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Vecchio 09 marzo 06, 19:39   #11 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Benji
be lo scoppio può ancora progredire, pensa che yamada negli ultimi 2 anni da quando nell' f3a ci sono anche gli elettrici ha fatto già due motori nuovi: il 160 e 170!
Già... peccato che siano praticamente irreperibili, sia in Italia che all'estero. Pare che stiano parecchio indietro con la produzione... comunque Yamada fa motori per pochi. Sai dirmi invece come vanno le cose con i produttori di motori per tutti, tipo OS? Quanti motori nuovi hanno tirato fuori quest'anno? Diciamo circa zero? Lo scoppio ha un futuro solo nelle grosse cilindrate a benzina.
J. Doolittle non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 marzo 06, 20:34   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di merengue
 
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Originalmente inviato da J. Doolittle
Quanti motori nuovi hanno tirato fuori quest'anno? Diciamo circa zero? Lo scoppio ha un futuro solo nelle grosse cilindrate a benzina.
I motori dell'OS sono circa gli stessi da più o meno una ventina d'anni...
merengue non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 marzo 06, 20:44   #13 (permalink)  Top
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L'avatar di staudacher300
 
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Originalmente inviato da merengue
I motori dell'OS sono circa gli stessi da più o meno una ventina d'anni...
Un po laconico ma esatto, fossi un produttore di motori a scoppio mi preoccuperei un pò.
per assurdo fossi stato in loro sarei stato abbastanza sfrontato da sfornare una linea di motori elettrici rigorosamente equivalenti come potenze agli scoppio da me stesso prodotti.
secondo me fermare il progresso é impossibile, é come l'acqua.
Ps se i produttori di motori a scoppio non fanno nuovi motori é perché temono di investire in un settore a rischio. ho questo sospetto.
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staudacher300 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 marzo 06, 22:20   #14 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Benji
Spero che non escono mai, perchè sennò povero scoppio!
Beh, ma la scelta non è mica una questione di mera razionalità (senza contare che per ora costa meno lo scoppio).
Uno sceglie ciò che gli regala più emozioni e credo che per tanti lo scoppio sia insostituibile, oltre che molto più riproduttivo del motore di un moulinex...
Vuoi mettere quel profumo di ricino?
E quella melodia?
Senza lo scoppio non so se avrei mai acquistato un aereo.
stradivari non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 marzo 06, 22:40   #15 (permalink)  Top
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L'avatar di lapo92
 
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sul rumore stupendo e il realismo nel complesso lo scoppio non avra mai rivali...perchè a Ozzano quando silvestri volava col katana da 3 m krill e si sentiva il rumore del solito bl da zanzarino...lo scoppio come rumore è piu bello...
poi hanno le 2 tipologie dei vantaggi e degli svantaggi.
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Lapo A Busi
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lapo92 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 marzo 06, 11:44   #16 (permalink)  Top
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L'avatar di Hannibal
 
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Originalmente inviato da lapo92
sul rumore stupendo e il realismo nel complesso lo scoppio non avra mai rivali...perchè a Ozzano quando silvestri volava col katana da 3 m krill e si sentiva il rumore del solito bl da zanzarino...lo scoppio come rumore è piu bello...
Opinione molto molto personale.
Hannibal non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 marzo 06, 12:18   #17 (permalink)  Top
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L'avatar di batman
 
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Questo prodotto, commercializzato in Germania, gia da 3 anni, lo conoscevo da prima, purtroppo la potenzialità in Ah è molto limitata, in quanto la cella stessa è piccola, teniamo presente che il materiale per costruire la cella a combustibile è di per se molto costoso, se poi ci mettiamo anche la piccola serie e i controlli aggiuntivi, farla di capacità istantanee paragonabili alle ns. esigenze sarebbe Really Veryvery Expensive...
A ciò aggiungiamo anche il fatto che le celle mal sopportano, o meglio non sono in grado di erogare, le variazioni repentine di carico, per questo nei progetti di auto a Fuel Cell sono previsti delgli accumulatori tipo Nimh o Litio in funzione di "polmone" per livellare in qualche modo la disponibilità di erogazione.
Detto questo, orrei attenzione nel breve/medio periodo, più che alle Fuel Cell, ai nuovi accumilatori ora allo studio, che pare, da affermazioni di tecnici al lavoro su questi progetti, ci possano dare, oltre ad una più elevata resa Wh/Kg., anche delle capacità di carica veloce specifiche per uso di autotrazione, si parla di cifre dai 10 ai 100 C di carica, in modo da ricaricare in 1/2 minuti un accumulatore da trazione......
Ciaus
Batman Amperometrico
batman non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 marzo 06, 14:03   #18 (permalink)  Top
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L'avatar di davide.pasq
 
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Originalmente inviato da batman
si parla di cifre dai 10 ai 100 C di carica, in modo da ricaricare in 1/2 minuti un accumulatore da trazione......
Ciaus
Batman Amperometrico
si parla di caricabatterie con cavi spessi un braccio!
davide.pasq non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 marzo 06, 15:05   #19 (permalink)  Top
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L'avatar di Hannibal
 
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Originalmente inviato da davide.pasq
si parla di caricabatterie con cavi spessi un braccio!
e una centrale termonucleare nei pressi..
Hannibal non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 marzo 06, 19:34   #20 (permalink)  Top
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L'avatar di staudacher300
 
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mezze misure no? o 1 ora o 30 secondi' io mi accontenterei largamente di caricare in 15/20 minuti
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staudacher300 non è collegato   Rispondi citando
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