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| | #2 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 13-06-2012 Residenza: palermo
Messaggi: 1.033
| Citazione:
L' apprentice versione S invece ha in più la possibilità di "salvare" il modello in situazioni critiche per i tuoi "pollici" azionando da radio il comando "safe" ovvero si stabilizza il modello. Lascio però i definitivi consigli ad i possessori di entrambi i modelli. Saluti
__________________ Thunder Tiger MT4G3 | |
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| | #4 (permalink) Top |
| User Data registr.: 08-05-2012 Residenza: Trieste
Messaggi: 8.584
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L'Apprentice è abbastanza robusto, specialmente il carrello. Avendo ora una certa pratica, del sistema di volo assistito SAFE (che limita rollio e beccheggio nelle modalità Principiante ed Intermedio) mi serve solo il Panic Recovery che riallinea in volo orizzontale l'aereo in caso di stallo o vite e che funziona, attivato dal pilota, anche in modalità Esperto. Se t'interessa qui ne parliamo " http://www.baronerosso.it/forum/aero...ice-s-15e.html ". Dell'U Can Fly non ti so dire niente.
__________________ ELI:mCPX,SoloPro228A,V911,E160#AEREI:ApprenticeS15 e,CESSNA400Corvallis,TurboTimber1,5m,RareBEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF RescueBoat,Airboat tattica,HovercraftGriffon2000TDX,PT-109,LCM-3,rimorchiatorePaterson#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8,FLYSKY FS-GT3B. |
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| | #5 (permalink) Top |
| User Data registr.: 13-06-2012 Residenza: palermo
Messaggi: 1.033
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Se non hai grandi problemi di budget prendi l' apprentice versione S , calcola che il prezzo più elevato rispetto all' ucanfly è un piccolo investimento (assicurazione) a non crashare facilmente il modello quindi, evitando il conseguente esborso di euri per le eventuali riparazioni da effettuare dopo crash.
__________________ Thunder Tiger MT4G3 |
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| | #7 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 25-10-2010
Messaggi: 104
| Citazione:
Tutto è stato progettato per andare incontro il più possibile al principiante. Si pensi ad esempio al carrello posteriore che è un unico archetto di metallo incastrato nel supporto. Se atterri duro viene via, senza rompersi e soprattutto senza danneggiare la fusoliera. E' in questi dettagli che secondo me un trainer di qualità fa la differenza. All'inizio pensai anche che il sistema di fissaggio delle ali esclusivamente ad elastico fosse una pecca costruttiva rispetto ad un sistema di fissaggio più rigido (magari con viti o pezzi in plastica). Invece è un gran aiuto, se picchi con una semiala sul terreno si sposta l'intera ala rispetto alla fusoliera ma eviti anche qui di rompere tutto. In sostanza, l'Apprentice se lo vuoi rompere devi mandarlo a tutta velocità in picchiata sul terreno, diversamente diventa veramente difficile danneggiarlo :-) | |
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| | #8 (permalink) Top |
| User Data registr.: 19-01-2007
Messaggi: 87
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Ottimo ragazzi, grazie. Io non avevo dubbi sul modello da scegliere, essendo possessore di apprentice 15e in passato, mi sono trovato non bene ma benissimo! Quindi la scelta di prendere il modello S sarà sicuramente ottima..
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