Atterraggio... - Pagina 3 - BaroneRosso.it

nicogaglia · 14 marzo 08, 12:28

appunto: "avvitarsi di alettoni" = tonnoux

abe77 · 14 marzo 08, 12:51

Ma soprattutto:
tu riesci a fare correttamente (????) i 4 blocchi temporanei durante la rotazione nel tonneau in 4 tempi e non sei capace di atterrare????

Quì qualcuno bara.

BlackSheep · 14 marzo 08, 13:03

Sarà anche un tonneaux..però lui lo fa parallelo alla pista..come se decollasse per capirsi...e si avvita di alettoni restando perfettamente parallelo alla pista..anche con la coda parallela...e lo speaker lo definisce "vite in quattro quarti"...

BlackSheep · 14 marzo 08, 13:05

Citazione:

Originalmente inviato da abe77

Ma soprattutto:
tu riesci a fare correttamente (????) i 4 blocchi temporanei durante la rotazione nel tonneau in 4 tempi e non sei capace di atterrare????

Quì qualcuno bara.

Si che riesco...no rimango parallelo alla pista perche salgo e scendo un po..oppure viro da una parte...però con l'extra 300 riesco a bloccarmi ogni quarto....nell'atterraggio vengo giu troppo duro e o mi pianto di muso..o rompo il carrello davanti...

Non riesco a coordinarmi per farlo venire giu lungo la pista..vado sempre nel prato uff...

Ho fatto anche delle registrazioni col Realflight G4...ma non so con cosa si possano vedere....nessuno di voi sa dirmi?

abe77 · 14 marzo 08, 13:07

Sì, ma TU 'sta vite in 4 quarti la fai correttamente?
Per correttamente intendo dire facendo i 4 stop ogni 90° di rotazioni, mantenendo l'allinemento all'asse iniziale e senza scendere o salire di quota?

La "vite" sbottatta la sa fare anche mio cugino di 5 anni...

BlackSheep · 14 marzo 08, 13:11

si, faccio lo stop ogni 90°..ma l'asse iniziale non è proprio sempre quello....

ho detto prima che un po salgo ed un po scendo...
Però per dire, mentre quando volo dritto uso gli alettoni dietro per "decidere" l'altezza dell amanovra, dopo la prima rotazione di 90° utilizzo la deriva al loro posto...solo che quando mi metto " sul primo 90°" sono leggermente traslato..cioò la coda pende verso il basso ed il muso punto un po verso su...
Però in linea di massima ci riesco...
hehe..gli anni "buttati" a giocare a flight simulation saran serviti no?

nicogaglia · 14 marzo 08, 13:13

alettoni dietro

BlackSheep · 14 marzo 08, 13:17

eddai che non so come si chiamano.... le alette piccole dietro..come si chiamano...??

andycar · 14 marzo 08, 13:20

Citazione:

Originalmente inviato da nicogaglia

alettoni dietro

Eccerto!!!

Se non hai gli alettoni dietro... come fai a fare la "vite in 4 tempi"????

nicogaglia · 14 marzo 08, 13:22

gli alettoni sono quelli sulle ali e si muovono in senso opposto... vuoi virare a destra, si alza l'alettone destro e si abbassa quello sinistro, vuoi virare a sinistra e si alza l'alettone sinistro e si abbassa quello destro.
i piani di coda sono formati dal profondità o cabra-e-picchia (alettoni dietro

) e dal timone direzionale (quello verticale)

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
Atterraggio	ferny71	Aeromodellismo	13	26 maggio 07 16:50
Atterraggio	gogiamma	Aeromodellismo Principianti	16	05 aprile 07 19:45
atterraggio...	Dany246	Elimodellismo Principianti	10	04 febbraio 07 12:27
Atterraggio!!!	Emi75	Aeromodellismo Principianti	25	30 luglio 06 12:16
Atterraggio o ....	redaniel	Aeromodellismo Alianti	11	01 settembre 05 15:52

14 marzo 08, 12:28	#21 (permalink) Top
nicogaglia User Data registr.: 01-07-2005 Residenza: vicino Milano Messaggi: 529	appunto: "avvitarsi di alettoni" = tonnoux

14 marzo 08, 12:51	#22 (permalink) Top
abe77 User Data registr.: 15-04-2005 Residenza: Campobasso Messaggi: 2.740	Ma soprattutto: tu riesci a fare correttamente (????) i 4 blocchi temporanei durante la rotazione nel tonneau in 4 tempi e non sei capace di atterrare???? Quì qualcuno bara.

14 marzo 08, 13:03	#23 (permalink) Top
BlackSheep Rivenditore - SvParts Data registr.: 29-10-2007 Residenza: Udine Messaggi: 2.803	Sarà anche un tonneaux..però lui lo fa parallelo alla pista..come se decollasse per capirsi...e si avvita di alettoni restando perfettamente parallelo alla pista..anche con la coda parallela...e lo speaker lo definisce "vite in quattro quarti"...

14 marzo 08, 13:07	#25 (permalink) Top
abe77 User Data registr.: 15-04-2005 Residenza: Campobasso Messaggi: 2.740	Sì, ma TU 'sta vite in 4 quarti la fai correttamente? Per correttamente intendo dire facendo i 4 stop ogni 90° di rotazioni, mantenendo l'allinemento all'asse iniziale e senza scendere o salire di quota? La "vite" sbottatta la sa fare anche mio cugino di 5 anni...

14 marzo 08, 13:11	#26 (permalink) Top
BlackSheep Rivenditore - SvParts Data registr.: 29-10-2007 Residenza: Udine Messaggi: 2.803	si, faccio lo stop ogni 90°..ma l'asse iniziale non è proprio sempre quello.... ho detto prima che un po salgo ed un po scendo... Però per dire, mentre quando volo dritto uso gli alettoni dietro per "decidere" l'altezza dell amanovra, dopo la prima rotazione di 90° utilizzo la deriva al loro posto...solo che quando mi metto " sul primo 90°" sono leggermente traslato..cioò la coda pende verso il basso ed il muso punto un po verso su... Però in linea di massima ci riesco... hehe..gli anni "buttati" a giocare a flight simulation saran serviti no?

14 marzo 08, 13:13	#27 (permalink) Top
nicogaglia User Data registr.: 01-07-2005 Residenza: vicino Milano Messaggi: 529	alettoni dietro

14 marzo 08, 13:17	#28 (permalink) Top
BlackSheep Rivenditore - SvParts Data registr.: 29-10-2007 Residenza: Udine Messaggi: 2.803	eddai che non so come si chiamano.... le alette piccole dietro..come si chiamano...??

14 marzo 08, 13:22	#30 (permalink) Top
nicogaglia User Data registr.: 01-07-2005 Residenza: vicino Milano Messaggi: 529	gli alettoni sono quelli sulle ali e si muovono in senso opposto... vuoi virare a destra, si alza l'alettone destro e si abbassa quello sinistro, vuoi virare a sinistra e si alza l'alettone sinistro e si abbassa quello destro. i piani di coda sono formati dal profondità o cabra-e-picchia (alettoni dietro ) e dal timone direzionale (quello verticale)