domanda per i possessori yak 54

[f.alberto]

della pilot, ho arretrato il baricentro(mi riferisco al 220)però mi sembra sempre leggermente picchiato.
Qual'è per questo modello il baricentro ottimale?
Grazie

[newyork]

il baricentro ottimale è quello che trovi tu facendo le varie prove non credi?

[carletttta]

Originalmente inviato da f.alberto

della pilot, ho arretrato il baricentro(mi riferisco al 220)però mi sembra sempre leggermente picchiato.
Qual'è per questo modello il baricentro ottimale?
Grazie

In che figura è picchiato??? Comunque quoto NY, x il collaudo si usa quello di fabbrica poi ogni pilota se lo sistema in base al tipo di volo e alla propria sensibilità

[f.alberto]

Originalmente inviato da carletttta

In che figura è picchiato??? Comunque quoto NY, x il collaudo si usa quello di fabbrica poi ogni pilota se lo sistema in base al tipo di volo e alla propria sensibilità

d'accordissimo con voi, ogn'uno lo regola per il suo modo di volare, io volevo sapere in linea di massima il baricentro ottimale, non mi riferivo a una regolazione unica per tutti, allora ho dovuto cambiare l'incidenza al motore perché sotto motore con parti mobili a 0 picchiava, ho fatto la prova della salita con visuale a coltello e il modello va perfettamente dritto(anche se a dire il vero ieri c'era vento)solo che in rovescio non devo tenerlo per niente con il profondità e questo mi fa pensare all'incidenza del motore, però in volo livellato picchia, quindi picchiato staticamente?
Spero si sia capito qualcosa

[carletttta]

Originalmente inviato da f.alberto

d'accordissimo con voi, ogn'uno lo regola per il suo modo di volare, io volevo sapere in linea di massima il baricentro ottimale, non mi riferivo a una regolazione unica per tutti, allora ho dovuto cambiare l'incidenza al motore perché sotto motore con parti mobili a 0 picchiava, ho fatto la prova della salita con visuale a coltello e il modello va perfettamente dritto(anche se a dire il vero ieri c'era vento)solo che in rovescio non devo tenerlo per niente con il profondità e questo mi fa pensare all'incidenza del motore, però in volo livellato picchia, quindi picchiato staticamente?
Spero si sia capito qualcosa

Volo dritto picchiato, con e senza motore??
Volo rovescio, cabrato/picchiato con o senza motore??
Salita con visuale a coltello??????!?!?!?!?!?!!?????

[f.alberto]

Originalmente inviato da carletttta

Volo dritto picchiato, con e senza motore??
Volo rovescio, cabrato/picchiato con o senza motore??
Salita con visuale a coltello??????!?!?!?!?!?!!?????

Volo dritto picchiato con e senza motore, si
Volo rovescio dritto con motore diciamo al 50%(senza sostenere con il profondità) cabrato/picchiato se accellero.
Salita a candela con visuale laterale

[newyork]

e in salita hai detto che dando motore non cabra ne picchia?

quanti gradi hai al motore?

[carletttta]

Originalmente inviato da f.alberto

Volo dritto picchiato con e senza motore, si
Volo rovescio dritto con motore diciamo al 50%(senza sostenere con il profondità) cabrato/picchiato se accellero.
Salita a candela con visuale laterale

Quando dici in rovescio cabrato/picchiato se accellero, vuol dire che se dai più motore il modello sale, giusto??
Temo non sia un problema di CG, controlla x bene le incidenze delle parti mobili; Che servi usi??

[newyork]

si infatti anche secondo me non è solo cg perchè l'aereo ti fa scherzi tra loro contrari che non corrispondono al naso pesante

[f.alberto]

Originalmente inviato da newyork

e in salita hai detto che dando motore non cabra ne picchia?

quanti gradi hai al motore?

si vero, verò la prova mi sa che è da rifare perché come ho scritto prima ieri c'era vento(parecchio anche)quindi mi sa che quella prova non da prendere in considerazione.
Con i gradi sono partito da neutro, adesso non li ho misurati ma ho messo(una per volta)3 rondelle.
Arrivato a questo punto sono entrato in confusione, ecco perché chiedevo consigli.