Funghetto bruciato.... mi tocca riavvolgerlo... ma come ??? - BaroneRosso.it

gigiovanni · 26 giugno 06, 11:21

Salve a tutti...
Ieri mattina ho provato a montare una 11x4,7 sul funghetto 2410-09 Ydi aeronuts... ( http://www.aero-nuts.com/product_inf...products_id=83 ) ho misurato 9,15 ampere di assorbimento (il sito dice che il motore ne supporta al massimo 12A) il modello saliva in verticale che era una bellezza... però dopo un pò ha cominciato a fumare.... eheh... adesso funziona ancora (malissimo) però ha un avvio molto incerto e poi arrivato ad un certo assorbimento il numero di giri cala drasticamente e il motore si ferma... ok, ho capito... ho fatto danno...

apro il motore... sullo statore ci sono 12 avvolgimenti, sul rotore ci sono 14 magneti... 3 avvolgimenti statorici sono visibilmente anneriti.... con un tester ho potuto sincerarmi del fatto che le tre fasi sono attualmente in cortocircuito... (sarà saltato l'isolamento dei cavi)... il filo di ogni avvolgimento sembra essere composto da ulteriori tre fili ...
non riesco tuttavia a capire il senso di avvolgimento anche perchè i fili sono troppo intrecciati e la colla non mi permette di vedere i passaggi tra un polo e l'altro... l'avvolgimento credo sia del tipo a stella (il kv è 1100 credo e la Y della sigla mi induce a pensarlo)... insomma, avrei un pò di domande da fare, premetto che ho già letto un bel pò di roba trovata sul forum tramite la funzione "cerca"

1) il motore è siglato 2410-09.. 24 sarà il numero di spire.. credo... ma se il filo è composto da tre piccoli fili significa che devo fare otto passaggi ? oppure ne devo fare lo stesso 24 (quindi 24x3 = 72 passaggi in tutto ?)

2) il 10-09 della sigla a che si riferisce ?

3) come rilevo il passo d'avvolgimento dato che c'è troppa colla è non si capisce proprio dove vadano a finire i fili ?

4) posso riavvolgere (se ci riesco) con un unico cavo (al posto dei tre) magari di sezione superiore alla somma delle 3 per diminuire la resistenza dell'avvolgimento e aumentarne la dissipazione del calore ?

5) ho letto da qualche parte che più spire avvolgo sul polo più basso sarà il Kv... per far si che il motore non si bruci nuovamente montanto una 11x4,7 di quanto dovrei aumentare le spire per ridurre sensibilmente il kv?

6)il filo smaltato da usare... dove lo si trova ?

un doveroso grazie a chi trova la pazienza per rispondermi... eheh

merengue · 26 giugno 06, 11:32

ti rispondo sommariamente perchè sono di fretta.
allora, tutte le risposte le trovi con google. Il punto è: con quello che costano, ti conviene? secondo me no. Prendine un altro e tieni quello per usare i pezzi come ricambi.

gigiovanni · 26 giugno 06, 11:34

sicuramente per quello che costano non mi conviene però per comprarne un altro devo aspettare altre tre settimane di spedizione dalla cina e poi mi vorrei cimentare nell'impresa..

gigiovanni · 26 giugno 06, 12:48

Allora.. ci sono degli aggiornamenti.. ho sbobbinato il tutto... ma ovviamente i fili si sono strappati e non sono riuscito a capire come era fatto l'avvolgimento... ma questi 12 poli come li devo collegare ??? ho capito che il numero delle spire è 8.. il cavo era da 0,22 (per 3) quindi 0.455 mm^2 sono andato al negozio di riparazione motori sotto casa e mi son fatto dare del filo da 0.40 quindi adesso ho una sezione di 0.5 quindi ad occhio e croce dovrei avere una resistenza interna minore...

poi ho ripulito lo statore dalla colla... adesso la devo rimettere ? è strettamente necessaria ? che tipo di colla è ?

gigiovanni · 26 giugno 06, 13:09

Vado scoprendo sempre cose nuove.... le spire totali sono 24 ma credo siano ottenute tramite 3 avvolgimenti (distrubiti) i quali hanno 8 spire ciascuno...

insomma quelo che mi interessa è lo schema di un avvolgimento che mi dia un basso Kv... poi che sia quello originale o quello di un altro motore... basta che funzioni..

