Identificazione vecchio modello

[groover]

Qualcuno sa dirmi che modello é quello in foto, che ho appena preso usato?
Apertura alare 150 cm, tuttoin balsa e compensato.
Grazie.

[Nettuno]

Originalmente inviato da groover

Qualcuno sa dirmi che modello é quello in foto, che ho appena preso usato?
Apertura alare 150 cm, tuttoin balsa e compensato.
Grazie.

Parrebbe un aereo da kit come lo slowpoke, ma non ne sono certo.. Potrebbe essere anche stato modificato leggermente come la piccola naca motore che lo slowpoke non ha poiché'prevede uno scoppio..
Comunque controlla anche tu. Questo e' il link TowerHobbies.com | Great Planes SlowPoke Sport 40 Kit .32-.46,61.5"

[groover]

Non credo sia uno slow poke, é molto vecchio, credo degli anni 60-70...
Inoltre le forme e le proporzioni me lo confermano, anche se ci assomiglia.
Dovrei passare da 6 celle life a123 da 2200 mah a 4 celle lipo, come pesi una 4000 mah potrebbe andare bene?
Il motore é un cyclon pr 42, un' elica 11x5,5 é troppo piccola?
Grazie.

[Nettuno]

Originalmente inviato da groover

Non credo sia uno slow poke, é molto vecchio, credo degli anni 60-70...
Inoltre le forme e le proporzioni me lo confermano, anche se ci assomiglia.
Dovrei passare da 6 celle life a123 da 2200 mah a 4 celle lipo, come pesi una 4000 mah potrebbe andare bene?
Il motore é un cyclon pr 42, un' elica 11x5,5 é troppo piccola?
Grazie.

Come peso la 4 celle puo' andare ma l'elica e' piccola.. Una 12x6 potrebbe essere giusta

[groover]

Anche una 5 celle potrebbe andare, sempre da 4000 mah.
Come pesi siamo sui 30 gr in piu di un pacco 6 celle life.
Volevo limitare i consumi con un'elica piu piccola e poco impalata...

[groover]

Altrimenti avrei una master airscrew tripala 11x7...

[groover]

Ho un modello da 3,5 kg con batteria di 155 cm di apertura alare, motore cyclon pr 42, l'elica consigliata é una 12x6, pero avendo batteria life a123 da 2200 mah 6 celle, la durata é di 4 minuti scarsi...
Se monto una 11x5,5 la durata aumenta?ce la fa a mandare su il modello?grazie.

[groover]

Qualcuno sa dirmi le differenze nel pilotaggio fra un modello piccolo da 1 m di aa e 500 gr di peso in odv ed un modellone da 155 cm di aa e 3,5 kg di peso in odv?cambia di molto?qualche consiglio?
Grazie.

[89stefano89]

Originalmente inviato da groover

Qualcuno sa dirmi le differenze nel pilotaggio fra un modello piccolo da 1 m di aa e 500 gr di peso in odv ed un modellone da 155 cm di aa e 3,5 kg di peso in odv?cambia di molto?qualche consiglio?
Grazie.

diciamo che si ha una diminuzione drastica di stabilitá ed un aumento della nervositá di un modello sotto il metro di AA che é esponenziale, penso sia dovuto alla maggior interferenza da agenti esterni.

mentre all´aumentare della dimensione si ha un vantaggio in termini di stabilitá notevole.

QUESTO VALE PER MODELLI DI SIMILI CARATTERISTICHE

un modello da un metro da 500gr in odv é un trainer leggero forse un aliantino, sicuramente non sará un mostro di potenza

un modello da 150AA e 3,5KG ha un carico alare (spannometricamente) quadruplicato quasi certamente di piú. quel peso, da qualche parte deve essere messo, presumo in motore e struttura, quindi un modello sicuramente piú valoce e "cattivo" rispetto al precedente a livello di motorizzazione

se poi parliamo anche di differenze a livello di forme e tipo (ala alta o basa per dirne una banale) allora le differenze si accentuano

un altra cosa banale, il rapporto peso spinta nel primo caso sará sicuramente vicino al 1:1, questo significa che se il modello ti fa uno scherzo, lo fai stallare o ne perdi il controllo, dai tutto gas, prende subito velocitá e lo tiri su in un attimo. (qui mi sbranano, peró obiettivamente funziona)

nel secondo caso dubito avrai un rapporto cosí alto, quindi avrai un modello estremamente piú veloce con un margine di errore molto piú risicato.

io, sinceramente, abituato ai miei modelli da 7-800g e da 1,5-2m di aa se avessi in mano un bestione da 3,5kg e 150cm di AA ci andrei VERAMENTE MOLTO CAUTO

[groover]

É un trainer ala bassa!