saito fg57.

[massi69]

buongiorno, ad un mio amico negoziante gli ho ordinato il saito 57fg due cilindri 4t. benzina, su qualche sito straniero ne parlano bene, i saito a glow non mi piaciono rispetto ai os. qualquno ce l ha ed e' soddisfatto?'
se arrivera' vorrei provarlo per curiosita su un eddge da 2,2 mt. della pilot, smontandogli il dle 55.
per un volo acro- sofft 3d, penso che sia al pelo, il motore con scarichi, centralina arriva al peso di 1 kg e mezzo, con una elica 22x10 circa a 6000 giri, non so come andra?'
successivamente dopo aver provato il modello col saito. vedro di far una accoppiata col modello,ho addocchiato l extreme- flight mxr 78 sembrerebbe piu' indicato al saito, ma non so come vola sto modello. non vorrei aver in mano una cosa troppo farfallosa nel volo, un volo facsimile come l edge della pilot mi andrebbe bene. avete qualche consiglio da darmi. grazie
ciao

[carletttta]

Ciao,
del motore so nulla...ma non è sicuro un motore da Acro....meglio su una bella riproduzione!
Per il modello....MXS 76 EF credo tu intenda....c'è qualche cosa di meglio??? E' uno dei modelli più performanti al mondo per Acro e 3D...

[kira1]

Se il motore è questo: X3 IMPORT s.r.l. unipersonale - SAITO FG-57 TWIN Gasoline Engine (4Tempi Benzina) CON CENTRALINA

forse ti sei confuso sul peso.
mi pareva strano che un bicilindrico 4 tempi pesasse meno di un mono pari cilindrata 2T.

[massi69]

azz. ho visto il peso ed e 2,100 kg, mi son confuso si.
se carletta dice che e' uno dei migliori mi fido, e appena posso lo prendo.
a parte un kg in piu' di peso rispetto alle solite motoseghe, e appena piu' lento nella risposta, secondo me ci si vola meglio un 4t. chiaramente uno che vola sui estremi 3d meglio il 2 tempi. col mio dle55 e' un casino aver una buona regolarita' anche con curve motore sembra quasi di aver 3 modalita min- med- max. un 4t e molto lineare e progressiva l accerelazione, anche il volo cambia. magari sbaglio io come opinione,
se no mi do una martellata sul pollice poi vedi che sensibilitaì
ciao

[fight_combat]

Il motore 4t ha semplicemente la coppia più in basso, ma come t han detto e più indicato come motore da riproduzione non da modelli acrobatici.. a volte si fa già fatica a baricentrarli col suo motorazzo 2t con cui sono stati studiati, montargli un motore che ha meno tiro e un kg in più in punta, più il mezzo kg che ci vorrà in coda per bilanciarlo x me è da pazzi. Più che altro snaturi il modello.. motori così van bene su p51, corsair, stuka ecc riproduzioni che talvolta richiedono peso delle due in punta, e che non necessitano di motori relativamente potenti.. Ogni motore ha il suo uso, e ogni modello e progettato per un certo uso e una certa gamma d motori.. poi volare vola anche un ferro da stiro con le ali e un 100cc ma nn é un bel volare

[ENOPIETRO]

Quel motore va benissimo scalda poco dovrebbe starti dai 80 ai 90 c° tutti ne parlano molto bene pero si è da riproduzione anzi da poche riproduzioni 2,2 , perchè non avendo i cilindri in linea ti serve una naca rotonda , altrimenti non ci sta , quinti tieni il bel 2 tempi nel aereo e il 4 tempi lo usi per una bella riproduzione e sei apposto