Zlin 526 AFS

[carletttta]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

ho scritto che ho fatto una verifica giusto come vedi in foto

ci devo aggiungere della robba davanti e della robba dietro ..........

Rooobbbbbbbba buona......mi raccomando!

[GiorgioDDT]

mal che vada lo faccio elettrico !

[GiorgioDDT]

Finiamo sto cofano motore ..... Scarico sistemato , manca lo sfogo aria calda e portare a misura gli scarichi
!






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[carletttta]

Peccato che capisci poco altrimenti sarebbe un ottimo lavoro!!

[GiorgioDDT]

Ehmmmm non ho capito !

Cmq. Domani sistemo questi !




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[zio frank]

Ciao Giorgio, come ti avevo detto al telefono di Mario (scirocco) ho preso anch'io un Kolm 135 da montare su uno spitfire. Dato il tipo di naca del caccia, ho scelto la versione lunga, che differisce dalla tua per la lunghezza dell'albero motore. Questo consente di avere il blocco cilindri piu' indietro, per evitare di forare il cofano motore. Nel tuo caso avrebbe il vantaggio di arretrare la massa maggiore del motore a vantaggio del CG, potendo montare il castello in alluminio piu' indietro sul cono in dotazione, dove la sezione e' maggiore e il castello potrebbe essere totalmente avvitato sul parafiamma senza lasciare una vite fuori come sembrerebbe adesso.
Potresti fare delle verifiche misurando le varie quote sui disegni sul sito di Kolm
Il Valach 120 non e' piu' un prototipo e viene regolarmente venduto da Toni Clark al pari degli altri motori
Francesco

[scirocco64]

Originalmente inviato da zio frank

Ciao Giorgio, come ti avevo detto al telefono di Mario (scirocco) ho preso anch'io un Kolm 135 da montare su uno spitfire. Dato il tipo di naca del caccia, ho scelto la versione lunga, che differisce dalla tua per la lunghezza dell'albero motore. Questo consente di avere il blocco cilindri piu' indietro, per evitare di forare il cofano motore. Nel tuo caso avrebbe il vantaggio di arretrare la massa maggiore del motore a vantaggio del CG, potendo montare il castello in alluminio piu' indietro sul cono in dotazione, dove la sezione e' maggiore e il castello potrebbe essere totalmente avvitato sul parafiamma senza lasciare una vite fuori come sembrerebbe adesso.
Potresti fare delle verifiche misurando le varie quote sui disegni sul sito di Kolm
Il Valach 120 non e' piu' un prototipo e viene regolarmente venduto da Toni Clark al pari degli altri motori
Francesco

Ciao, Francesco ti sei deciso!
L' ultimo nostro incontro è stato fatale!

COMPLIMENTI!!!!

Mi raccomando foto e video del motorello!

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da zio frank

Ciao Giorgio, come ti avevo detto al telefono di Mario (scirocco) ho preso anch'io un Kolm 135 da montare su uno spitfire. Dato il tipo di naca del caccia, ho scelto la versione lunga, che differisce dalla tua per la lunghezza dell'albero motore. Questo consente di avere il blocco cilindri piu' indietro, per evitare di forare il cofano motore. Nel tuo caso avrebbe il vantaggio di arretrare la massa maggiore del motore a vantaggio del CG, potendo montare il castello in alluminio piu' indietro sul cono in dotazione, dove la sezione e' maggiore e il castello potrebbe essere totalmente avvitato sul parafiamma senza lasciare una vite fuori come sembrerebbe adesso.
Potresti fare delle verifiche misurando le varie quote sui disegni sul sito di Kolm
Il Valach 120 non e' piu' un prototipo e viene regolarmente venduto da Toni Clark al pari degli altri motori
Francesco

bella zio !!! complimenti per il motorello ( !! ) la versione lunga è obbligatoria sullo spit per il dimensionamento del muso.... è vero anche che pur arretrando il peso ( 30 mm ) il long edition risulta più pesante.... quindi siamo li .

anchio attendo foto e news del tuo spit !!!

[GiorgioDDT]

è questo ??? quello da 2.33 di aa ??? o il CArf Product Model

[enryaltoe]

..un Kolm con questo riduttore ..
https://www.youtube.com/watch?v=hI_6Fb3-F-s