Un'idea su come fare le ali smontabili aggiungendo poco peso ?
Se inserisco il tubo per smontare le ali, chiaramente toglierei i rinforzi in vetroresina.
Eventualmente il peso in più potrei recuperarlo dal carrello o altro ?

Considerate che ho 3 celle da 90-100 gr, lipotech 1025 un hs 56 e 3 hs55.

:icon_roflsalve ho lo stesso problema non riesco ha fissare le batterie,lo collaudato mettendo un po' di nastro a torno,sono rimasto molto contento.

la batteria non si fissa... si incastra nell'apposita sede...:)

usa il velcro in dotazione metti il velcro dalla parte ruvida sul vano della fusoliera
attacca un paio di cm del velcro morbido sulla batteria e spingila nel vano ed il gioco è fatto

Ho completato il mio Parkmaster con alcune modifiche che di seguito riporto:
- carrello smontabile con piastrino in carbonio e viti in plastica (vedi foto)
- due spine in carbonio da 2 mm inserite internamente nella parte superiore del muso per irrobustirlo
- aste in carbonio da 2 mm per irrigidire il piano di coda (vedi foto)
- micro carrellino inserito direttamente sulla parte mobile del direzionale (vedi foto).

La bilancia si è fermata a 470 gr con lipotech 1025, regolatore xpower 40A, elica 10x4.7, 3 hs 55 e 1 hs 56, thunder power 3s 1350, ricevente corona 8 ch 2.4 ghz, parte degli adesivi e colorazione capottina.

Aspetto il buon tempo per collaudare :(.

470 grammi sono ottimi, perchè smontabile il carrello?

Perchè così posso inserirlo sul pianale posteriore dell'auto (Opel Meriva):wink:.
Ho visto che le Rhino pesano circa 20 gr in più quindi dovrei arrivare, con queste lipo, a 490 gr.

ciao andy dove le hai prese ( a suo tempo) queste?:wink:

Ciao Gabri,
se nel Parkmaster monti dei HS65 sono sufficienti le squadrette in dotazione: quelle più lunghe.
Bye :wink:

ciao Orso, grazie per la risposta però ho notato che anche nel superzoom le squadrette in dotazione non bastano e me le sono costruite