Aiuto set up typhoon 2w30

[Accetta77]

Ho montato il typhoon 2w30 con 2 dissipatori, con elica 5x5 ed il regolatore 160 HV castle ice Lite....
Il problema e' che quando sono a manetta sembra perdere colpi.... come se avesse la tosse... ho scaricato i dati con la telemetria e quando sono a manetta i watt passano da un picco di 1285 x poi scendere a singhiozzo prima 1200... poi 1100 poi 950... fino a circa 850/900.... questo nell'arco di 5 secondi...
Il timing l'ho impostato su medio e khz sono a 16.... cosa ho sbagliato ?
Le prove le ho fatte a casa, non in volo.

[zazan8]

Non è che il regolatore va in cut off e quindi taglia.? non conosco quel regolatore nelle specifiche quindi potrebbe pure non centrare. Dicci che batterie usi.

[Accetta77]

Originalmente inviato da zazan8

Non è che il regolatore va in cut off e quindi taglia.? non conosco quel regolatore nelle specifiche quindi potrebbe pure non centrare. Dicci che batterie usi.

6s da 40c top fuel, in effetti il regolatore accende a tratti una lucina gialla quando il motore singhiozza ...

[volaresempre1]

Originalmente inviato da Accetta77

6s da 40c top fuel, in effetti il regolatore accende a tratti una lucina gialla quando il motore singhiozza ...

Io con quel setup e regolatore quello da 100A nessun problema. Il timing era impostato da fabbrica quindi sui 15 gradi e 16khz. Se hai possibilità prova un altro regolatore.
Leggi nelle istruzioni la causa di quella luce. Però anche nel mio si accende ma avevo capito che si accende per far vedere che stai andando a tutto motore!!

[mauro.ofx]

Sembra tutto corretto, ho controllato sul sito HET e danno:

Advance timing : 18° Middle PWM: 16 Khz

Quindi, o la batteria è scarica oppure messa male e intervine il cutoff del regolatore, oppure hai prolungato i fili motore-regolatore?

Prova prima a cambiare la batteria con un altra...

[Accetta77]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Sembra tutto corretto, ho controllato sul sito HET e danno:

Advance timing : 18° Middle PWM: 16 Khz

Quindi, o la batteria è scarica oppure messa male e intervine il cutoff del regolatore, oppure hai prolungato i fili motore-regolatore?

Prova prima a cambiare la batteria con un altra...

Ho provato cambiando anke l'esc con un castle 100A e con un altra lipo con celle cariche intorno ai 3,7 volt quindi non scariche in quanto ho impostato il cut off a 3,3 ed è' la stessa cosa, non rimane molta roba da provare , o é il motore difettoso o c'é qualcosa di sbagliato nelle impostazioni ,,,
- corsa del gas automatica forse ? Non credo .... forse devo provare a caricare bene le lipo ?
I fili non li ho toccati, ci ho solo saldato gli spinotti .. che strano...

-

[zazan8]

Abassa il cut off al minimo che puoi. Cosi almeno dopo puoi eventualmente escludere il problema.

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[Morozz]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Io no le proverei, perchè l'ho già fatto e meglio lasciar perdere!

Che problemi hai avuto???



Ciao,
Moreno

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[volaresempre1]

Originalmente inviato da Morozz

Che problemi hai avuto???



Ciao,
Moreno

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Secondo me non hanno retto le lipo!! Giusto?!

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da Morozz

Che problemi hai avuto???



Ciao,
Moreno

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Ho preso 3 batterie in 2 ordini, una al 4 volo mi ha spento tutto... immagina cosa può succedere su un funjet! La seconda non si carica, la terza è parcheggiata... a proposito se vuoi te la svendo volentieri...