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Vecchio 23 gennaio 09, 09:30   #11 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da comet Visualizza messaggio

Ciao Comet.riguardavo i carrelli e mi è venuto il dubbio che non ci sia stato un tuo errore, nell indicarmi la posizione da evitare per questi carrelli.Mi spiego meglio....Se il carrrello lavora parallelo alla fuso (chiusura verso la coda)non credo il meccanismo regga(ovvero la ruota dentata che tocca il pulsantino di fine corsa sicuramente sgrana) ,mentre se si monta perpendicolare alla fuso secondo me dovrebbe resistere di più in quanto il corpo quadro della gamba sbatte sulla struttura del carrello stesso.spero di essermi spiegato.Sbaglio o mi confermi quanto hai scritto prima?Saluti
La parte debole del meccanismo di retrazione non è la ruota dentata bensì il trapezio snodato. Montando il carrello in modo che si muova parallelo alla fusoliera e si retrae facendo avanzare la ruota non ci sono problemi perchè in atterraggio la gamba si posiziona a contrasto con la base e il braccetto esteso fa da fermo. In pratica la sollecitazione dell'atterraggio viene assorbita sia dal braccetto (che lavora in trazione) sia dalla base del carrello. Montandolo invece trasversale rispetto alla fusoliera il braccetto lavora in modo anomalo rispetto a quanto è stato progettato e la sottile linguetta che lo mantiene bloccato in apertura si danneggia velocemente, la conseguenza è che i carrelli non si bloccano più in posizione estratta con le conseguenze che puoi immaginare.
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Vecchio 23 gennaio 09, 11:23   #12 (permalink)  Top
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ok.quindi chiusura verso il muso e non ,come normalmente si usa quando sono paralleli alla fuso,verso la coda.
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Vecchio 23 gennaio 09, 14:21   #13 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da marcus6911 Visualizza messaggio
ok.quindi chiusura verso il muso e non ,come normalmente si usa quando sono paralleli alla fuso,verso la coda.
esatto, sia per i carrelli posteriori che per l'anteriore...... e occhio al bilanciamento. Se il modello è piccolo potrebbe risentire (picchiando) quando voli con i carrelli retratti per via del peso delle ruote che si sposta verso il muso ..... magari un pelino di miscelazione sul cabra sistema il tutto........
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