della Multiplex (fantastico modello); faccio già alcune acrobazie di base, volo anche con vento medio, decollo ed atterro senza tanti problemi per cui la domanda è: secondo voi è un modello talmente tosto che è meglio che aspetti un altro po oppure con un po di aiuto ce la posso fare?
So che è una domanda a cui è difficile rispondere e sappiate che non vi riterrò responsabili di eventuali disastri.

Grazie ancora a tutti coloro che mi risponderanno.
G.

clayrega · 30 gennaio 08, 15:17

Stavo per prenderlo anch'io. Ho parlato col titolare della Flymodelcomponents che me ne ha decantato le lodi. Sono propenso a credergli perchè ho il Chipmunk della Hyperion che vola molto bene. Il requisito base comunque, è di avere una pista in asfalto.

razorOne · 30 gennaio 08, 18:26

Citazione:

Originalmente inviato da clayrega

Stavo per prenderlo anch'io. Ho parlato col titolare della Flymodelcomponents che me ne ha decantato le lodi. Sono propenso a credergli perchè ho il Chipmunk della Hyperion che vola molto bene. Il requisito base comunque, è di avere una pista in asfalto.

AH!!!

Questo complica le cose...purtroppo dove volo io, e cioè a Ravenna, la pista è in erba...tenuta sempre bassa ma comunque in erba...
Ma qual'è il problema, i carrelli sono debolucci?

29 gennaio 08, 00:51	#1 (permalink) Top
razorOne User Data registr.: 05-02-2007 Residenza: Ravenna Messaggi: 54 Immagini: 3	Kit Modello P51 D MUSTANG "25" Super Scale - HYPERION Salve a tutti, ho visto questo modello della hyperion http://www.flymodelcomponents.it/sho...cat=285&page=4 qualcuno lo conosce? cosa ne pensate? Mi piace molto l'dea che nel kit siano già compresi i carrelli retrattili; in quanto amante del volo realistico e delle riproduzioni mi sembra un modello ben fatto. Attendo esperienze e commenti. Grazie Gianluca

29 gennaio 08, 01:38	#2 (permalink) Top
rafpigna User Data registr.: 10-01-2006 Residenza: Roma Messaggi: 8.376	Ne ho sentito parlare abbastanza bene, come qualità di costruzione e dei materiali. D'altronde non sono certo economici... Magari aspetta comunque qualcuno che ce l'ha, che sicuramente potrà fornirti un parere più dettagliato. Oppure, se conosci l'inglese, fai una capatina su rcgroups. All'estero sono molto più diffusi che in Italia. __________________ Io sono il mod brutto.

31 gennaio 08, 11:31	#5 (permalink) Top
comet Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno Messaggi: 12.186	La struttura è robusta ma non è un carroarmato se intendi questo, la fuso è in fibra gelcottata e dipinta (quindi più pesante dell'equivalente in stuttura di balsa) le ali e i piani di coda sono in legno ricoperto di oracaover. Il peso di per se non è elevatissimo, tuttavia come tutti i warbird (e in particolare il P51) il modello ha un discreto carico alare, complici poi tutti i vari accessori (non ultimo il carrello retrattile col relativo servo) e le batterie che pesano abbastanza. Tieni conto che i mio oltre alle 4Lipo da 3300 montava anche una batteria per l'impianto radio con 4 Nicd da 1100 (non uso i bec con aerei che volano con più di 3 celle e che hanno più di 4 servi , per questioni di sicurezza anche se il regolatore lo permettesse) I due Kg comunque per un aereo di questo tipo non sono poi eccessivi (non è un 3D...) __________________ PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.) ....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)

30 gennaio 08, 13:34	#8 (permalink) Top
razorOne User Data registr.: 05-02-2007 Residenza: Ravenna Messaggi: 54 Immagini: 3	Grazie Grazie per le risposte innanzitutto. Io ho imparato a volare a maggio 2007 con uno sky trainer e adesso volo da ottobre con un Gemini della Multiplex (fantastico modello); faccio già alcune acrobazie di base, volo anche con vento medio, decollo ed atterro senza tanti problemi per cui la domanda è: secondo voi è un modello talmente tosto che è meglio che aspetti un altro po oppure con un po di aiuto ce la posso fare? So che è una domanda a cui è difficile rispondere e sappiate che non vi riterrò responsabili di eventuali disastri. Grazie ancora a tutti coloro che mi risponderanno. G.

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clayrega Maestro del Cimento 2011 / 12 Data registr.: 07-09-2005 Residenza: tra Milano e Lodi Messaggi: 6.477	Stavo per prenderlo anch'io. Ho parlato col titolare della Flymodelcomponents che me ne ha decantato le lodi. Sono propenso a credergli perchè ho il Chipmunk della Hyperion che vola molto bene. Il requisito base comunque, è di avere una pista in asfalto.