Batterie per rx e reg. opto

[stroncapaperi]

Devo alimentare 6 servi e un regolatore opto, per un motoaliante da usare in pendio e in pianura.
Che pacco batteria devo mettere per stare su fino ad avere crampi ai pollici in pendio??

Usando un regolatore opto, la spinetta del regolatore devo modificarla o posso lasciare i tre fili??? Opto dovrebbe voler dire optoaccoppiato vero? Quindi lui non mi assorbe niente dal pacco rx?
Sulla schulze alpha 840, come attacco il pacco batterie??
Uno schemettino???
grazie mille

[batman]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Devo alimentare 6 servi e un regolatore opto, per un motoaliante da usare in pendio e in pianura.
Che pacco batteria devo mettere per stare su fino ad avere crampi ai pollici in pendio??
Direi almeno 2000/2500 mAh, possibilmente con 5 celle, a meno che i servi NON SIANO SPECIFICATI "ONLY 4.8V"

Usando un regolatore opto, la spinetta del regolatore devo modificarla o posso lasciare i tre fili??? Opto dovrebbe voler dire optoaccoppiato vero? YESSSS.
Quindi lui non mi assorbe niente dal pacco rx?
NO.
Sulla schulze alpha 840, come attacco il pacco batterie??
Uno schemettino???
grazie mille

I fili si possono lasciare così come sono.
per l' alimentazione, basta mettere un cavo a Y dove è segnato l' alimentatore e cpllegare sia la batteria Rx che l' eventuale comando utilizzato.
In ogni caso qualsiasi canale va bene per collegare la Y alla Rx.

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da batman

I fili si possono lasciare così come sono.
per l' alimentazione, basta mettere un cavo a Y dove è segnato l' alimentatore e cpllegare sia la batteria Rx che l' eventuale comando utilizzato.
In ogni caso qualsiasi canale va bene per collegare la Y alla Rx.

Se sulla radio mi avanza un canale posso sbatterlo li il pacco vero?
Non so se mettere un testerino....con allarme.

Miticooooooooooooooooo, sei tornato al momento giusto, ho bisogno di info da te, per motorizzare il nuovo acquisto e domani voglio ordinare il motore e regolatore.
Sul forum alianti, dammi un occhio alla discussione Hawk va bene così (o qualcosa di simile...)
Grazie

p.s. ma possibile che siete andati in ferie tutti insieme quando qui servono persone colte e preparate????

[batman]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Se sulla radio mi avanza un canale posso sbatterlo li il pacco vero?
Non so se mettere un testerino....con allarme.

Miticooooooooooooooooo, sei tornato al momento giusto, ho bisogno di info da te, per motorizzare il nuovo acquisto e domani voglio ordinare il motore e regolatore.
Sul forum alianti, dammi un occhio alla discussione Hawk va bene così (o qualcosa di simile...)
Grazie

p.s. ma possibile che siete andati in ferie tutti insieme quando qui servono persone colte e preparate????

Non ruffianare troppo, se no ti mando il conto.....
Io l' unico testerino che ho montato mi ha fatto crashare il Bellanca con 6 celle e l' Actro, a un certo punto non ha + risposto ai comandi, è finito in un campo arato, arrivo e la radio non funzionava, (alimentazione Rx separata), vedo il testerino spento, mi viene un dubbio, lo sfilo, magicamente torna la corrente.....
Le batterie della Rx erano bollenti.....
Praticamente mi ha fatto un mezzo corto circuito....
Vado a vedere negli alianti.

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da batman

Non ruffianare troppo, se no ti mando il conto.....
Quando è vero è vero......, ma tranquillo mi piace solo la gnocca
Io l' unico testerino che ho montato mi ha fatto crashare il Bellanca con 6 celle e l' Actro, a un certo punto non ha + risposto ai comandi, è finito in un campo arato, arrivo e la radio non funzionava, (alimentazione Rx separata), vedo il testerino spento, mi viene un dubbio, lo sfilo, magicamente torna la corrente.....
Le batterie della Rx erano bollenti.....
Praticamente mi ha fatto un mezzo corto circuito....
Vado a vedere negli alianti.

azzz. Il testerino in corto?
ok, in effetti, meno cose meno problemi.
Tester manuale e verifica batterie a terra dopo i primi voli.....

[batman]

Originalmente inviato da stroncapaperi

azzz. Il testerino in corto?
ok, in effetti, meno cose meno problemi.
Tester manuale e verifica batterie a terra dopo i primi voli.....

A me consigliarono un tester specifico, che aveva, oltre al Voltmetro, anche una resistenza incorporata che ciucciava 2A, se fai il test per 10 secondi ti accorgi se hai un elemento difettoso (la tensione cala notevolmente).
Quindi se usi un tester normale ci vorrebbe in parallelo una resistenza da 3 Ohm per avere 1,5/2A a seconda del tipo di batterie.