Viti elica tranciate

[francescofur]

Ieri mi è successo una cosa che in vent'anni di aereomodellismo mi era mai successo
Ho un sebart sbak con su un eme 55 premetto che il motore fin da nuovo ha sempre fatto un Po fatica ad andare in moto e molte volte dando dei contraccolpi
Ieri messo in moto fatto prova motore accelero fino a manetta e vedo l'elica partire il avanti come una fucilata
Azz meno male che davanti non c'era nessuno altrimenti fi faceva molto male se non addirittura peggio lasciarci la vita
Risultato di quanto avvenuto tranciato tutte le viti che tengono l'elica
E mai successo a nessuno? Che può essere stato a tracciare le viti
Premetto che da subito ho pensato a un improvviso blocco del motore o qualcosa del genere ma al motore non è successo niente
Dite la vostra teoria o esperienza xche proprio non saprei e la cosa mi preoccupa non poco

[runnerfly67]

Forse le viti non erano ben strette,i fori un po laschi e con i contraccolpi del motore può succedere quello che è successo a te, io consiglio sempre di sostituire le viti originali di acciaio scadente con viti uguali ma in resistenza 12.9 che è il massimo grado per le viti.

[francescofur]

Le viti erano ben strette di questo ne sono sicuro la cosa a me strana e i contraccolpi che da il motore o addirittura che avvolte fa qualche giro rovescio

[fast86]

molto probabilmente le viti col tempo ''a furia'' di contracolpi avevano delle piccole lesioni, che all'improvviso si sono estese tranciando i perni...

secondo me il problema e' da ricercare nell'anticipo, il fatto che abbia difficolta' ad andare in moto, o dia contracolpi e' dovuto al fatto che la scintilla della candela non ''scocca'' al momento giusto causando un accensione o troppo ritardata o troppo anticipata...

[francescofur]

Originalmente inviato da fast86

molto probabilmente le viti col tempo ''a furia'' di contracolpi avevano delle piccole lesioni, che all'improvviso si sono estese tranciando i perni...

secondo me il problema e' da ricercare nell'anticipo, il fatto che abbia difficolta' ad andare in moto, o dia contracolpi e' dovuto al fatto che la scintilla della candela non ''scocca'' al momento giusto causando un accensione o troppo ritardata o troppo anticipata...

Si infatti e ti garantisco che le ho provate tutte anticipare e a ritardare spostando il sensore ma niente sembra non sentirlo
Ora proverò con un altra centralina e sensore per vedere se il problema persiste o migliora xche all'inizio lo faceva ma molto meno ora nel tempo e molto peggiorato
Altra cosa che ho notato ieri e che la scintilla non scocca sempre nello stesso punto ma il magnate avvolte e appena passato dal sensore altre e appena sotto e mi fa pensare che o il sensore o la centralina abbia dei problemi

[fast86]

secondo il mio modesto parere non puo' essere altro che un problema di ''scintilla''...come hai notato anche tu la scintilla non scocca sempre nello stesso punto, cosa che non va' assolutamente bene... si... prova con un altro sensore...

[runnerfly67]

Originalmente inviato da runnerfly67

Forse le viti non erano ben strette,i fori un po laschi e con i contraccolpi del motore può succedere quello che è successo a te, io consiglio sempre di sostituire le viti originali di acciaio scadente con viti uguali ma in resistenza 12.9 che è il massimo grado per le viti.

Ripeto come ho detto all'inizio;
non c'è un'altro motivo per cui si è verificato l'inconveniente,difficilmente le viti si spezzano per semplice trazione,fori laschi,viti poco serrate o legno che cede leggermente a seguito di ciò si crea quel tanto di gioco che con i contraccolpi generano la rottura delle viti,quindi controllare sempre il serraggio,fori precisi e viti 12.9.

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da runnerfly67

Ripeto come ho detto all'inizio;
non c'è un'altro motivo per cui si è verificato l'inconveniente,difficilmente le viti si spezzano per semplice trazione,fori laschi,viti poco serrate o legno che cede leggermente a seguito di ciò si crea quel tanto di gioco che con i contraccolpi generano la rottura delle viti,quindi controllare sempre il serraggio,fori precisi e viti 12.9.

per le viti preferisco usare inox sono meno dure ....ma molto meno fragili .

cmq. fori precisi e controllare sempre il serraggio se si usano eliche in legno .

[francescofur]

Ieri sera a un attento esame non fatto sabato al campo in quanto incredulo e preoccupato per quanto successo
Ho notato che due delle quattro viti si erano svitate mentre il motore girava premetto che avevano tutte la rondella spezzata a fare da Fermo
Non so ancora spiegarmi cosa e com'è si possano essersi svitate ma resta il fatto che questo è successo
E prima di metterlo in moto sono sicuro che erano serrate bene e con la stessa forza tutte
Questa sera metto il motore sul banco prova e farò dei test fin che non capirò cosa sia successo realmente

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da francescofur

Ieri sera a un attento esame non fatto sabato al campo in quanto incredulo e preoccupato per quanto successo
Ho notato che due delle quattro viti si erano svitate mentre il motore girava premetto che avevano tutte la rondella spezzata a fare da Fermo
Non so ancora spiegarmi cosa e com'è si possano essersi svitate ma resta il fatto che questo è successo
E prima di metterlo in moto sono sicuro che erano serrate bene e con la stessa forza tutte
Questa sera metto il motore sul banco prova e farò dei test fin che non capirò cosa sia successo realmente

sarebbe opportuno usare questa rondelle .....

https://www.youtube.com/watch?v=IKwWu2w1gGk

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