GBRIO · 26 giugno 06, 13:24

Non sò se ci hai già guardato, ma questo sito e la bibbia per i BSS.
Il link e diretto alla pagina degli avvolgimenti più comuni.
http://www.powercroco.de/Kombinationstabelle2.html

Ciao

gigiovanni · 26 giugno 06, 13:51

si, ho visto, su quel sito ho trovato forse lo schema che serve a me... ed è quello in allegato... una cosa non mi è chiara.. le spire dovrebbero essere 24 e le dovrei ottenere distribuendole su più poli... nello sbobinamento l'unica cosa che sono riuscito a capire è che su ogni polo statorico c'erano avvolte 8 spire, ma se applico lo schema in allegato quante spire devo fare su ogni polo per avere 24 spire totali equivalenti ?

**il_Zott** · 26 giugno 06, 14:06

Ciaoo
allora guarda un po se questo link ti aiuta

http://slofly.com/downloads/KH_257_B...nstruction.pdf

il tuo motore dovrebbe essere un DLRK, per sapere il numero delle spire in questo tipo di motore si somma il numero delle spire sui due denti avvolti in successione...
dallo schema lo capisci al volo.. l'importante è sapere quante spire su singolo dente aveva il tuo vecchio motore, poi se riesci a mettergli qualche altra spira in più, sarà ancora meglio

ci sono anche gli schemi per configurarlo a delta o triangolo, a delta ha un fattore di 1,76 di giri in piu, esempio motore con X spire a stella fa 1000 G/V, lo stesso motore riconfigurato a delta ne fa 1760

ciaooooooooo

gigiovanni · 26 giugno 06, 14:15

Grazie Zott, davvero un ottimo documento... il motore originale aveva 9 spire per polo statorico quindi presumo 18 spire in totale... per quel che riguarda stella o triangolo credo che l'avvolgimento originale fosse configurato a stella poichè i terminali dei 3 avvolgimenti erano saldati assieme... credo di lasciarlo a stella perchè lo scopo è quello di avere un basso Kv per poter farlo girare con la 11x4,7... adesso vediamo se ci entra qualche spira in più la metto...eheh... dovrebbe abbassare ulteriormente il Kv...

senti una cosa zott.,.. io ho ripulito il motore dalla colla.. adesso che ci devo mettere, lo posso lasciare senza colla ?

Grazie !!!

**il_Zott** · 26 giugno 06, 14:27

allora se il tuo motore aveva 9 spire per dente in totale e come se ne avesse 18, per i DLRK si contano cosi...

il motore era configurato a stella e lo lascerei cosi, perche 18T a delta sono sempre pochine, ottimo allora lo star, certo che se riesci a mettere qualche spira in più sarà ancora meglio perche abbassi ulteriormante i K/v,, secondo me è andato in fumo perche l'elica era ancora troppo grossa...

la colla sullo statore seve a non mandare in corto le spire con lo statore, adesso non saprei come è fatto questo statore.. ha gli spigoli vivi sui denti ?? dove dovrebbe passare il filo ?? se si, la colla serve.. altrmineti puoi avvolrgere senza problemi; l'isolamento lo puoi fare anche con della carta (un po spessa tipo i fogli F4 che si usavano a sculoa per disegno..) tenuto ferrmo con dello smalto
puoi fare un foto allo statore, proprio del dente ?
cosi tagliamo la testa al toro

....povero toro gli tagliano sempre la testa..

