e il CG dove e'?

[flyman]

ciao a tutti , mi interessava sapere se qualcuno di voi ha o ha avuto questo modello per sapere dove si trova il cg , il modello me lo ha regalato un mio amico ,ma purtroppo non trova piu' le istruzioni, dalle immagini che ho trovato ho scoperto che e' della graupner(penso... ci assomiglia moltissimo ), so che la foto non e' di qualita'............questa ho trovato
queste le carattteristiche tecniche:

wing span 900 mm
length 620 mm
wing area 0.09 m²
mass 530-795 g
motor Speed 400 class
airfoil MH 43 mod.


ps: voi come lo avete motorizzato???

grazie

ciao

[flyman]

propio nessuno sa dirmi qualcosa.....??????

allora: in partenza, per fare delle prove ,a che percentuale dovrei stare dalla cma ????

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da flyman

propio nessuno sa dirmi qualcosa.....??????

allora: in partenza, per fare delle prove ,a che percentuale dovrei stare dalla cma ????

la risposta è semplice:tra il 25 ed il 30% della CMA.
Più difficile rispondere alla domanda:dov'è la CMA ?


P.S.
Se la rastremazione è simmetrica, come sembra si possa intuire dalla foto, il 30% della CMA corrisponde grossomodo al 30% della corda all'attacco.
Ora usa la testa e fai i tuoi conti, ricordando che anche l'occhio vuole la sua parte.

[flyman]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

la risposta è semplice:tra il 25 ed il 30% della CMA.
Più difficile rispondere alla domanda:dov'è la CMA ?


P.S.
Se la rastremazione è simmetrica, come sembra si possa intuire dalla foto, il 30% della CMA corrisponde grossomodo al 30% della corda all'attacco.
Ora usa la testa e fai i tuoi conti, ricordando che anche l'occhio vuole la sua parte.

grazie mille ehstikatzi ,in effetti mi sa di aver sparato una caz.., secondo me dato la forma dell'ala forse non e' possibile trovare la cma(vedi foto)...
allora avevo provato con il 28% circa ma il modello risultava cabrato , ma appena mi spostavo da quel punto (spostamento millimetrico), diventava o molto cabrato ,o molto picchiato, ora mi sta sorgendo un dubbio: e se fosse un problema di incidenze???

....dato che di pylon ne so poco,un modello del genere ,che incidenze devono avere ali e profondita'?

che ne dici???

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da flyman

grazie mille ehstikatzi ,in effetti mi sa di aver sparato una caz.., secondo me dato la forma dell'ala forse non e' possibile trovare la cma(vedi foto)...
allora avevo provato con il 28% circa ma il modello risultava cabrato , ma appena mi spostavo da quel punto (spostamento millimetrico), diventava o molto cabrato ,o molto picchiato, ora mi sta sorgendo un dubbio: e se fosse un problema di incidenze???

....dato che di pylon ne so poco,un modello del genere ,che incidenze devono avere ali e profondita'?

che ne dici???

Un modello è cabrato quando diventa molto sensibile al profondità, una tacca di trim in più ed il modello sale vistosamente, una tacca in meno ed il modello scende.
Un Pylon è bene che abbia il CG avanzato in modo che sia il più stabile possibile e richieda il minimo di interventi da parte del pilota.
Mi fa specie che quelle minime variazioni che dici producano effetti così vistosi.
Si direbbe comunque che sia utile avanzare il CG.
Per quanto riguarda il DL, questo dovrebbe stare tra zero e 0,5 gradi.

[flyman]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Un modello è cabrato quando diventa molto sensibile al profondità, una tacca di trim in più ed il modello sale vistosamente, una tacca in meno ed il modello scende.
Un Pylon è bene che abbia il CG avanzato in modo che sia il più stabile possibile e richieda il minimo di interventi da parte del pilota.
Mi fa specie che quelle minime variazioni che dici producano effetti così vistosi.
Si direbbe comunque che sia utile avanzare il CG.
Per quanto riguarda il DL, questo dovrebbe stare tra zero e 0,5 gradi.

grazie ancora ,

per quanto riguarda avanzare il cg , ma di quanto???

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da flyman

grazie ancora ,

per quanto riguarda avanzare il cg , ma di quanto???

1-2 % alla volta.