2 su 2 mi pare strano..... che non ci siano problemi???

[sugo76]

Alla faccia di quelli che snobbano altamente HK... (non parlo di te ma di altri convinti lanciatori di me*da su HK)

Sugo

[massimob]

Originalmente inviato da sugo76

Alla faccia di quelli che snobbano altamente HK... (non parlo di te ma di altri convinti lanciatori di me*da su HK)

Sugo

: OT:

[romoloman]

Originalmente inviato da fight_combat

Qui essendo scopiettaro mi prendi impreparato.. timing?

Il timing di un regolatore corrisponde all'anticipo di un motore a scoppio...
Per fartela breve il regolatore utilizza la fase non in uso per calcolare l'avanzamento del rotore, e calcolare quando deve essere effettuato il cambio di fase.
Ciò comporta un cambio sostanziale negli assorbimenti e nella resa del motore.
Un timing settato male può provocare danni sia al regolatore che al motore.
L'impostazione del timing dipende dalla geometria del motore, dalla tipologia dello stesso (inrunner/autrunner) e dal numero dei poli, normalmente i produttori di motori danno le caratteristiche del timing per poter impostare il regolatore.

[aliante forever]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Temo abbiate tutti le idee un po' confuse. Un motore elettrico non è un motore a scoppio ed usando un'elica sottodimensionata non si cuoce un bel nulla, anzi! Il problema nasce semmai usando un'elica con un diametro eccessivo e/o troppo passo che fa salire eccessivamente gli assorbimenti. Spendete due soldi in un buon amperometro e cercate di stare sempre all'interno dei parametri previsti per un dato motore. Fare del volo elettrico senza amperometro e contagiri è insensato.


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concordo pienamente.... agli inizi pure io ho fatto un sacco di fritture di motori..... poi mi hanno fatto conoscere il wattometro della turnigy ed è stato amore a prima vista..... ora non brucio più niente

[enric potter 95]

ma a quante celle andavate??
un hacker è abbastanza duro da bruciare se lo si "rispetta"!!

[massimob]

non è che forse le viti di fissaggio fossero troppo lunghe e sei finito sull'avvolgimento?

[milan]

Se non sono stati commessi errori palesi, il costo del motore deve comprendere per legge la garanzia, che a volte non viene pretesa quando la spesa è ai minimi.
Io ho voluto fare la prova della minima spesa :

2212/06 2200 Kv - €12.50 : ELIGASPER, Vendita modellini di aerei e elicotteri

Questo "pistolino" di 49 gr ridotto 5:1, con 3 celle, tira un' elica 18x18 a 29 A e fa salire un motoveleggiatore di 1,8 Kg a 7/8 mt/sec, senza fare una piega (scalda un po' ma limito a 30" il funzionamento).
Sarà un caso che funzioni bene, ma i dati forniti da questo costruttore sono in linea con prestazioni attendibili, senza infamia e senza lode, ma sopratutto senza sorprese per ora.

Umberto

[fight_combat]

Originalmente inviato da aliante forever

concordo pienamente.... agli inizi pure io ho fatto un sacco di fritture di motori..... poi mi hanno fatto conoscere il wattometro della turnigy ed è stato amore a prima vista..... ora non brucio più niente

ho già risposto che ero dentro con i parametri.. se io utilizzo un elica che mi ha dato il venditore per quello specifico motore che gira con quella batteria e quel regolatore, io devo star tranquillo! lui mi ha dato tutta la roba

[fight_combat]

Originalmente inviato da enric potter 95

ma a quante celle andavate??
un hacker è abbastanza duro da bruciare se lo si "rispetta"!!

l' A30 14L V2 può girare a 3 o 4 celle.... io giravo a 4
..... ho montato un elica che mi ha dato il venditore, specificandogli che era per quel motore che avrebbe girato con quella batteria, e quel regolatore, e l intenzione era far 3D con un acromaster...... tutta roba che come rivenditore ha, e quindi ne vende tonnellate... se non sa lui che cosa metterci su lo devo saper io!?
ora lunedi riprovo a chiamarlo perchè l ho chiamato 3 volte e 3 volte partiva il trasferimento di chiamata... forse è in ferie... e spero vivamente per lui che il motore sia cambiato, perchè altrimenti i 5-600 euro che gli ho smollato in 2 mesi e mezzo non li vede più sicuro

[fight_combat]

Originalmente inviato da massimob

non è che forse le viti di fissaggio fossero troppo lunghe e sei finito sull'avvolgimento?

le viti di fissaggio erano quelle del kit del motore, cortissime, prendevano 3 giri sul parafiamma... avevo paura addirittura che fossero troppo corte