ciaoooooooooo

26 giugno 06, 11:21	#1 (permalink) Top
gigiovanni User Data registr.: 17-10-2005 Residenza: Palermo Messaggi: 512 Immagini: 1	Funghetto bruciato.... mi tocca riavvolgerlo... ma come ??? Salve a tutti... Ieri mattina ho provato a montare una 11x4,7 sul funghetto 2410-09 Ydi aeronuts... ( http://www.aero-nuts.com/product_inf...products_id=83 ) ho misurato 9,15 ampere di assorbimento (il sito dice che il motore ne supporta al massimo 12A) il modello saliva in verticale che era una bellezza... però dopo un pò ha cominciato a fumare.... eheh... adesso funziona ancora (malissimo) però ha un avvio molto incerto e poi arrivato ad un certo assorbimento il numero di giri cala drasticamente e il motore si ferma... ok, ho capito... ho fatto danno... apro il motore... sullo statore ci sono 12 avvolgimenti, sul rotore ci sono 14 magneti... 3 avvolgimenti statorici sono visibilmente anneriti.... con un tester ho potuto sincerarmi del fatto che le tre fasi sono attualmente in cortocircuito... (sarà saltato l'isolamento dei cavi)... il filo di ogni avvolgimento sembra essere composto da ulteriori tre fili ... non riesco tuttavia a capire il senso di avvolgimento anche perchè i fili sono troppo intrecciati e la colla non mi permette di vedere i passaggi tra un polo e l'altro... l'avvolgimento credo sia del tipo a stella (il kv è 1100 credo e la Y della sigla mi induce a pensarlo)... insomma, avrei un pò di domande da fare, premetto che ho già letto un bel pò di roba trovata sul forum tramite la funzione "cerca" 1) il motore è siglato 2410-09.. 24 sarà il numero di spire.. credo... ma se il filo è composto da tre piccoli fili significa che devo fare otto passaggi ? oppure ne devo fare lo stesso 24 (quindi 24x3 = 72 passaggi in tutto ?) 2) il 10-09 della sigla a che si riferisce ? 3) come rilevo il passo d'avvolgimento dato che c'è troppa colla è non si capisce proprio dove vadano a finire i fili ? 4) posso riavvolgere (se ci riesco) con un unico cavo (al posto dei tre) magari di sezione superiore alla somma delle 3 per diminuire la resistenza dell'avvolgimento e aumentarne la dissipazione del calore ? 5) ho letto da qualche parte che più spire avvolgo sul polo più basso sarà il Kv... per far si che il motore non si bruci nuovamente montanto una 11x4,7 di quanto dovrei aumentare le spire per ridurre sensibilmente il kv? 6)il filo smaltato da usare... dove lo si trova ? un doveroso grazie a chi trova la pazienza per rispondermi... eheh

26 giugno 06, 13:51	#7 (permalink) Top
gigiovanni User Data registr.: 17-10-2005 Residenza: Palermo Messaggi: 512 Immagini: 1	si, ho visto, su quel sito ho trovato forse lo schema che serve a me... ed è quello in allegato... una cosa non mi è chiara.. le spire dovrebbero essere 24 e le dovrei ottenere distribuendole su più poli... nello sbobinamento l'unica cosa che sono riuscito a capire è che su ogni polo statorico c'erano avvolte 8 spire, ma se applico lo schema in allegato quante spire devo fare su ogni polo per avere 24 spire totali equivalenti ? Icone allegate

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26 giugno 06, 11:32	#2 (permalink) Top
merengue UserPlus Data registr.: 27-05-2004 Messaggi: 6.352	ti rispondo sommariamente perchè sono di fretta. allora, tutte le risposte le trovi con google. Il punto è: con quello che costano, ti conviene? secondo me no. Prendine un altro e tieni quello per usare i pezzi come ricambi.

26 giugno 06, 11:34	#3 (permalink) Top
gigiovanni User Data registr.: 17-10-2005 Residenza: Palermo Messaggi: 512 Immagini: 1	sicuramente per quello che costano non mi conviene però per comprarne un altro devo aspettare altre tre settimane di spedizione dalla cina e poi mi vorrei cimentare nell'impresa..

26 giugno 06, 12:48	#4 (permalink) Top
gigiovanni User Data registr.: 17-10-2005 Residenza: Palermo Messaggi: 512 Immagini: 1	Allora.. ci sono degli aggiornamenti.. ho sbobbinato il tutto... ma ovviamente i fili si sono strappati e non sono riuscito a capire come era fatto l'avvolgimento... ma questi 12 poli come li devo collegare ??? ho capito che il numero delle spire è 8.. il cavo era da 0,22 (per 3) quindi 0.455 mm^2 sono andato al negozio di riparazione motori sotto casa e mi son fatto dare del filo da 0.40 quindi adesso ho una sezione di 0.5 quindi ad occhio e croce dovrei avere una resistenza interna minore... poi ho ripulito lo statore dalla colla... adesso la devo rimettere ? è strettamente necessaria ? che tipo di colla è ?

