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Vecchio 18 febbraio 14, 23:00   #1 (permalink)  Top
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Dynam spitfire 1200mm

Ciao a tutti ragazzi!!!! Qualcuno di voi ha mai provato o visto il dynam spitfire?? Quello con il carrello retrattile...
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Elicaaaaaaaaaaa
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Vecchio 19 febbraio 14, 16:25   #2 (permalink)  Top
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questo qua
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Vecchio 10 marzo 14, 19:59   #3 (permalink)  Top
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bhè che dire, ero proprio curioso di vedere com'era, e l ho acquistato!!
il prezzo di circa 189 euro a parer mio è molto economico per un RTF completo di tutto.
arriva praticamente tutto assemblato, basta solo mettere le squadrette sui piani di coda, avvitare 2 viti per i piani di coda, 4 viti per le ali ed è assemblato. poi si collegano le squadrette ai tiranti.
una cosa che mi piace molto è che la canopy è da incollare, come il pilota(ben rifinito). questo perche se uno non lo vuole mettere, o vuole apportare qualche modifica lo può fare. poi bisogna incollare i mitragliatori e qualche altro piccolo particolare.
anche le decals vanno attaccate, sono di ottima qualità.
appena riesco posterò delle foto per farvelo vedere
ancora non sono riuscito a farlo volare e penso di tenerlo a terra per un po, perchè sono una decina d'anni che non volo e prima di farlo volevo rifarmi le ossa con un vecchio motoaliante che ho a casa.

volevo chiedervi un paio di consigli in quanto quando volavo io l elettronica era piu easy di oggi:

leggevo sulle istruzioni dell aereo che il BEC è programmabile e, che cambiando radio sarebbe necessario riprogrammarlo per "fargli sentire" la corsa totale dello stick in quanto il motore non potrebbe girare al 100%. io ho preso il kit rtf in quanto era disponibile solo quello, ma per riprendere a volare mi son preso una DX6i. secondo voi devo riprogrammare il regolatore?
-se si, è un lavoro lungo? c'è qualche conversazione a riguardo che può aiutarmi??

intanto ringrazio tutti i maghi del volo elettrico
ciauuuuu
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Vecchio 10 marzo 14, 22:27   #4 (permalink)  Top
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Il settaggio della corsa del gas è in genere molto semplice. Di solito basta mettere il gas al massimo, accendere la radio, poi accendi il modello e appena senti il primo bip porti il gas a zero. Attento che rimani col gas al massimo entri nel menù di programmazione. Cmq se hai il manuale del regolatore dagli una occhiata
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Seagull pilatus PC-9 .75, sebart wind S50 bianco, sebart wind S50 giallo, Hanno Prettner Curare 60, phoenix model typhoon 46, phoenix model Aurora, Phoenix model P-51, D-Power streamline 350. FPV: racer 250. FrSky Taranis
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Vecchio 11 marzo 14, 18:19   #5 (permalink)  Top
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grazie del consiglio santuz! nel fine settimana ci darò un occhiata! intanto vi metto una foto che ho fatto in velocità, a breve ne metterò altre
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Vecchio 13 marzo 14, 23:01   #6 (permalink)  Top
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https://www.youtube.com/watch?v=3tUtRnKwrRU

questo è un video che spiega quello che stavo cercando! lo metto per i posteri!!
se qualcuno in futuro andrà in paranoia e non capirà perchè a full throttle il motore gira piano saprà come risolvere il problema
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Vecchio 28 maggio 14, 21:06   #7 (permalink)  Top
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Il modello vola molto bene! Fa tutta l'acrobazia di base senza problemi, tiene molto bene il volo rovescio e riesce anche a fare il looping rovescio. Monta un motore con 920kv mi pare, con un esc da 30a e lipo 3s 2.2a
Di potenza ne ha, però forse se ne avesse un pelino di più sarebbe ancora più divertente! (Ho visto un video con le 4s e BEC da 50a è un siluro!)
Rimane comunque un modello facilone, è il mio primo con alettoni!
Il consiglio che do è di tenere le batterie il più indietro possibile all interno del loro vano, e mettere la RX a ridosso dei servi, altrimenti rimane un po' picchiato e, atterrare senza cappottare è impossibile! :-)
I carrelli retrattili sono un po delicatini, e si piegano come il burro, ma si raddrizzano con altrettanta facilità.
Per i comandi se uno non è alle prime armi eviterei i d/r e terrei 30% di expo. L escursione dei comandi è citata nelle istruzioni e va bene così com'è


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