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| User |
suppongo tu faccia riferimento a questo articolo http://www.f3j.it/wp-content/uploads...traggio_II.pdf |
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| UserPlus | Se in affondata il modello mette decisamente su il muso è perchè per volare lo si è trimmato, anche impercettibilmente a cabrare. Togliendo peso la parte mobile torna verso lo zero ed il fenomeno scompare. All' inverso se invece tende a picchiare ancora di più.
__________________ WWW.AAVIP.IT |
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| User | Citazione:
Concordo ...... Ma partivo dal presupposto che nella prima fase di bilanciatura già si fosse riportato il trim a zero ....... in realtà la discesa a 45 investiga maggiormente sui corretti calettamenti ala pianetto | |
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| User Data registr.: 26-12-2008 Residenza: PORDENONE
Messaggi: 4.906
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Settaggio disassamento motore 1 ) eseguire una salita verticale a pieno motore perfettamente controvento e osservare la tendenza Giorgio puoi essere più chiaro ?
__________________ PER FARSI DEI NEMICI NON E' NECESSARIO DICHIARARE GUERRA. BASTA DIRE QUELLO CHE SI PENSA (Martin Luther King) |
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| User |
per tutti : controvento significa iniziare la salita con il modello in volo livellato orrizontale con direzione del vento opposta alla direzione di avanzamento. ( cosa che TUTTI non dubito abbiano capito ) Per IL SOLO RUNNERFLY67 : trasferirsi in alto adige e attendere una giornata di vento di Foehn ed eseguire il settaggio volando in salita verticale controvento ! |
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| User Data registr.: 26-12-2008 Residenza: PORDENONE
Messaggi: 4.906
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d=0ahUKEwjs-t30kMfaAhWBmxQKHaajDxEQ_AUIEigC&biw=360&bih=559&dp r=2#imgrc=baCi3aOf_euQCM:[/IMG] Citazione:
__________________ PER FARSI DEI NEMICI NON E' NECESSARIO DICHIARARE GUERRA. BASTA DIRE QUELLO CHE SI PENSA (Martin Luther King) Ultima modifica di runnerfly67 : 09 febbraio 24 alle ore 13:34 | |
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