26 giugno 06, 13:09	#5 (permalink) Top
gigiovanni User Data registr.: 17-10-2005 Residenza: Palermo Messaggi: 512 Immagini: 1	Vado scoprendo sempre cose nuove.... le spire totali sono 24 ma credo siano ottenute tramite 3 avvolgimenti (distrubiti) i quali hanno 8 spire ciascuno... insomma quelo che mi interessa è lo schema di un avvolgimento che mi dia un basso Kv... poi che sia quello originale o quello di un altro motore... basta che funzioni..

26 giugno 06, 13:24	#6 (permalink) Top
GBRIO User Data registr.: 14-01-2004 Residenza: Parma Messaggi: 748	Non sò se ci hai già guardato, ma questo sito e la bibbia per i BSS. Il link e diretto alla pagina degli avvolgimenti più comuni. http://www.powercroco.de/Kombinationstabelle2.html Ciao

26 giugno 06, 14:06	#8 (permalink) Top
il_Zott Adv Moderator Data registr.: 14-10-2002 Residenza: Roma Messaggi: 19.841	Ciaoo allora guarda un po se questo link ti aiuta http://slofly.com/downloads/KH_257_B...nstruction.pdf il tuo motore dovrebbe essere un DLRK, per sapere il numero delle spire in questo tipo di motore si somma il numero delle spire sui due denti avvolti in successione... dallo schema lo capisci al volo.. l'importante è sapere quante spire su singolo dente aveva il tuo vecchio motore, poi se riesci a mettergli qualche altra spira in più, sarà ancora meglio ci sono anche gli schemi per configurarlo a delta o triangolo, a delta ha un fattore di 1,76 di giri in piu, esempio motore con X spire a stella fa 1000 G/V, lo stesso motore riconfigurato a delta ne fa 1760 ciaooooooooo

26 giugno 06, 14:15	#9 (permalink) Top
gigiovanni User Data registr.: 17-10-2005 Residenza: Palermo Messaggi: 512 Immagini: 1	Grazie Zott, davvero un ottimo documento... il motore originale aveva 9 spire per polo statorico quindi presumo 18 spire in totale... per quel che riguarda stella o triangolo credo che l'avvolgimento originale fosse configurato a stella poichè i terminali dei 3 avvolgimenti erano saldati assieme... credo di lasciarlo a stella perchè lo scopo è quello di avere un basso Kv per poter farlo girare con la 11x4,7... adesso vediamo se ci entra qualche spira in più la metto...eheh... dovrebbe abbassare ulteriormente il Kv... senti una cosa zott.,.. io ho ripulito il motore dalla colla.. adesso che ci devo mettere, lo posso lasciare senza colla ? Grazie !!!

26 giugno 06, 14:27	#10 (permalink) Top
il_Zott Adv Moderator Data registr.: 14-10-2002 Residenza: Roma Messaggi: 19.841	allora se il tuo motore aveva 9 spire per dente in totale e come se ne avesse 18, per i DLRK si contano cosi... il motore era configurato a stella e lo lascerei cosi, perche 18T a delta sono sempre pochine, ottimo allora lo star, certo che se riesci a mettere qualche spira in più sarà ancora meglio perche abbassi ulteriormante i K/v,, secondo me è andato in fumo perche l'elica era ancora troppo grossa... la colla sullo statore seve a non mandare in corto le spire con lo statore, adesso non saprei come è fatto questo statore.. ha gli spigoli vivi sui denti ?? dove dovrebbe passare il filo ?? se si, la colla serve.. altrmineti puoi avvolrgere senza problemi; l'isolamento lo puoi fare anche con della carta (un po spessa tipo i fogli F4 che si usavano a sculoa per disegno..) tenuto ferrmo con dello smalto puoi fare un foto allo statore, proprio del dente ? cosi tagliamo la testa al toro ....povero toro gli tagliano sempre la testa.. ciaoooooooooo