U-can-do 60

[IBOR71]

Grazie per le risposte e credo che monterò dei servi un po' più veloci(almeno in coda), ma non ricordo di aver letto che è sconsigliato il 120...io ne ho visto volare uno con il 120 ed era uno spettacolo (certo viaggiava al massimo con mezzo gas o poco più)....Ciao

[francolvr]

Allora con il 120 ci devi volare al massimo a meta gas e forse meno pero' ci hai aggiunto un bel po di peso in piu' che con questo tipo di modello e' forse l'unica cosa da no fare, allora che ci guadagni?
Forse lo monti perche' lo hai gia'? beh allora se avevi il motore perche' hai comprato il modello inadatto? e se il motore non lo hai montaci il 91 4t che e' il suo.
Poi e' logico che uno fa quello che ritiene giusto.
Ciaooo

[IBOR71]

...hai perfettamente ragione, ma il motore ce l'ho già (smontato da un marchetti 260 ed il modello l'avevo visto volare stupendamente con il 120 quindi...E' fuori dubbio che il 91 serebbe meglio, ma devo spendere dei soldi per poi mettere in cantina il 120!?

[Marco m&m]

Originalmente inviato da IBOR71

Grazie per le risposte e credo che monterò dei servi un po' più veloci(almeno in coda), ma non ricordo di aver letto che è sconsigliato il 120...io ne ho visto volare uno con il 120 ed era uno spettacolo (certo viaggiava al massimo con mezzo gas o poco più)....Ciao

Il mio consiglio per i servi è di montare i nuovi Hs635Hb della Hitec. 6kg a 6,0volt per una velocita di 0,15sec*60°. In pratica sono una versione migliorata degli ottimi standard hs475hb.
Anche secondo me il motore è decisamente troppo grande ma non tanto per la potenza che nel 3D non è mai troppo ma per il peso. D'altra parte lo hai già e quindi provalo e vedi... se dovessi spendere un domani prendi lo Ys110 che è uno dei motori più versatili di quella classe. Più potente del 120 OS e nello stesso tempo più leggero. il prezzo un po' altino... 400€ ma questa estate si trovava da Dedalus a 350€.

[ginopilotino]

Ragazzi non stiamo esagerando?? a prescindere che in entrambe le scatole degli u can do, sia nel 60 che nel 90 c'è un volantino dove raccomandano di non superare rispettivamente la cilindrata del 60 e del 90 anche a 4 tempi, ed il passo 6 dell'elica, obiettivamente sul 60 metterci un 120 mi pare esageratissimo, il 110 js l'ho messo sul ucando 90, c'è tanta potenza in più che puoi attaccare una altro modello in coda, comunque vedi tu, non vorrei si staccasse l'ordinata parafiamma, io le rinforzo tutte con un giro di fettuccia e resina tagliando via un poco di monocote, almeno distribuisco il carico.
Per la versione 60, il 70 os 4 T effettivamente è scarsino, ma un 91 basta ed avanza in abbundanzia.

[Marco m&m]

Originalmente inviato da ginopilotino

Ragazzi non stiamo esagerando?? a prescindere che in entrambe le scatole degli u can do, sia nel 60 che nel 90 c'è un volantino dove raccomandano di non superare rispettivamente la cilindrata del 60 e del 90 anche a 4 tempi, ed il passo 6 dell'elica, obiettivamente sul 60 metterci un 120 mi pare esageratissimo, il 110 js l'ho messo sul ucando 90, c'è tanta potenza in più che puoi attaccare una altro modello in coda, comunque vedi tu, non vorrei si staccasse l'ordinata parafiamma, io le rinforzo tutte con un giro di fettuccia e resina tagliando via un poco di monocote, almeno distribuisco il carico.
Per la versione 60, il 70 os 4 T effettivamente è scarsino, ma un 91 basta ed avanza in abbundanzia.

Scusa ma forse ti stai confondendo. Non esiste un u-can-do 90. Esistono il 46, che io ho e con un os fs70s fa 3D bene ma non è sovramotorizzato (va molto bene), e il 60 che la stessa Great Planes dice di motorizzare con un 70/90 4T. Considerando che il 46 vola bene con un 70 credo che per il 90 un 15cc 4T sia il minimo se si hanno velleità di 3D. I mio consiglio sullo Ys110 era solo per un confronto all'Os 120 perchè lo trovo molto più versatile di quest'ultimo.
PS- Esiste anche l'U-can-do giant ma non credo che il tuo riferimento fosse a quello...

[uragano47812]

Il problema più grande è il peso del OS120 4 tempi e le vibrazioni. Io sul mio UCD60 ho montato il 120AX ed è pure troppo. Per i 4 tempi su questo modello era meglio il Saito100 o YS110 (anche se troppo potente).

Attento alle vibrazioni e al CG, un amico ha montato il 120FS Surpass su un H9 Showtime4D, e il modello è molto pesante davanti e in più vibra molto (perdeva le viti...). Quando ci ha montato un castello motore ammortizzato ha rischiato di perdere in volo (in atterraggio erano rimaste serrate solo 2 viti su 4) motore + castello motore, ora ha rivisto il bloccaggio delle viti e va un po' meglio. Lui usa una 16x6.

[publo]

Originalmente inviato da Marco m&m

cut...Esistono il 46, che io ho e con un os fs70s fa 3D bene ma non è sovramotorizzato (va molto bene),...cut

ciao
per avere qualche riferimento a spanne:
il tuo motore è il surpass II o l' ultimate?
che miscela usi?
quanto gas vuole per stare in hovering?


grazie
ciao
paolo

[Marco m&m]

Originalmente inviato da publo

ciao
per avere qualche riferimento a spanne:
il tuo motore è il surpass II o l' ultimate?
che miscela usi?
quanto gas vuole per stare in hovering?


grazie
ciao
paolo

non è nessuno dei due... è un Fs70S vecchia serie (quello col coperchio valvole alluminio).
Uso 20% di nitro e 22% di sintetico
Con una Apc 14x4W sta in hovering tranquillamente a metà manetta ma in caso di errore non c'è una riserva di potenza enorme. Va bene ma non scappa via di certo come un elettrichino...

[IBOR71]

Ora...non per fare confusione o voler mettere i puntini sulle i...,ma io (a parte le motorizzazioni consigliate) non ho visto quelle sconsigliate o proibite ne tantomeno passi elica vietati.

Per quanto riguarda il problema vibrazioni, probabilmente non sa avvitare le viti anche perchè a tutti è capitato di perderne alcune ma non certo per colpa del modello(un fs120 vibra uguale sia che sia montato su un modello piccolo che su uno grande). Comunque l'ho quasi finito, vi farò sapere. Ciao